[發明專利]電動車遮陽裝置

在審

• 申請號: 201811046649.1
• 申請日: 2018-09-08
• 公開（公告）號: CN108909910A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 王明達;黃金森;虞月森
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖億森塑膠有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電動車遮陽裝置，由框架組合件與頂蓬組合構成，其特征在于所述的框架組合件由前立管支架、前框連接件、周形管組成，所述的頂蓬由前擋風板、遮陽板、透明片組合構成；所述的前立管支架長條下方固聯電動車前立管，前立管支架前連片連接前框連接件的連接片，前框連接件的前架固定件連接周形管的前管，前管和后管組合構成周形管；所述的前擋風板與遮陽板隨箭頭D方向組合拼裝構成頂蓬，頂蓬的仰視方向制有與周形管相配合的卡扣，應用時，先安裝框架組合件與車架的連接，然后周形管隨箭頭C方向向卡扣擠壓并置于卡扣的內圈中。

技術領域

本發明涉及電動車領域，尤其是瀕及一種電動車遮陽裝置。

背景技術

電動車綠色、環保，行駛成本輕，在全球深受用戶歡迎。

通常，二輪或者三輪電動車在使用中，在夏天受太陽熱哂、冬天受大風吹、雨天被淋濕，因此，市場上便出現了配套的擋陽傘和頂蓬裝置，以解決二輪或者三輪電動車出行所存在的用戶遮風擋雨實際需求。

公知的如電動車擋陽傘，安裝時需要中心立桿支持，但這個立桿正處于駕駛者正前方，一定程度上阻擋了行駛視線，而且冬天無法擋風，擋陽傘在使用中還會轉動角度，容易碰到行人或其它物體，存在著安全隱患。

在國家專利局公開的信息中，專利號201510684500.6，一種用于兩輪電動車摩托車的活動擋風框架及傘篷，提出了包括固定在車龍頭固定套上的支架、與所述支架活動連接的擋風框架、蒙在擋風框架上的擋風罩和安裝在擋風框架上部的傘篷。參見該專利技術的第一、第二、第九視圖，其框架構造復雜，制作成本偏高，而且破壞前面板直觀視角，遮陽部分范圍太少，其駕駛者的頭部都擋不住，失去了遮擋功能真正應用。

參見我國專利號201610733603 .1，一種二輪電動車擋風遮陽裝置，該專利技術產品在車輛行駛應用中，由于產品安裝于車把，遮陽裝置隨行駛角度而同步轉動，容易碰觸到車外物體和行人。同時，在行駛中由于尾部尚未固定，車蓬隨慣性上下晃動，容易導致車蓬塑件折彎處斷裂，存在著缺陷。

在我國，對電動車行駛各城市推出了不同的地方性法規，有些區域不允許加載車蓬附件，經交警查獲會受到扣車或者其它的行政處罰，但車蓬在實際應用中的確給用戶帶來了很多好處。

發明內容

本發明旨在解決現有技術存在的缺陷，提供一種可拆卸的組合式電動車遮陽裝置，當用戶應用時，可以提供遮風、遮陽光、擋雨之功能，當用戶不需要應用時，可以在一二分鐘之內快速拆除。

本發明電動車遮陽裝置，如圖1、2、3、5、7、15、16、17、18、19、20、21、22所示，由框架組合件1與頂蓬2組合構成，其特征在于所述的框架組合件1由前立管支架11、前框連接件12、周形管13組成，所述的頂蓬2由前擋風板21、遮陽板22、透明片2110組合構成；所述的前立管支架11長條111下方固聯電動車前立管A1，前立管支架11前連片112連接前框連接件12的連接片121，前框連接件12的前架固定件123連接周形管13的前管131，前管131和后管132組合構成周形管13；所述的前擋風板21與遮陽板22隨箭頭D方向組合拼裝構成頂蓬2，前擋風板21中心制有安裝透明片2110的方孔211，方孔211的周邊制有凹框2111，凹框2111與透明片2110配合，前擋風板21上方端面制有與遮陽板22配合的橫向連接部212，頂蓬2的仰視方向制有與周形管13相配合的卡扣20，或者卡扣20與頂蓬2組合拼裝，應用時，先安裝框架組合件1與車架的連接，然后周形管13隨箭頭C方向向卡扣20擠壓并置于卡扣20的內圈中。

前述的仰視方向，本發明的解釋為頂蓬2的二維視圖中仰視圖的面。

本發明在一種形式中，如圖8-15所示，框架組合件1可加載尾部的后支承組合件與周形管13的連接，使得本發明專利技術安裝電動后更加牢固。