[發(fā)明專利]一種基于三維打印的飛機(jī)操縱桿夾持工裝設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811037911.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109249612B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘慶國(guó);彭雪娟;王緯國(guó);胡偉;胡猛;彭文蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)營(yíng)蕪湖機(jī)械廠
• 主分類號(hào): B29C64/10
• 分類號(hào): B29C64/10;B29C64/386;B33Y10/00;B33Y50/00
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

1.一種基于三維打印的飛機(jī)操縱桿夾持工裝設(shè)計(jì)方法，其特征在于：包括步驟：

s1）三維掃描飛機(jī)操縱桿；

s2）數(shù)據(jù)建模；

s3）三維打印飛機(jī)操縱桿夾持工裝；

所述步驟s1）包括：

s11）利用米黃色紙質(zhì)膠帶緊密貼合粘貼于飛機(jī)操縱桿表面；

s12）將飛機(jī)操縱桿置于專用標(biāo)尺轉(zhuǎn)臺(tái)上，操作旋轉(zhuǎn)360度，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行全自動(dòng)拼接，選用非接觸拍照式三維掃描儀掃描飛機(jī)操縱桿得到三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)；

所述步驟s2）包括：

s21）將三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)文件，輸入到三維處理軟件中，利用三維處理軟件的逆向工程手段，得到飛機(jī)操縱桿的三維虛擬模型；

s22）利用飛機(jī)操縱桿的三維虛擬模型，使用三維處理軟件反向生成三維虛擬操縱桿底座的空腔模型；

s23）將三維虛擬操縱桿底座的空腔模型內(nèi)腔外擴(kuò)1mm，形成最終空腔模型；

所述步驟s3）包括：

s31）將飛機(jī)操縱桿的三維虛擬模型和最終空腔模型通過(guò)三維打印的方式，使用ABS塑料材質(zhì)，打印出兩個(gè)實(shí)體；

s32）在打印好的夾持工裝內(nèi)壁均勻貼附一層0.5mm彈性膠質(zhì)材料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于三維打印的飛機(jī)操縱桿夾持工裝設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述步驟s12）掃描時(shí)采用非接觸白光技術(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于三維打印的飛機(jī)操縱桿夾持工裝設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述三維處理軟件包括Unigraphics NX軟件。