[發明專利]一種越野車減震器液壓系統用潤滑油及其制備方法

在審

• 申請號: 201811041885.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109266424A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 魏芳仕;汪小龍
• 申請（專利權）人: 蘇州安美潤滑科技有限公司
• 主分類號: C10M169/00
• 分類號: C10M169/00;C10N30/02;C10N30/04;C10N40/08
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本發明涉及潤滑油技術領域，尤其涉及一種越野車減震器液壓系統用潤滑油及其制備方法，潤滑油由70?80份低粘度石蠟基基礎油、15?25份聚甲基丙烯酸酯增稠劑、1?2份高溫無灰抗磨液壓油復合劑、0.2?0.6份聚α?烯烴降凝劑、0.2?0.6份聚甲基丙烯酸酯降凝劑、0.001?0.03份消泡劑組成；潤滑油制備步驟如下：1)用低粘度石蠟基礎油清洗反應釜兩次；2)加入低粘度石蠟基礎油；3)加入聚甲基丙烯酸酯增稠劑，升溫；4)加入高溫無灰抗磨液壓油復合劑、聚α?烯烴降凝劑、聚甲基丙烯酸酯降凝劑、酯型消泡劑，恒溫；5)超精密過濾；6)包裝。本發明的潤滑油粘度指數高，不會發生泄漏的現象，能確保運行的穩定性。

技術領域

本發明涉及潤滑油技術領域，尤其涉及一種越野車減震器液壓系統用潤滑油及其制備方法。

背景技術

目前，越野車減震器應用十分廣泛，減震器要求其潤滑油具有高低溫性。這是由于減震器的工作頻率多，因此要求潤滑油的抗剪切性好。可見，開發適用性強的越野車減震器液壓油，具有十分重要的實際意義和價值。

然而，現有的越野車減震器液壓油在不同溫度下的抗剪切性差，導致油品容易變稀，常常導致越野車減震器的工作不穩定，而且還會出現泄漏的現象。為此，亟待開發一種越野車減震器液壓系統用潤滑油以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種越野車減震器液壓系統用潤滑油及其制備方法。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的越野車減震器液壓系統用潤滑油，它由以下重量份的組份組成：

其中，采用高溫無灰抗磨液壓油復合劑、聚α-烯烴降凝劑、聚甲基丙烯酸酯降凝劑、酯型消泡劑保證越野車減震器液壓油的低溫性。

優選的，本發明的越野車減震器液壓系統用潤滑油，它由以下重量份的組份組成：

更為優選的，本發明的越野車減震器液壓系統用潤滑油，它由以下重量份的組份組成：

其中，低粘度石蠟基礎油為粘度為7cs、傾點為-49℃、閃點大于140℃的環烷基基礎油。采用低粘度、低凝點石蠟基基礎油和聚甲基丙烯酸酯增稠劑可調配潤滑油的粘度。

其中，高溫無灰抗磨液壓油復合劑中，氮含量為1％，硫含量為16％，磷含量為1.3％，礦油含量為20％。本發明的高溫無灰抗磨液壓油復合劑具有優良極壓，抗磨，高溫抗氧和防銹性能良好。

其中，消泡劑為酯型消泡劑。酯型消泡劑的高低溫性好，與油品的相容性好，且酯型消泡劑對加入方法不敏感，使用方便。

上述越野車減震器液壓系統用潤滑油的制備方法，它包括以下制備步驟：

1)用低粘度石蠟基礎油清洗反應釜兩次；

2)在反應釜中加入低粘度石蠟基礎油；

3)在轉速為35-45r/min下加入聚甲基丙烯酸酯增稠劑，以1-3℃/min的速度升溫；

4)在35-45℃時加入高溫無灰抗磨液壓油復合劑、聚α-烯烴降凝劑、聚甲基丙烯酸酯降凝劑、酯型消泡劑，在溫度40-45℃和轉速為35-45r/min下恒溫25-35min，即制得半成品；

5)將半成品超精密過濾，液壓油的清潔度達到小于NAS7級；

6)用對油品清潔度不會產生影響的特種包裝容器包裝，即制得成品。

其中，步驟3)具體為：在轉速為40r/min下加入聚甲基丙烯酸酯增稠劑，以2℃/min的速度升溫。