[發(fā)明專利]一種智能化懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811038543.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108946027A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周同同
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇錦升科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00;B65G43/00;B05B13/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

本發(fā)明公開(kāi)了一種智能化懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)，包括第一軌道及控制柜，在第一軌道之間設(shè)有兩個(gè)汽車(chē)車(chē)身輸送架，在汽車(chē)車(chē)身輸送架之間設(shè)有一個(gè)傾斜設(shè)置的分支汽車(chē)車(chē)身輸送架，汽車(chē)車(chē)身輸送架包括兩根第二軌道、多根支桿以及連接桿，在支桿的下方設(shè)有置于第一軌道內(nèi)的第一滾輪，在每一個(gè)第二軌道的第一外側(cè)板的前端鉸接有延伸軌道，延伸軌道的第二外側(cè)板與第二軌道的第一外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)，第二軌道的第一內(nèi)側(cè)板上設(shè)有第一延伸板，在兩個(gè)第二軌道之間分別設(shè)有前、后、左、右四個(gè)由第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)的第二滾輪，在每一個(gè)第二滾輪的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位架，在四根定位架上放置有汽車(chē)車(chē)身安裝架。本發(fā)明提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)涂裝輸送的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種智能化懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，以“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國(guó)目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)成為人類(lèi)必備的交通工具，汽車(chē)的需求量也隨之增加，促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展。在汽車(chē)制造過(guò)程中，汽車(chē)涂裝是汽車(chē)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，由于生產(chǎn)汽車(chē)品種較多，工件種類(lèi)多，到達(dá)各個(gè)車(chē)間組裝的工件也不同，要想達(dá)到技術(shù)要求，這就需要將工件進(jìn)行自動(dòng)輸送、停止、儲(chǔ)存、分檢、傳遞、升降、旋轉(zhuǎn)、推進(jìn)等。

現(xiàn)有的懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)工件縱向單線路徑運(yùn)行，而且在加工時(shí)未對(duì)工件進(jìn)行前期檢查，導(dǎo)致輸送不靈活，直接影響生產(chǎn)線加工進(jìn)度，同時(shí)最終產(chǎn)品報(bào)廢率高，而且現(xiàn)在的輸送過(guò)程中需要工人進(jìn)行監(jiān)督、操作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能操作，導(dǎo)致工作效率低、且由于涂裝時(shí)部件大，存在安全隱患，另外目前的輸送設(shè)備對(duì)車(chē)體無(wú)法翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致最終涂裝時(shí)前電泳效果差最終導(dǎo)致涂裝效果差，故而需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種智能化懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)，其能夠根據(jù)需要自行改變方向進(jìn)行傳輸并進(jìn)行檢測(cè)，涂裝，同時(shí)能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種智能化懸掛輸送機(jī)系統(tǒng)，包括置于地面的兩條第一軌道以及控制柜，在兩個(gè)所述第一軌道之間設(shè)有兩個(gè)汽車(chē)車(chē)身輸送架，且兩個(gè)所述汽車(chē)車(chē)身輸送架相互接觸連接構(gòu)成輸送軌道，在兩個(gè)所述汽車(chē)車(chē)身輸送架之間設(shè)有一個(gè)傾斜設(shè)置的分支汽車(chē)車(chē)身輸送架，在所述分支汽車(chē)車(chē)身輸送架的端部設(shè)有檢測(cè)器，所述汽車(chē)車(chē)身輸送架包括兩根第二軌道、設(shè)于所述第二軌道下方的多根支桿以及設(shè)于兩個(gè)所述第二軌道之間的連接桿，在所述支桿的下方設(shè)有置于所述第一軌道內(nèi)的第一滾輪，在每一個(gè)所述第二軌道的第一外側(cè)板的前端鉸接有能夠往所述分支汽車(chē)車(chē)身輸送架旋轉(zhuǎn)的延伸軌道，所述延伸軌道的第二外側(cè)板與所述第二軌道的第一外側(cè)板通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，且在所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的第一電機(jī)，所述第二軌道的第一內(nèi)側(cè)板上設(shè)有能夠進(jìn)行伸縮的第一延伸板，所述第一延伸板貫穿進(jìn)入所述延伸軌道的第二內(nèi)側(cè)板內(nèi)，在兩個(gè)所述第二軌道之間分別設(shè)有前、后、左、右四個(gè)由第一驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)的第二滾輪，在每一個(gè)所述第二滾輪的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位架，在四根所述定位架上放置有汽車(chē)車(chē)身安裝架，所述汽車(chē)車(chē)身安裝架包括兩根平行的橫桿，在兩根所述橫桿的之間間隔設(shè)有兩根縱桿，所述縱桿下方分別設(shè)有一個(gè)垂直縱桿的安放桿，在其中一根所述安放桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與所述橫桿平行且能夠伸縮的車(chē)身安裝桿，在所述車(chē)身安裝桿的兩端側(cè)邊分別設(shè)有夾持部，在所述安裝桿的側(cè)邊設(shè)有驅(qū)動(dòng)車(chē)身安裝桿旋轉(zhuǎn)的第二電機(jī)，兩根所述縱桿能夠在所述橫桿上水平滑動(dòng)，在每一根所述縱桿的下方相對(duì)于車(chē)身安裝桿的兩側(cè)設(shè)有能夠在縱桿水平移動(dòng)且垂直縱桿的限位桿，在所述每一根限位桿上設(shè)置垂直所述限位桿的掛桿，且右側(cè)所述的汽車(chē)車(chē)身輸送架通過(guò)第二氣缸驅(qū)動(dòng)，,每一個(gè)所述限位桿通過(guò)第三氣缸驅(qū)動(dòng)在縱桿上水平移動(dòng)。

進(jìn)一步，為了方便定位，所述定位架上設(shè)有限位凹槽，在每一根所述橫桿的側(cè)邊的前后均設(shè)有一個(gè)與所述限位凹槽配合的限位塊。