[發(fā)明專利]一種鋰離子電池析鋰的無(wú)損檢測(cè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811037776.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109358290A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李維;張青勇;高紅;曹志穎;陳輝;宋華杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市比克動(dòng)力電池有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/378 | 分類號(hào): | G01R31/378;H01M10/42 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 鄧義華;王瑋 |
| 地址: | 518119 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋰離子電池 析鋰 析出 無(wú)損檢測(cè) 金屬鋰 電化學(xué) 充電過(guò)程 電池 電池電壓變化 充電策略 動(dòng)力電池 恒流充電 計(jì)算過(guò)程 控制提供 設(shè)計(jì)優(yōu)化 變化率 間歇性 檢測(cè) 電芯 可用 躍遷 無(wú)損 參考 分析 | ||
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池析鋰的無(wú)損檢測(cè)方法。本發(fā)明針對(duì)金屬鋰析出的特點(diǎn),對(duì)充電過(guò)程中的金屬鋰析出進(jìn)行檢測(cè),從而為充電策略的選擇與控制提供一種無(wú)損且有效的方法。具體步驟為對(duì)待測(cè)電池進(jìn)行恒流充電,然后對(duì)電池進(jìn)行間歇性電化學(xué)激勵(lì),分析電池電壓變化與時(shí)間的關(guān)系,如果電化學(xué)激勵(lì)前后,待測(cè)鋰離子電池電壓的差值的變化率發(fā)生躍遷現(xiàn)象,則說(shuō)明所述鋰離子電池出現(xiàn)析鋰過(guò)程。本發(fā)明中鋰離子電池析鋰的無(wú)損檢測(cè)方法,操作簡(jiǎn)單易行,不需要復(fù)雜的計(jì)算過(guò)程,適用于不同型號(hào)的鋰離子電池,可用于動(dòng)力電池充電過(guò)程中的金屬鋰析出檢測(cè),還能為電芯設(shè)計(jì)優(yōu)化提供參考基礎(chǔ)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于鋰離子電池測(cè)試領(lǐng)域,具體涉及一種鋰離子電池析鋰的無(wú)損檢測(cè)方法。
背景技術(shù)
2020年,國(guó)家提出鋰離子電池單體比能量≥300Wh/kg,這也是為了滿足用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮最直接的解決方法,通過(guò)比能量的增加,可以減小電池組中單體電池的數(shù)量和重量,從而做到降成本和提升整體性能的目的。目前行業(yè)內(nèi)該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)主要采用的是高鎳正極/含Si負(fù)極,在高合格率和高可靠性的基礎(chǔ)上,目前負(fù)極還是以石墨負(fù)極為主,加入少量的Si,提升負(fù)極的容量,從而提升整個(gè)電芯的比能量。能量密度提升過(guò)程中,終端用戶提出電池必須滿足一定程度的快速充電性能,因?yàn)榭焖俪潆娦阅苣艽罅抗?jié)省用戶時(shí)間成本,在與燃油車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中,增強(qiáng)純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,除了能量密度高、充電速率快,還有就是成本的下降也是一個(gè)難點(diǎn)。
高能量密度、快速充電特性和低成本要求對(duì)應(yīng)到電池負(fù)極上,意味著高壓實(shí)密度、高Si含量、快速充電特性和低成本石墨的應(yīng)用,這些都給石墨的應(yīng)用帶來(lái)極大的考驗(yàn)。在電池充電過(guò)程中,負(fù)極的電位和金屬鋰電位基本接近,極易造成鋰枝晶的析出,從而給電池的安全和循環(huán)性能帶來(lái)惡劣的影響。
針對(duì)鋰離子電池鋰枝晶析出的問(wèn)題,開發(fā)者希望能夠及時(shí)準(zhǔn)確地判斷鋰離子電池在充電過(guò)程中的析鋰情況,進(jìn)而為鋰離子電池選擇合適的充電參數(shù)。目前開發(fā)者對(duì)鋰電池的析鋰做了大量的研究,并提出了相應(yīng)的析鋰檢測(cè)方法,包括拆解法和無(wú)損檢測(cè)方法。拆解法屬于破壞性的檢測(cè)方法,對(duì)電池進(jìn)行拆解之后無(wú)法進(jìn)行后續(xù)的分析測(cè)試,更重要的是在電池的拆解過(guò)程中,存在嚴(yán)重的安全隱患,容易因操作不當(dāng)或生產(chǎn)環(huán)境不良而發(fā)生安全事故,導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失,甚至危害工作人員的人身安全。
目前拆解法正逐步被無(wú)損檢測(cè)所替代,無(wú)損檢測(cè)不需對(duì)電池進(jìn)行不可逆的拆解就能獲取電池析鋰的情況。申請(qǐng)?zhí)枮?01711141760.4名為《鋰離子電池析鋰的檢測(cè)方法》的中國(guó)發(fā)明專利,該專利公開了一種鋰離子電池析鋰的檢測(cè)方法:將待測(cè)鋰離子電池預(yù)化成后進(jìn)行擱置封口,具體為一次擱置;大電流恒流充電;二次擱置;小電流恒流恒壓充電。若在小電流恒流恒壓充電過(guò)程中某一階段出現(xiàn)電壓連續(xù)下降,則判定待測(cè)鋰離子電池有析鋰現(xiàn)象。該方法原理較為簡(jiǎn)單,但是擱置封口時(shí)間較長(zhǎng),檢測(cè)過(guò)程需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間,檢測(cè)效率較低。申請(qǐng)?zhí)枮?01810194583.4名為《析鋰檢測(cè)方法及裝置》的中國(guó)發(fā)明專利,公開了一種析鋰檢測(cè)方法,通過(guò)收集電池放電過(guò)程中的電壓信號(hào),獲取電池的放電曲線;然后通過(guò)放電曲線,獲取電池的電壓波動(dòng)曲線,根據(jù)電壓波動(dòng)曲線檢測(cè)電池是否發(fā)生析鋰。該檢測(cè)方法具有較高的準(zhǔn)確性,但是檢測(cè)過(guò)程中涉及到的計(jì)算過(guò)程和數(shù)學(xué)模型較為復(fù)雜。申請(qǐng)?zhí)枮?01610255360.5名為《充電電池析鋰的檢測(cè)方法、電池管理系統(tǒng)及電池系統(tǒng)》的中國(guó)發(fā)明專利,公開了一種充電電池析鋰的檢測(cè)方法,對(duì)待測(cè)電池進(jìn)行脈沖充電,獲取電池在設(shè)定的荷電狀態(tài)下的極化電位,將極化電位與預(yù)設(shè)的極化電位閾值進(jìn)行比較,如果極化電位大于預(yù)設(shè)的極化電位閾值,則判定充電電池在脈沖充電過(guò)程中發(fā)生析鋰。上述檢測(cè)方法在不拆解鋰電池的情況下,通過(guò)獲取合適的電學(xué)參數(shù),然后對(duì)電學(xué)參數(shù)進(jìn)行分析,繼而能夠得到鋰電池的析鋰情況。在鋰電池測(cè)試過(guò)程中,尋找更簡(jiǎn)單的無(wú)損檢測(cè)方法,準(zhǔn)確判定電池析鋰情況,擴(kuò)大檢測(cè)方法的適用性,在鋰離子電池測(cè)試領(lǐng)域還存在很大的進(jìn)步空間。
發(fā)明內(nèi)容
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- 同類專利
- 專利分類
G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試
- 將沉鋰母液循環(huán)用于配碳酸鈉溶液生產(chǎn)碳酸鋰的方法
- 電芯析鋰參數(shù)檢測(cè)方法及裝置、電芯檢測(cè)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
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- 一種基于像素分析的鋰電池負(fù)極析鋰定量測(cè)試方法
- 一種基于純電動(dòng)車用鋰電池析鋰測(cè)試方法
- 電池析鋰窗口分析方法、析鋰檢測(cè)方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
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- 一種鋰離子電池析鋰檢測(cè)的阻抗測(cè)試方法
- 一種動(dòng)力電池析鋰的檢測(cè)方法、裝置和車輛
- 一種基于云計(jì)算的無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)
- 基于云計(jì)算的無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)
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