[發明專利]用于蒸發排放系統的小泄漏測試的方法

有效

• 申請號: 201811048136.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109488472B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: T·W·納爾遜
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/00;F02M25/08
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

一種用于蒸發排放系統的小泄漏測試的方法，該方法包括：在發動機啟用的情形下監測蒸發排放系統的真空壓力水平，以及致動儲罐排放閥以將真空壓力水平調節至預定最小真空壓力水平。在關閉發動機的情形下，關閉儲罐排放閥和儲罐吹掃閥以密封蒸發排放系統。接下來，在關閉發動機之后的預定時間段上記錄真空壓力水平，并且當真空壓力水平變得小于預定最小真空壓力水平時設定故障代碼。

技術領域

本發明涉及一種蒸發排放系統，并且更具體地說涉及用于蒸發排放系統的小泄漏測試的方法。

背景技術

本段落提供與本發明相關的背景信息，但這并非必然是現有技術。

內燃機燃燒空氣和燃料的混合物以產生轉矩。燃料可以是液體燃料和蒸汽燃料的組合。燃料系統將液體燃料和蒸汽燃料供給至發動機。燃料噴射器為發動機提供從燃料儲箱抽吸的液體燃料。蒸發排放系統(通常包括但不限于燃料儲箱、蒸汽儲罐、排放閥、吹掃閥，并且可以是吹掃泵)為發動機提供從燃料儲箱和蒸汽儲罐抽吸的燃料蒸汽。

存儲在燃料儲箱內的液體燃料可蒸發并且形成燃料蒸汽。蒸汽儲罐捕集并存儲燃料蒸汽，以防止其從系統逸出到環境中。已知燃料蒸汽可能有時通過系統中的小泄漏(例如，在氣體帽蓋或其它裝置處)逸出到環境中，這會造成空氣污染。

針對燃料蒸汽泄漏的一些系統測試依賴于從發動機產生的熱量，以在系統閉合時產生壓力變化。然而，產生低熱量特性的未來燃料有效發動機可能無法提供產生足夠壓力來運行泄漏測試所需的熱量。期望具有適合于具有低熱量特性發動機的未來燃料有效車輛的燃料蒸汽泄漏測試。

發明內容

本段落提供本發明的總體概括，而并非是對本發明范圍或其所有特征的全面公開。

根據示例性實施例，一種用于蒸發排放系統的小泄漏測試的方法包括：在發動機啟用的情形下，監控蒸發排放系統的真空壓力水平。另一方面包括致動儲罐排放閥，以將真空壓力水平調節至預定最小真空壓力水平。且另一方面包括當發動機關閉時，閉合儲罐排放閥和儲罐吹掃閥。進而另一方面包括記錄在關閉發動機之后預定時間段上的真空壓力水平。且又一方面包括當真空壓力水平變得小于預定最小真空壓力水平時設定故障代碼。

根據示例性實施例的又一些方面在于，其中，監控進一步包括使用壓力傳感器來監控蒸發排放系統內燃料儲箱處或蒸發排放蒸汽儲罐處的真空壓力水平。且又一方面在于，其中，致動進一步包括利用可變脈沖寬度調制信號來打開和閉合儲罐排放閥，以調節真空壓力水平。又一方面在于，其中，致動進一步包括在完全打開和完全閉合位置之間致動儲罐排放閥，以調節真空壓力水平。又一方面包括控制施加于儲罐吹掃閥的信號的占空比，以在儲罐排放閥受限制時調節真空壓力水平。且又一方面在于，其中，致動進一步包括致動吹掃泵，以影響真空壓力水平的調節。且一個其它方面在于，其中設定進一步包括當真空壓力水平變得小于預定最小真空壓力水平時啟動故障指示器燈。

從本文提供的描述中，又一些可應用領域會變得顯而易見。在本發明內容中的描述和特定示例僅僅旨在說明的目的，且并不旨在限制本發明的范圍。

附圖說明

本文描述的附圖僅僅用于說明所選擇的實施例而非所有可能的實施方式，并且并不旨在限制本發明的范圍。

圖1是根據示例性實施例的示例直噴式發動機系統的功能性框圖；

圖2顯示了根據示例性實施例的示例燃料系統和控制系統；以及

圖3是根據示例性實施例的用于蒸發排放系統的小泄漏測試的方法的算法。

對應的附圖標記在附圖的所有若干視圖中指示對應的部件。

具體實施方式

現將參照附圖更完整地描述示例實施例。