[發(fā)明專利]多芯電纜用芯電線和多芯電纜有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811043187.8 | 申請日： | 2015-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN109065226B | 公開（公告）日： | 2020-01-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 田中成幸;西川信也;大川裕之;小堀孝哉;真山裕平;平井隆之 | 申請（專利權(quán)）人： | 住友電氣工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號： | H01B7/00 | 分類號： | H01B7/00;H01B3/44;H01B7/29;H01B7/02;H01B13/02 |
| 代理公司： | 11112 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 常海濤;孫微 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)體 多芯電纜 芯電線 絞合線 絕緣層 扭絞線 扭絞 優(yōu)選 彈性模量 空隙區(qū)域 耐曲撓性 共聚物 外周 烯烴 羰基 乙烯 纏繞 占據(jù) 覆蓋 | ||
1.一種多芯電纜用芯電線，包括：通過扭絞素線而獲得的導(dǎo)體；以及覆蓋所述導(dǎo)體的外周的絕緣層，其中，
所述導(dǎo)體在所述素線之間具有空隙，
在所述導(dǎo)體的橫截面中，由所述素線之間的空隙區(qū)域所占據(jù)的面積的百分比大于10％，
所述絕緣層在-35℃下的彈性模量E為1000MPa以上3500MPa以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯電纜用芯電線，其中所述絕緣層在25℃至-35℃下的線膨脹系數(shù)C為1×10-5K-1以上2.5×10-4K-1以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯電纜用芯電線，其中，在所述導(dǎo)體的橫截面中，由所述素線之間的空隙區(qū)域所占據(jù)的面積的百分比為20％以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯電纜用芯電線，其中所述導(dǎo)體的橫截面的平均面積為1.0mm2以上3.0mm2以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯電纜用芯電線，其中
在所述導(dǎo)體中，多根所述素線的平均直徑為40μm以上100μm以下，并且所述素線的數(shù)目為196根以上2450根以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯電纜用芯電線，其中
所述導(dǎo)體是通過扭絞多根絞合素線而獲得的，并且所述絞合素線是通過扭絞多根所述素線來獲得的。
7.一種多芯電纜，包括：通過扭絞芯電線而獲得的芯；以及設(shè)置在所述芯周圍的鞘層，其中
所述芯電線中的至少一根為根據(jù)權(quán)利要求1所述的芯電線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多芯電纜，其中所述芯電線中的至少一根是通過扭絞多根所述芯電線而獲得的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多芯電纜，其與車輛的ABS和/或電動(dòng)停車制動(dòng)器連接。
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