[發(fā)明專利]一種薄壁型分體式軸承

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811043277.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109139712A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許燕君;戴瓊超;許炳錢;馮銀炳;祝海斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江申發(fā)軸瓦股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/02
• 分類號(hào): F16C35/02;F16C33/10;F16C33/12;F16C33/14;F16C33/74
• 代理公司: 杭州敦和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33296
• 代理人: 孫新民

本發(fā)明提供了一種薄壁型分體式軸承，包括軸承殼體和襯套，軸承殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過(guò)螺栓固定連接，軸承殼體內(nèi)圓與襯套外圓過(guò)盈配合，軸承殼體開(kāi)設(shè)有高壓油孔，襯套開(kāi)設(shè)有與高壓油孔相匹配的通孔，襯套澆鑄有巴氏合金，高壓油孔通過(guò)O型圈壓緊，本發(fā)明提供的一種薄壁型分體式軸承，具有優(yōu)秀的運(yùn)行性能，節(jié)省了生產(chǎn)軸承的材料、加工和維護(hù)軸承上的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種薄壁型分體式軸承。

背景技術(shù)

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

軸承一般為整體式軸承，但整體式軸承本體壁厚厚，為了保證軸承巴氏合金的澆鑄質(zhì)量，對(duì)原材料要求高，要求真空冾煉；整體式軸承外形不規(guī)則，且壁厚厚，澆鑄質(zhì)量很難控制，且機(jī)械加工后容易降低巴氏合金的澆鑄質(zhì)量；整體式軸承加工工時(shí)多，成本高，備品備件和更換軸承時(shí)需提供整個(gè)軸承。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種薄壁型分體式軸承，具有優(yōu)秀的運(yùn)行性能，節(jié)省了生產(chǎn)軸承的材料、加工和維護(hù)軸承上的成本。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種薄壁型分體式軸承，包括軸承殼體和襯套，軸承殼體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過(guò)螺栓固定連接，軸承殼體內(nèi)圓與襯套外圓過(guò)盈配合，軸承殼體開(kāi)設(shè)有高壓油孔，襯套開(kāi)設(shè)有與高壓油孔相匹配的通孔，襯套澆鑄有巴氏合金，高壓油孔通過(guò)O型圈壓緊。

優(yōu)選的，襯套具體為薄壁型襯套。

優(yōu)選的，巴氏合金與襯套間的結(jié)合強(qiáng)度不小于90MPa。

優(yōu)選的，O型圈采用丁晴橡膠材料制成。

有益效果：

1、軸承殼體不需真空冾煉，降低了原材料成本；

2、薄壁襯套形狀規(guī)則，壁厚薄，巴氏合金澆鑄質(zhì)量容易保證，且巴氏合金與襯套間的結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)9oMPa以上，節(jié)省了材料、加工及維修成本；

3、軸承殼體內(nèi)圓和薄壁襯套外圓間的裝配配合為過(guò)盈配合，使軸承殼體和襯套裝配后產(chǎn)生緊力，大大提高軸承的運(yùn)行性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

其中，襯套1，上殼體2，下殼體3，高壓油孔4，通孔5，巴氏合金6，O型圈7。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下：

如圖1至圖2所示，一種薄壁型分體式軸承，作為本發(fā)明的改進(jìn)，包括軸承殼體和襯套1，軸承殼體包括上殼體2和下殼體3，上殼體2和下殼體3通過(guò)螺栓固定連接，軸承殼體內(nèi)圓與襯套1外圓過(guò)盈配合，軸承殼體開(kāi)設(shè)有高壓油孔4，襯套1開(kāi)設(shè)有與高壓油孔4相匹配的通孔5，襯套1澆鑄有巴氏合金6，高壓油孔4通過(guò)O型圈7壓緊。

使用時(shí)，襯套1澆鑄有巴氏合金6，軸承殼體內(nèi)圓和襯套1外圓過(guò)盈配合，上殼體2和下殼體3通過(guò)螺栓固定連接并達(dá)到一定的扭矩，以使軸承殼體內(nèi)圓和襯套1外圓間產(chǎn)生緊力，高壓油孔4處用O型圈7壓緊，使高壓油直接沖向襯套1通孔5，頂起轉(zhuǎn)子并形成油膜，使轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

襯套1具體為薄壁型襯套。

巴氏合金6與襯套1間的結(jié)合強(qiáng)度不小于90MPa。

O型圈7采用丁晴橡膠材料制成。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。