[發(fā)明專利]一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811046525.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108843741A | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊冠軍;潘苗;尚廣江 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江陰市華方新能源高科設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/16 | 分類號(hào): | F16H1/16;F16H57/028 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 趙海波;孫燕波 |
| 地址: | 214423 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 阻尼緩沖 蝸輪 回轉(zhuǎn)式減速器 軸殼 輸出 蝸桿 座圈 嚙合 阻尼緩沖裝置 回轉(zhuǎn)減速器 連成一體 | ||
本發(fā)明涉及一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,它包括基座(1),所述基座(1)包括軸殼(11)和與軸殼(11)連成一體的座圈(12),所述軸殼(11)內(nèi)設(shè)置有蝸桿(2),所述座圈(12)內(nèi)設(shè)置有蝸輪(3),所述蝸桿(2)與蝸輪(3)相嚙合,所述蝸輪(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有阻尼緩沖裝置(4)。本發(fā)明一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,其采用帶阻尼緩沖結(jié)構(gòu)的蝸輪進(jìn)行輸出,能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)減速器在風(fēng)載作用下振動(dòng)的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,廣泛用于各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu),特別是太陽(yáng)能光熱發(fā)電跟蹤系統(tǒng)。
背景技術(shù)
回轉(zhuǎn)式減速器作為太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)的重要?jiǎng)恿鲃?dòng)裝置,對(duì)于整個(gè)跟蹤系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性具有重要的作用。特別是太陽(yáng)能光熱跟蹤系統(tǒng)對(duì)于回轉(zhuǎn)式減速器的精度以及剛性有著很高的要求,一般的回轉(zhuǎn)式減速器由于軸承或滾道之間存在間隙,在風(fēng)載的作用下不可避免的存在著振動(dòng)從而導(dǎo)致整個(gè)支架的晃動(dòng),影響了整個(gè)跟蹤系統(tǒng)的正常工作并且會(huì)威脅系統(tǒng)的安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,其采用帶阻尼緩沖結(jié)構(gòu)的蝸輪進(jìn)行輸出,能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中回轉(zhuǎn)減速器在風(fēng)載作用下振動(dòng)的問(wèn)題。
本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,它包括基座,所述基座包括軸殼和與軸殼連成一體的座圈,所述軸殼內(nèi)設(shè)置有蝸桿,所述座圈內(nèi)設(shè)置有蝸輪,所述蝸桿與蝸輪相嚙合,所述蝸輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有阻尼緩沖裝置。
優(yōu)選的,所述阻尼緩沖裝置包括調(diào)節(jié)螺栓,所述調(diào)節(jié)螺栓固定設(shè)置于座圈中心,所述調(diào)節(jié)螺柱上自上而下依次套裝有阻尼套、彈簧、擋圈和調(diào)節(jié)螺母,所述彈簧設(shè)置于阻尼套與擋圈之間,所述調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)螺栓通過(guò)螺紋相配合,所述阻尼套與蝸輪相配合。
優(yōu)選的,所述阻尼套的外表面為錐面,所述蝸輪內(nèi)孔為錐孔,所述阻尼套的外錐面與蝸輪的內(nèi)錐孔相配合。
優(yōu)選的,所述阻尼套與座圈之間通過(guò)定位銷進(jìn)行定位。
優(yōu)選的,所述蝸輪下側(cè)設(shè)置有輸出法蘭,所述輸出法蘭與蝸輪之間通過(guò)固定螺栓相連接。
優(yōu)選的,所述軸殼兩端分別設(shè)置端蓋和鎖緊螺母將蝸桿封閉在軸殼內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
本發(fā)明一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器,它在蝸輪內(nèi)腔設(shè)置與之相配的錐形阻尼緩沖機(jī)構(gòu),能夠增大輸出端的阻尼,有效減少在風(fēng)載作用下輸出端的振動(dòng),起到緩沖作用。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明一種帶阻尼緩沖輸出回轉(zhuǎn)式減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
其中:
基座1
軸殼11
座圈12
蝸桿2
蝸輪3
阻尼緩沖裝置4
調(diào)節(jié)螺栓41
阻尼套42
彈簧43
擋圈44
調(diào)節(jié)螺母45
定位銷5
輸出法蘭6
固定螺栓7
端蓋8
鎖緊螺母9。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江陰市華方新能源高科設(shè)備有限公司,未經(jīng)江陰市華方新能源高科設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811046525.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





