[發(fā)明專利]一種識別道路中人員運動的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811044619.7 | 申請日: | 2018-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN109344729B | 公開(公告)日: | 2021-10-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳進 | 申請(專利權)人: | 福建諾恒科技有限公司 |
| 主分類號: | G06K9/00 | 分類號: | G06K9/00;G06K9/40;G06K9/62 |
| 代理公司: | 廈門市首創(chuàng)君合專利事務所有限公司 35204 | 代理人: | 連耀忠;李艾華 |
| 地址: | 350000 福建省福州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 識別 道路 人員 運動 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種識別道路中人員運動的方法,基于MR定位數(shù)據(jù)和道路柵格數(shù)據(jù)將每個用戶的道路柵格MR數(shù)據(jù)匯聚在各自的集合中,每個用戶數(shù)據(jù)集合里所有數(shù)據(jù)按照時間排序,排序后的單用戶數(shù)據(jù)序列形成每個用戶時間序列上的軌跡,通過多重異頻雙向滑窗軌跡算法,排除用戶軌跡上靜止點和異常點,正確的識別出任意時間序列中軌跡上運動點;本發(fā)明方法不僅識別粒度精細,而且對噪點的識別準確率更高,并且對噪點和定位的偏移有很強的容錯能力。
技術領域
本發(fā)明涉及無線網技術領域,特別是一種識別道路中人員運動的方法。
背景技術
道路運動用戶識別,作為運營商對無線網絡的道路場景進行指標評估的關鍵環(huán)節(jié),以道路運動用戶的網絡狀態(tài)作為道路場景指標評估的基礎數(shù)據(jù)。因此,運動用戶識別的準確度對指標評估的準確性起到了決定性作用。運動用戶識別的準確性包括識別的樣本體量和識別的精確度兩方面,因此不僅要盡可能的識別出任意時段內運動的用戶,還要精確的識別出用戶所有軌跡中,哪些軌跡是真正處于運動狀態(tài)。現(xiàn)有的道路運動用戶識別,主要是基于道路小區(qū)進行運動用戶識別。基于道路小區(qū)進行運動用戶識別包括:獲取道路小區(qū)下的用戶;依據(jù)一定的規(guī)則,比如規(guī)定的時間內經過預定的小區(qū)個數(shù),來判斷出運動的用戶。
目前基于道路小區(qū)進行運動用戶識別的方法存在如下缺陷:
所識別到的用戶準確度存在較大的誤差,按道路小區(qū)進行道路用戶篩選的粒度較粗,會將路邊室內用戶、樓道用戶或者道路靜止用戶都計算入內;
所識別到的運動用戶精確度不佳,如小區(qū)環(huán)切或者正常信號飄動造成將靜止用戶誤判為移動用戶;以及,在一系列連續(xù)的用戶移動軌跡中沒有剔除異常信號。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足,提出一種識別道路中人員運動的方法,基于MR定位數(shù)據(jù)和道路柵格數(shù)據(jù)識別出標識出道路上用戶的運動點、靜止點和異常點。
本發(fā)明采用如下技術方案:
一種識別道路中人員運動的方法,包括:基于MR定位數(shù)據(jù)和道路柵格數(shù)據(jù)識別出標識出道路上用戶的運動點、靜止點和異常點。
優(yōu)選的,基于MR定位數(shù)據(jù)和道路柵格數(shù)據(jù)識別出標識出道路上用戶的運動點、靜止點和異常點,包括:
從MR定位數(shù)據(jù)中提取指定字段數(shù)據(jù);所述指定字段數(shù)據(jù)包括終端ID、經度、緯度、時間和柵格ID;所述終端ID唯一標識一用戶;
對提取的MR定位數(shù)據(jù)進行清洗,剔除MR定位數(shù)據(jù)中的無效數(shù)據(jù)和重復數(shù)據(jù);
將清洗后的MR數(shù)據(jù)和道路柵格數(shù)據(jù)相結合,篩選出道路柵格MR數(shù)據(jù);
基于所述道路柵格MR數(shù)據(jù),生成每個用戶時間序列上的軌跡;
基于所述軌跡,識別出任意時間序列中,用戶軌跡上的運動點、靜止點和異常點。
優(yōu)選的,對提取的MR定位數(shù)據(jù)進行清洗,剔除MR定位數(shù)據(jù)中的無效數(shù)據(jù)和重復數(shù)據(jù),包括:
判斷從MR定位數(shù)據(jù)中提取的指定字段數(shù)據(jù)中是否有字段為空值,如果有,則對整條數(shù)據(jù)進行剔除;
判斷從MR定位數(shù)據(jù)中提取的指定字段數(shù)據(jù)中是否存在重復數(shù)據(jù),如果有,剔除整條重復數(shù)據(jù)。
優(yōu)選的,基于所述道路柵格MR數(shù)據(jù),生成每個用戶時間序列上的軌跡,包括:
基于所述道路柵格MR數(shù)據(jù),將每個用戶的數(shù)據(jù)匯聚在各自的集合中并按照時間排序,排序后的單用戶數(shù)據(jù)序列形成每個用戶時間序列上的軌跡。
優(yōu)選的,基于所述軌跡,識別出任意時間序列中,用戶軌跡上的運動點、靜止點和異常點,包括:
基于所述軌跡,通過多重異頻雙向滑窗軌跡算法識別出任意時間序列中,用戶軌跡上的運動點、靜止點和異常點;
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