[發明專利]可定向停車的自行車停車裝置

在審

• 申請號: 201811043205.2
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109113391A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 藺紹江;肖新華;吳小艷;莫睿;姚大寶;談嶺;汪鑫;李由
• 申請（專利權）人: 湖北理工學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/08
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務所(普通合伙) 50230
• 代理人: 包曉靜

本發明專利公開了可定向停車的自行車停車裝置，具體涉及自行車的技術領域?？啥ㄏ蛲＼嚨淖孕熊囃＼囇b置，包括固定柱和固定在固定柱頂部的電機，所述固定柱上設有第一開關，所述第一開關與電機電連接，所述電機的輸出軸上設有轉盤，所述轉盤上周向等距設有多個支撐塊，每個所述支撐塊上均轉動連接有夾持機構，所述夾持機構用于夾持自行車，所述支撐塊上還設有固定臂，所述固定臂的自由端轉動連接有氣缸，所述氣缸的活塞桿與夾持架構轉動連接，所述固定柱還上設有與氣缸電連接的第二開關。采用本發明技術方案克服了現有的自行車停車裝置占地面積大的問題，可用于在公共區域停放自行車。

技術領域

本發明涉及自行車的技術領域，特別涉及可定向停車的自行車停車裝置。

背景技術

自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具。但是目前自行車的停放主要還是簡單的排列在地面上，車與車之間緊密排列，取放困難，占地面積大，并且容易造成連鎖反應，成片歪倒造成自行車的損壞。

現在市面上通用的是一種通過螺旋線結構的固定格架，自行車放入互不干擾的格架內，這樣通過規劃取車方便且不易發生自行車傾倒的問題，但是還是存在占地面積較大的問題；而且對于我國的老式小區、公園等區域常常沒有足夠的空間來停放，造成了停車難的問題。

發明內容

本發明意在提供可定向停車的自行車停車裝置，以解決現有的自行車停車裝置占地面積大的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案如下：可定向停車的自行車停車裝置，包括固定柱和固定在固定柱頂部的電機，所述固定柱上設有第一開關，所述第一開關與電機電連接，所述電機的輸出軸上設有轉盤，所述轉盤上周向等距設有多個支撐塊，每個所述支撐塊上均轉動連接有夾持機構，所述夾持機構用于夾持自行車，所述支撐塊上還設有固定臂，所述固定臂的自由端轉動連接有氣缸，所述氣缸的活塞桿與夾持架構轉動連接，所述固定柱還上設有與氣缸電連接的第二開關。

基礎方案的原理和效果：本方案在未停放自行車的情況下，所有的夾持機構在支撐塊、固定臂和氣缸的共同作用下懸停在空中(此時氣缸處于開啟狀態，氣缸的活塞桿處于伸展狀態)，使得本裝置下方的空間還可以供人或車輛通行，大大的節省了本裝置所占用的面積。

當需要將自行車停放在本裝置中時，開啟第一開關，此時電機帶動轉盤轉動，使得閑置的停車位轉動至用戶的面前，然后關閉第一開關并關閉第二開關，此時氣缸的活塞桿開始回收并帶動起落架向下移動，最后將起落架傾斜的立在用戶面前，用戶將自行車推入起落架上并通過夾持架構將自行車固定牢固，避免了在起落架上升或下降的過程中，自行車在起落架上因自行滑動而容易發生事故的問題，增強了本裝置的安全性。

當自行車停放好后，再次開啟第二開關，此時氣缸推動起落架上升，從而將自行車停放在空間，實現了對空間的合理利用。當需要取自行車時，重復上述操作即可。

進一步的，所述夾持機構包括起落架和車輪固定機構，所述起落架的一端與支撐塊轉動連接，所述起落架的底部設有車輪槽，所述車輪固定機構固定在起落架上，所述車輪固定機構用于固定自行車的車輪。

通過車輪槽來限制自行車放置的位置，并通過車輪固定機構將自行車固定在起落架上，避免了起落架在上升和下降過程中，容易導致自行車自行滑動而發生事故的問題，增強了本裝置的安全性。

進一步的，所述車輪固定機構包括氣囊和充氣泵，所述氣囊固定在車輪槽中，所述氣囊上設有放氣塞，所述充氣泵與氣囊聯通，所述充氣泵固定在起落架上。

通過充氣泵能快速對氣囊充氣，此時氣囊膨脹并將自行車的車輪固定在車輪槽中，當需要取出自行車時，打開放氣塞即可，操作方便簡單。

進一步的，所述起落架的底部還固定有海綿墊。