[發明專利]一種用于廂式車輛或方艙的移門

在審

• 申請號: 201811044310.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109138750A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李健;李曉
• 申請（專利權）人: 蘇州江南航天機電工業有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B3/88;E05D13/00;E05D15/06
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本發明提供了一種用于廂式車輛或方艙的移門，其使得艙內的可利用空間增大，能安裝更多的設備儀器，充分利用艙內空間。其包括艙體，艙體包括至少兩個艙段，每個相鄰的艙段間設置有隔艙立板，其特征在于：每個隔艙立板的對應于移門結構的安裝位置設置有矩形安裝缺口，矩形安裝缺口的四周固裝有隔板組件，隔板組件對應于關閉狀態下的門板的位置設置有門洞，隔板組件包括垂直立板、內側板、外側板，內側板、外側板分別固裝于隔艙立板的前端面、后端面對應于矩形安裝缺口的對應外周，垂直立板固裝于矩形安裝缺口的一側立板，矩形安裝口的頂部沿著其長度方向固裝有安裝梁，安裝梁上固裝有水平導軌，水平導軌平行于安裝梁布置。

技術領域

本發明涉及門結構的技術領域，具體為一種用于廂式車輛或方艙的移門。

背景技術

現有的廂式車輛、方艙等結構需要分隔為前后艙，其前后艙功能不同，前艙作為設備艙，后艙作為工作艙。為了方便前后艙的連通，人員的進出，需設置活動門。現有結構為推門，但推門在開啟時會占用很大空間，在開啟范圍內不能有其他設備。

隨著艙內需要安裝的設備儀器越來越多，方艙需要實現的功能越來越復雜，其要求也越來越高，艙內空間可謂彌足珍貴，寸土寸金，故需使用不占用艙內空間的移門。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種用于廂式車輛或方艙的移門，其使得艙內的可利用空間增大，能安裝更多的設備儀器，充分利用艙內空間。

一種用于廂式車輛或方艙的移門，其技術方案是這樣的，其包括艙體，所述艙體包括至少兩個艙段，每個相鄰的艙段間設置有隔艙立板，其特征在于：每個所述隔艙立板的對應于移門結構的安裝位置設置有矩形安裝缺口，所述矩形安裝缺口的四周固裝有隔板組件，所述隔板組件對應于關閉狀態下的門板的位置設置有門洞，所述隔板組件包括垂直立板、內側板、外側板，所述內側板、外側板分別固裝于所述隔艙立板的前端面、后端面對應于所述矩形安裝缺口的對應外周，所述垂直立板固裝于所述矩形安裝缺口的一側立板，所述矩形安裝口的頂部沿著其長度方向固裝有安裝梁，所述安裝梁上固裝有水平導軌，所述水平導軌平行于所述安裝梁布置，所述水平導軌的水平軌道槽內排布有若干滾輪，所有的滾輪的中心安裝軸貫穿水平軌道槽的下端避讓槽后固接所述門板的頂部，所述隔板組件的內側板、外側板之間的空腔為移門包覆腔，所述移門包覆腔的寬度覆蓋需要關閉的門板的寬度。

其進一步特征在于：

所述門板的遠離所述垂直立板的一側中部位置設置有門鎖結構，所述矩形安裝缺口的對應于門鎖結構的位置設置有門鎖扣，確保門在關閉狀態下的位置穩定可靠；

所述門板的頂部的厚度方向下部設置有中間導向槽，所述矩形安裝缺口的底部所對應的艙體底板上間隔設置有上凸的止擺器，所述止擺器的上凸部分伸入所述中間導向槽內，確保門板沿著水平軌道平穩移動；

所述門板的兩側的側邊上分別設置有側凸的止擋側凸，所述止擋側凸的外側分別固裝有防撞墊，所述防撞墊確保門板在移動過程中的撞擊不會對門板造成損傷；

若干個滾輪通過連接板組合形成一個滾輪組，每個滾輪組的正下方所對應的門板的頂部預設有固定吊板，所述滾輪組通過連接螺栓固接對應位置的固定吊板，確保滾輪的組裝便捷高效；

所述門板開啟狀態下的通過尺寸不小于700mm。

采用上述技術方案后，門板沿著水平軌道平移開啟或關閉，其開啟狀態下，門板的部分寬度位于移門包覆腔內，不占用艙體的其余空間；其使得艙內的可利用空間增大，能安裝更多的設備儀器，充分利用艙內空間。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖(門板關閉)；

圖2為圖1的A-A剖結構示意圖；

圖3為圖1的B-B剖結構示意圖；

圖4為圖1的C-C剖結構示意圖；