[發明專利]一種汽車換擋軸

在審

• 申請號: 201811048165.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109139888A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 夏炎;何文勝;李祥軍;董宏偉;李稷
• 申請（專利權）人: 中山鑫輝精密技術股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 凌信景;胡犇

本發明公開了一種汽車換擋軸，包括座體、換擋殼、換擋長軸以及換擋桿，換擋長軸轉動連接在座體內，換擋桿套設于換擋長軸的右端，換擋桿和換擋長軸之間設有使換擋桿和換擋長軸連成一體的彈簧銷，換擋桿上設有換擋桿球頭銷，換擋殼套設于換擋長軸上且位于座體的左側，換擋殼由上換擋半殼和下換擋半殼焊接而成，上換擋半殼且位于定位孔A的上側設有王字槽塊，換擋長軸上固定連接有可在長條形定位孔內滑動的換擋滑塊；座體上設有撥動換擋殼沿軸向來回運動的選檔組件，換擋長軸上套設有上換擋指和下換擋指；通過在換擋殼設有潤滑孔A、潤滑孔B、潤滑孔C和潤滑孔D，便于潤滑油進入換擋殼內，防止在堵車等頻繁換擋的工況下出現過熱的現象。

【技術領域】

本發明涉及汽車變速器領域，尤其是一種汽車換擋軸。

【背景技術】

汽車變速器主要分為手動擋變速器和自動擋變速器，手動擋變速器通過撥動擋把至不同的擋位來改變變速器內齒輪嚙合的位置，進而改變傳動比，從而達到變速的目的，現有的手動擋變速器因為設計的缺陷，在堵車等頻繁換擋的工況下容易過熱，而且長時間使用之后，因磨損的原因導致間隙較大，會出現檔位不清晰，需要重復操作才能掛上檔的情況。

本發明即是針對現有技術的不足而研究提出。

【發明內容】

為解決上述技術問題，本發明的一種汽車換擋軸，包括座體、換擋殼、換擋長軸以及換擋桿，所述的換擋長軸轉動連接在座體內，所述的換擋桿套設于換擋長軸的右端，所述的換擋桿和換擋長軸之間設有使換擋桿和換擋長軸連成一體的彈簧銷，所述的換擋桿上設有換擋桿球頭銷，所述的換擋殼套設于換擋長軸上且位于座體的左側，所述的換擋殼由上換擋半殼和下換擋半殼焊接而成，所述上換擋半殼的上部由右向左依次設有定位孔A、潤滑孔A、長條形定位孔以及潤滑孔B，所述的上換擋半殼且位于定位孔A的上側設有王字槽塊，所述的王字槽塊上設有王字槽，所述的座體上設有貫穿王字槽塊并且可在王字槽內活動的王字槽定位銷，所述的換擋長軸上固定連接有可在長條形定位孔內滑動的換擋滑塊；所述的下換擋半殼上由右向左依次設有定位滑槽、卡舌、潤滑孔C、長方形孔以及潤滑孔D，所述的座體上設有撥動換擋殼沿軸向來回運動的選檔組件，所述的選檔組件包含外選檔桿、內選檔桿以及連接銷軸，所述的連接銷軸轉動連接在座體上，所述的外選檔桿連接在連接銷軸的一端并驅動連接銷軸轉動，所述的內選檔桿連接在連接銷軸的另一端并隨著連接銷軸轉動，所述內選檔桿的端部設有與定位滑槽滑動配合的撥動導柱，所述外選檔桿的端部設有選擋桿球頭銷；所述的上換擋半殼和下換擋半殼之間設有卡槽A和卡槽B，所述的上換擋半殼和下換擋半殼之間設有卡口A和卡口B，所述的換擋長軸上套設有上換擋指和下換擋指；所述的上換擋指設有滑動連接在卡槽A的滑動部A，所述的上換擋指設有滑動連接在卡槽B的滑動部B，所述滑動部A的外端部突出于卡槽A；所述的下換擋指設有滑動連接在卡口A的滑動部C，所述的上換擋指設有滑動連接在卡口B的滑動部D，所述滑動部C的外端部突出于卡口A。

如上所述的一種汽車換擋軸，所述的座體上設有兩個相對設置的制動銷，每一制動銷與換擋殼之間設有摩擦塊。

如上所述的一種汽車換擋軸，所述的潤滑孔A正對著潤滑孔C，所述的潤滑孔B正對著潤滑孔D。

如上所述的一種汽車換擋軸，所述換擋軸的右端設有與座體密封配合的密封圈，所述的換擋軸上設有限制換擋長軸在座體沿軸向運動的限位卡環。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

1、本發明通過在上換擋半殼的上部設有潤滑孔A和潤滑孔B，在下換擋半殼設有潤滑孔C和潤滑孔D，便于潤滑油進入換擋殼內，防止在堵車等頻繁換擋的工況下出現過熱的現象。

2、將王字槽塊設置在換擋殼于座體之間，潤滑油可充滿王字槽內，減小換擋過程中，王字槽定位銷與王字槽之間的磨損，提高變速器的使用壽命和手感，長時間使用也能確保檔位清晰，掛擋順暢。

3、具有結構緊湊、換擋響應快的優點。

【附圖說明】