[發明專利]一種充電站快速散熱結構

在審

• 申請號: 201811046175.0
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109068543A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 王連明;周星星;王有鎖
• 申請（專利權）人: 安徽卓越動力科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B60L11/18
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發明公開了一種充電站快速散熱結構，涉及充電站技術領域，包括充電站本體、元器件區、元器件柜、排風風機和排風扇，充電站本體的內部下側安裝有元器件區，元器件區的內部安裝有若干元器件柜，元器件柜的下部固定連接有與元器件柜內部相固定接通的殼體，相鄰的殼體通過固定通道相固定接通，位于最右側的所述殼體固定接通有固定貫穿元器件區的外伸管道；排風扇的轉動使元器件柜內形成從下往上的對流氣體，位于元器件柜下部的殼體形成負壓，從而使外伸管道內形成從左往右的氣流，因此使元器件區內的氣體流動起來，位于充電站本體上部的外伸管道由于自然環境的換熱作用，使元器件區內的熱量通過外伸管道的作用散出。

技術領域

本發明涉及充電站技術領域，具體是一種充電站快速散熱結構。

背景技術

由于能源安全和氣候變化問題日益突出，世界許多國家把交通電氣化作為減少石油依 賴、溫室氣體和污染物排放的重要舉措。我國也把發展電動汽車作為節能減排和新興戰略 性產業的重要內容。隨著電池、電機等關鍵技術的不斷突破和成本的快速下降，電動汽車 商業化應用前景逐步清晰。

現在的電動汽車充電站在充電的時候會產生大量熱量，如果不能及時對電動汽車充電站的內部進行散熱，則很有可能對人們的安全造成隱患，也降低了電動汽車充電站充電的效率。

在授權公告號為CN206501733U的中國專利中公開了一種具有散熱功能的電動汽車充電站，包括樁體，所述樁體的外部套設有充電樁外殼，所述充電樁外殼上開設有散熱孔，所述散熱孔的內部設置有散熱網，所述充電樁外殼的一側設置有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的一端固定連接有連接塊，所述連接塊上設置有扇葉，所述樁體的底部設置有基座，所述基座的內部設置有蓄水池，所述蓄水池的內部設置有水泵。該具有散熱功能的電動汽車充電站，保證了充電樁外殼內部的溫度，增加了電動汽車充電站的充電效率，保護了人們的安全，有效的增加電動汽車充電站的散熱效果。

但是上述技術方案在實際使用中還存在以下問題：由于散熱網是安裝在充電樁外殼內，影響了散熱效率，因此由于其結構的限制，難以達到理想的散熱效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種充電站快速散熱結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種充電站快速散熱結構，包括充電站本體、元器件區、元器件柜、排風風機和排風扇，充電站本體的內部下側安裝有元器件區，元器件區的內部安裝有若干元器件柜，元器件柜的下部固定連接有與元器件柜內部相固定接通的殼體，相鄰的殼體通過固定通道相固定接通，位于最右側的所述殼體固定接通有固定貫穿元器件區的外伸管道，外伸管道的一段位于充電站本體的上部，且充電站本體的上部安裝有羅茨風機，外伸管道的另一端與元器件區的上部左側相固定接通，元器件柜的上部固定安裝有排風扇，元器件柜的一側面安裝有活動排風機構。

作為本發明再進一步的方案：所述元器件柜的下部固定連接有型材，型材通過螺釘與元器件柜相固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述活動排風機構包括固定連接在元器件柜側面的一對導向軌道、可開設在元器件柜側壁且位于一對導向軌道中間的條形缺口、位于條形缺口內的排風風機、固定連接在排風風機上的支撐座、開設在支撐座上且與導向軌道相滑動連接的槽口、固定連接在元器件柜上且自由端與排風風機相固定連接的電控液壓桿、固定連接在排風風機外殼上的紅外發射器、固定連接在元器件柜內部的固定件、均勻安裝在固定件上的若干溫度傳感器和紅外接收器。

作為本發明再進一步的方案：所述紅外接收器、紅外發射器溫度傳感器水平位置相對應。

作為本發明再進一步的方案：位于充電站本體上部的所述外伸管道呈連續的S型形狀。

作為本發明再進一步的方案：所述元器件柜的側壁安裝有控制箱，充電站本體上安裝有控制柜。