[發明專利]電動車遮陽裝置的擋風板

在審

• 申請號: 201811046643.4
• 申請日: 2018-09-08
• 公開（公告）號: CN108909906A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 王明達;黃金森;虞月森
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖億森塑膠有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電動車遮陽裝置的擋風板，其特征在于擋風板安裝于電動車正前方，擋風板中心制有安裝透明片擋風板的方孔擋風板擋風板，方孔擋風板擋風板的周邊制有凹框擋風板，凹框擋風板與透明片擋風板配合固聯，方孔擋風板擋風板直向外部二側作斜面弧形設計，擋風板上方端面制有與遮陽板擋風板配合的橫向連接部擋風板擋風板，橫向連接部擋風板擋風板與遮陽板擋風板密切配合并固聯；擋風板左、右、及下方周邊制有弧形凹槽擋風板擋風板，擋風板仰視方向制有與周形管相配合的卡扣。

技術領域

本發明涉及電動車領域，尤其是瀕及一種電動車遮陽裝置的擋風板。

背景技術

電動車綠色、環保，行駛成本輕，在全球深受用戶歡迎。

通常，二輪或者三輪電動車在使用中，在夏天受太陽熱哂、冬天受大風吹、雨天被淋濕，因此，市場上便出現了配套的擋陽傘和頂蓬裝置，以解決二輪或者三輪電動車出行所存在的用戶遮風擋雨實際需求。

公知的如電動車擋陽傘，安裝時需要中心立桿支持，但這個立桿正處于駕駛者正前方，一定程度上阻擋了行駛視線，而且冬天無法擋風，擋陽傘在使用中還會轉動角度，容易碰到行人或其它物體，存在著安全隱患。

在國家專利局公開的信息中，專利號201510684500.6，一種用于兩輪電動車摩托車的活動擋風框架及傘篷，提出了包括固定在車龍頭固定套上的支架、與所述支架活動連接的擋風框架、蒙在擋風框架上的擋風罩和安裝在擋風框架上部的傘篷。參見該專利技術的第一、第二、第九視圖，其框架構造復雜，制作成本偏高，而且破壞前面板直觀視角，遮陽部分范圍太少，其駕駛者的頭部都擋不住，失去了遮擋功能真正應用。

參見我國專利號201610733603 .1，一種二輪電動車擋風遮陽裝置，該專利技術產品在車輛行駛應用中，由于產品安裝于車把，遮陽裝置隨行駛角度而同步轉動，容易碰觸到車外物體和行人。同時，在行駛中由于尾部尚未固定，車蓬隨慣性上下晃動，容易導致車蓬塑件折彎處斷裂，存在著缺陷。

在我國，對電動車行駛各城市推出了不同的地方性法規，有些區域不允許加載車蓬附件，經交警查獲會受到扣車或者其它的行政處罰，但車蓬在實際應用中的確給用戶帶來了很多好處。

發明內容

本發明旨在解決現有技術存在的缺陷，提供一種可拆卸的組合式電動車遮陽裝置的擋風板，配套于頂蓬裝置中，使頂蓬裝置在用戶應用時，可以提供遮風、遮陽光、擋雨之功能，當用戶不需要應用時，可以在一二分鐘之內快速拆除。

本發明電動車遮陽裝置的擋風板，其特征在于擋風板安裝于電動車正前方，擋風板中心制有安裝透明片3的方孔11，方孔11的周邊制有凹框111，凹框111與透明片3配合固聯，方孔11直向外部二側作斜面弧形設計，擋風板上方端面制有與遮陽板2配合的橫向連接部12，橫向連接部12與遮陽板2密切配合并固聯；擋風板左、右、及下方周邊制有弧形凹槽13，擋風板仰視方向制有與周形管B相配合的卡扣A。

一種形式中，所述的橫向連接部12位于擋風板上端, 橫向連接部12與擋風板表平面呈臺階狀相連,且低于表平面, 橫向連接部12橫向制有若干個連接固定位121，每一連接固定位121都制有連接通孔1210，螺絲經連接通孔1210固聯安裝在遮陽板2連接處21的鐵皮螺紋插片，橫向連接部12全部區域與遮陽板2的下方安裝區域密切配合。

進一步，擋風板的弧形凹槽13與遮陽板2的弧形凹槽13密切配合連接，組合后構成頂蓬四周的弧形凹槽13。弧形凹槽13作用于雨天時的排水路徑，使雨水從遮陽板2的高處順弧形凹槽13流向擋風板的下方引向地面，以免雨水淋到駕駛者衣服。

一種形式中,擋風板、透明片3、遮陽板2組合構成頂蓬裝置。