[發明專利]一種轉向節

在審

• 申請號: 201811048104.4
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN108945098A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 余海水
• 申請（專利權）人: 瑞安市聯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;F16N1/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明涉及一種設計合理、使用方便的轉向節，自帶潤滑補償，為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種轉向節，其特征是：包括轉向節本體，所述轉向節本體設有用于主軸部以及銷軸部，所述主軸部設有主軸孔，所述銷軸部設有銷軸孔，所述銷軸部設有潤滑補償組件。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種轉向節。

背景技術

汽車前輪用的轉向節，轉向軸垂直焊接有一個圓盤上，圓盤另一側則焊接有一個上銷軸座及一個下銷軸座，上下銷軸座上各有一個軸孔，兩個軸孔同心且軸心與轉向軸垂直，上銷軸座上還有一個水平向一側凸出的轉向臂，轉向臂上有一個軸孔。車輛前輪安裝在轉向節的轉向軸上，車體上的上搖臂及下搖臂端部鉸接的軸銷穿在轉向節下銷軸座及下銷軸座的兩個軸孔上并用螺母固定，控制轉向的橫拉桿則與轉向臂上的軸孔鉸接，通過橫拉桿推或拉轉向臂使轉向節繞兩個軸座上的軸孔軸線轉動，使車輛轉向，由于頻繁摩擦，若潤滑不足則易損害組件。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種設計合理、使用方便的轉向節，自帶潤滑補償。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種轉向節，其特征是：包括轉向節本體，所述轉向節本體設有用于主軸部以及銷軸部，所述主軸部設有主軸孔，所述銷軸部設有銷軸孔，所述銷軸部設有潤滑補償組件。

本發明進一步的設置是：所述潤滑補償組件包括填充體，所述填充體的相對兩端側面均設有潤滑補償槽，所述潤滑補償槽沿填充體側面邊緣設置，沿潤滑補償槽固定設有遮擋面板，所述遮擋面板與潤滑補償槽構成儲油腔，所述遮擋面板設有出油孔以及加油孔，所述加油孔設有封閉塞。

本發明進一步的設置是：所述銷軸部開設有與填充體適配的填充體安裝槽，所述填充體設置于填充體安裝槽內，且所述填充體與填充體安裝槽活動連接。

本發明進一步的設置是：徑向貫穿填充體以及銷軸部開設有轉軸孔，所述轉軸孔設有轉軸使得填充體可圍繞轉軸翻轉。

本發明進一步的設置是：徑向貫穿填充體開設有副銷軸孔，當填充體與填充體安裝槽契合時，所述副銷軸孔與銷軸孔對齊，所述副銷軸孔規格與銷軸孔規格相同。

本發明進一步的設置是：所述儲油腔內添加有潤滑油。

具有上述特征的本發明：儲油腔儲存潤滑油，通過出油孔對銷軸孔以及副銷軸孔進行潤滑補償，填充體活動連接，方便通過加油孔添加潤滑油，轉向節安裝時，銷軸插入銷軸孔以及副銷軸孔將填充體定位。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖一。

圖2為本發明實施例的結構示意圖二。

圖3為本發明實施例的填充體的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本發明的解釋，其并不是對本發明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本發明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1、圖2、圖3所示的一種轉向節，其特征是：包括轉向節本體1，所述轉向節本體1設有用于主軸部2以及銷軸部3，所述主軸部1設有主軸孔201，所述銷軸部3設有銷軸孔301，所述銷軸部3設有潤滑補償組件，所述潤滑補償組件包括填充體4，所述填充體4的相對兩端側面均設有潤滑補償槽401，所述潤滑補償槽401沿填充體4側面邊緣設置，沿潤滑補償槽401固定設有遮擋面板5，所述遮擋面板5與潤滑補償槽401構成儲油腔，所述遮擋面板5設有出油孔501以及加油孔502，所述加油孔502設有封閉塞6，所述銷軸部3開設有與填充體適配的填充體安裝槽7，所述填充體4設置于填充體安裝槽7內，且所述填充體4與填充體安裝槽7活動連接，徑向貫穿填充體4以及銷軸部3開設有轉軸孔8，所述轉軸孔8設有轉軸9使得填充體4可圍繞轉9軸翻轉，徑向貫穿填充體4開設有副銷軸孔10，當填充體4與填充體安裝槽7契合時，所述副銷軸孔10與銷軸孔301對齊，所述副銷軸孔10規格與銷軸孔301規格相同，所述儲油腔內添加有潤滑油。