[發(fā)明專(zhuān)利]快速組裝水平法蘭型式橋架的裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811038321.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109052161B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊堃;張海剛;王東亮;張建新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連華銳重工起重機(jī)有限公司;大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C6/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C6/00;B66C9/08;B66C9/10
• 代理公司: 大連東方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 王志強(qiáng);李洪福

本發(fā)明提供一種快速組裝水平法蘭型式橋架的裝置及其使用方法，包括橫梁，橫梁為長(zhǎng)方體架體，上表面加工有鍵槽，兩端底部分別加工有用于裝配所述支腿的平面，并加工有螺栓孔；支腿上部加工有用于同橫梁連接的螺栓孔，下部通過(guò)雙螺母安裝有地腳，使支腿能夠在豎直方向調(diào)節(jié)升降；螺栓穿過(guò)支腿的螺栓孔和橫梁的螺栓孔連接，使所述相對(duì)所述支腿在對(duì)角線(xiàn)和跨度方向能夠調(diào)整。本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的高空調(diào)整端梁，作業(yè)難度大，安全系數(shù)低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋架設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種適用于主梁和端梁采用水平法蘭型式連接的起重機(jī)橋架的調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的水平法蘭連接型式的起重機(jī)橋架，一般按照傳統(tǒng)的工藝方法組裝，即主梁調(diào)好后固定，高空調(diào)整端梁的方案，如圖1所示。此種方法有如下特點(diǎn)：

1、主梁兩端通過(guò)斜稍過(guò)渡連接端梁，抬高了凈空高度，使組立端梁必須高空作業(yè)。作業(yè)難度大，安全系數(shù)低。

2、主梁固定時(shí)需調(diào)整的三大參數(shù)，對(duì)角線(xiàn)、跨度、水平度均需通過(guò)大型輔助設(shè)備如門(mén)吊或汽車(chē)吊等配合完成，且中間過(guò)程還需焊接固定塊，施加千斤頂?shù)裙ぞ摺Ｗ鳂I(yè)量大，效率低。

3、高空調(diào)整端梁的六大參數(shù)，水平度、垂直度、高低差、對(duì)角線(xiàn)、跨度、同位差也需通過(guò)大型輔助設(shè)備完成，且六大參數(shù)相互影響，需反復(fù)調(diào)整，對(duì)人員操作熟練程度要求高。

4、尤其對(duì)于裝有小直徑車(chē)輪的端梁，標(biāo)準(zhǔn)要求水平和垂直參數(shù)誤差范圍小，對(duì)測(cè)量?jī)x器精度要求高，對(duì)測(cè)量人員提出較高的技術(shù)要求。

因此，研發(fā)一種在地面操作并能實(shí)現(xiàn)快速組裝且各參數(shù)均能符合標(biāo)準(zhǔn)的裝置成為亟待解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述提出高空調(diào)整端梁，作業(yè)難度大，安全系數(shù)低的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種快速組裝水平法蘭型式橋架的裝置及其使用方法。本發(fā)明主要利用支腿上部加工有用于同橫梁連接的十字長(zhǎng)圓孔，下部通過(guò)雙螺母安裝有地腳，使支腿能夠在豎直方向調(diào)節(jié)升降；螺栓穿過(guò)支腿的十字長(zhǎng)圓孔和橫梁的螺栓孔連接，使所述橫梁相對(duì)支腿在對(duì)角線(xiàn)和跨度方向能夠調(diào)整，從而起到由高空作業(yè)改為地面操作，安全系數(shù)提高，安裝效率提高。

本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種快速組裝水平法蘭型式橋架的裝置，其特征在于，包括：橫梁、支腿、車(chē)輪座、平鍵、地腳和安全塊；所述橫梁為長(zhǎng)方體架體，上表面加工有鍵槽，兩端底部分別加工有用于裝配所述支腿的平面，并加工有螺栓孔；所述支腿上部加工有用于同所述橫梁連接的螺栓孔，下部通過(guò)雙螺母安裝有地腳，使所述支腿能夠在豎直方向調(diào)節(jié)升降；螺栓穿過(guò)所述支腿的螺栓孔和所述橫梁的螺栓孔連接，并且使所述橫梁相對(duì)所述支腿在對(duì)角線(xiàn)和跨度方向能夠調(diào)整；所述車(chē)輪座通過(guò)平鍵安裝于所述橫梁上表面的鍵槽內(nèi)；用于防止橋架在車(chē)輪行走方向滑動(dòng)的所述安全塊安裝于所述車(chē)輪座上，頂緊車(chē)輪即可。

進(jìn)一步地，所述橫梁上加工的螺栓孔為圓形螺栓孔，所述支腿上加工的螺栓孔為十字長(zhǎng)圓孔，或所述橫梁上加工的螺栓孔為十字長(zhǎng)圓孔，所述支腿上加工的螺栓孔為圓形螺栓孔，或所述橫梁和所述支腿上加工的螺栓孔為長(zhǎng)圓孔，并且所述橫梁上加工的長(zhǎng)圓孔和所述支腿上加工的長(zhǎng)圓孔交叉十字形設(shè)置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述橫梁相對(duì)所述支腿在對(duì)角線(xiàn)和跨度方向能夠調(diào)整。

進(jìn)一步地，所述橫梁加工的鍵槽側(cè)面同所述橫梁上表面的垂直度小于0.05mm。

進(jìn)一步地，所述車(chē)輪座為工字梁躺放結(jié)構(gòu)，工字梁蓋板上絞出絲孔，腹板上加工出鍵槽，且鍵槽側(cè)面與工字梁支腿底面垂直度小于0.05mm。

進(jìn)一步地，所述平鍵為調(diào)質(zhì)處理過(guò)的條形件，固定在橫梁和車(chē)輪座的鍵槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述地腳為加工后的螺栓和成品螺母裝配而成的支撐結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述安全塊為木制或鋼質(zhì)的楔塊。