[發(fā)明專利]利用安定面和升降舵的飛機(jī)起飛配平有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811048139.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109515685B | 公開（公告）日： | 2023-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 喬納森·P·李 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 波音公司 |
| 主分類號(hào)： | B64C5/02 | 分類號(hào)： | B64C5/02;B64C9/02;B64C9/12 |
| 代理公司： | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 陳鵬;瞿藝 |
| 地址： | 美國(guó)伊*** | 國(guó)省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 利用 安定 升降舵 飛機(jī) 起飛 | ||
1.一種控制飛機(jī)(100)的配平系統(tǒng)(300)的方法(500)，所述方法(500)包括：
基于飛機(jī)起飛參數(shù)(105)確定起飛配平設(shè)置(315)，
其中，所述起飛配平設(shè)置(315)包括安定面定向設(shè)置(315a)和升降舵定向設(shè)置(315b)，
其中，所述飛機(jī)起飛參數(shù)(105)包括選自飛機(jī)重量、飛機(jī)重心、起飛襟翼設(shè)置和起飛推力設(shè)置中的一個(gè)的至少一個(gè)參數(shù)；
其中，所述飛機(jī)的升降舵具有升降舵總操作范圍和升降舵起飛子范圍，所述升降舵總操作范圍是第一范圍，所述升降舵起飛子范圍被限制為小于所述第一范圍的第二范圍，
其中，所述升降舵定向設(shè)置包括選自于所述升降舵起飛子范圍內(nèi)的角度，并且
其中，所述起飛配平設(shè)置的所述升降舵定向設(shè)置不同于在所述飛機(jī)準(zhǔn)備起飛且所述飛機(jī)靜止時(shí)所述升降舵的中性定向，
通過利用所述飛機(jī)(100)的安定面定向機(jī)構(gòu)(112)并根據(jù)所述起飛配平設(shè)置(315)中的所述安定面定向設(shè)置(315a)來調(diào)整所述飛機(jī)(100)的安定面(110)的定向；以及
通過利用所述飛機(jī)(100)的升降舵定向機(jī)構(gòu)(122)并根據(jù)所述起飛配平設(shè)置(315)中的所述升降舵定向設(shè)置(315b)來調(diào)整所述飛機(jī)(100)的所述升降舵(120)的定向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述起飛配平設(shè)置(315)的所述安定面定向設(shè)置(315a)和所述升降舵定向設(shè)置(315b)是相互依賴的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定所述起飛配平設(shè)置(315)包括基于所述升降舵定向設(shè)置(315b)確定所述安定面定向設(shè)置(315a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，基于所述升降舵定向設(shè)置(315b)確定所述安定面定向設(shè)置(315a)包括：
選擇初始升降舵定向設(shè)置；
基于所述初始升降舵定向設(shè)置確定初始安定面定向設(shè)置；
將所述初始安定面定向設(shè)置與操作條件(220)相比較；以及
選擇所述初始升降舵定向設(shè)置作為所述升降舵定向設(shè)置(315b)并選擇所述初始安定面定向設(shè)置作為所述安定面定向設(shè)置(315a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述初始升降舵定向設(shè)置是所述升降舵起飛子范圍(602)的起飛極限(602a)，其中，所述升降舵總操作范圍(600)進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)飛行控制裕度(604)，所述升降舵起飛子范圍(602)基于所述升降舵(120)的飛行控制方面來設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述初始升降舵定向設(shè)置是所述升降舵(120)的中性定向(601)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，重復(fù)選擇所述初始升降舵定向設(shè)置、確定所述初始安定面定向設(shè)置、以及將所述初始安定面定向設(shè)置與所述操作條件(220)相比較，直到所述初始安定面定向設(shè)置處于距離所述操作條件(220)的平均值的設(shè)定閾值內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：如果所述升降舵定向設(shè)置(315b)不同于中性定向(601)，則減小飛行控制系統(tǒng)(350)中的升降舵控制偏差。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定所述起飛配平設(shè)置(315)利用數(shù)據(jù)庫(kù)(311)來執(zhí)行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：利用根據(jù)所述安定面定向設(shè)置(315a)的所述安定面(110)的定向并利用根據(jù)所述升降舵定向設(shè)置(315b)的所述升降舵(120)的定向來開始所述飛機(jī)(100)的起飛。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括接收所述飛機(jī)起飛參數(shù)(105)。
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