[發明專利]一種鐵路電臺450M無線通信單元及其實現方法

在審

• 申請號: 201811037654.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109274447A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 羅群
• 申請（專利權）人: 天津七一二通信廣播股份有限公司
• 主分類號: H04H20/44
• 分類號: H04H20/44;H04H20/62;H04H20/71
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 王鳳英

本發明公開了一種鐵路電臺450M無線通信單元及其實現方法。該通信單元包括開關電源芯片、LDO電源芯片、存儲芯片、溫度檢測芯片、CODEC芯片、音頻變壓器、ARM處理器芯片、以太網PHY芯片、網絡變壓器和信道機；通過開關電源芯片和LDO電源芯片進行供電轉換；通過存儲芯片存儲狀態和配置信息；通過溫度檢測芯片檢測環境溫度；通過CODEC芯片和音頻變壓器對音頻和亞音頻信號進行處理；通過ARM處理器與外部進行數據通信，并控制信道機進行無線收發；通過以太網PHY芯片和網絡變壓器對以太網數據進行物理層協議轉換和傳輸隔離保護及信號增強；實現了鐵路無線列調系統的450M無線傳輸和機車PA廣播音頻傳輸功能。

技術領域

本發明涉及鐵路無線列調系統，特別涉及一種鐵路電臺450M無線通信單元及其實現方法。

背景技術

目前，我國鐵路無線列調系統中以450M模擬制式和GSM-R制式的無線通信為主，其中450M無線通信功能主要由450M無線通信單元完成。隨著鐵路無線列調通信技術和列車通信設備應用需求的發展，鐵路用戶需要增加列車司機進行全車廣播的功能，同時為便于司機操作和節約成本，希望不增加列車通信和廣播設備，即利用現有列車通信和廣播設備，通過部分升級改造實現司機廣播。

發明內容

鑒于現有技術存在的問題，為了滿足實現列車司機廣播功能，同時不增加新的列車通信和廣播設備，降低成本、便于司機操作，本發明提供一種鐵路電臺450M無線通信單元及其實現方法。

本發明采取的技術方案是：一種鐵路電臺450M無線通信單元，其特征在于：包括型號為LM22670的開關電源芯片、型號為SPX1117-3.3的第一LDO電源芯片和型號為SPX3819-1.8的第二LDO電源芯片、型號為MX66L51235F的存儲芯片、型號為LM75的溫度檢測芯片、型號為TLV320AIC3106的CODEC芯片、三個型號為VT-36003的音頻變壓器、型號為LPC4337的ARM處理器芯片、型號為DP83848I的以太網PHY芯片、型號為HX1188NL的網絡變壓器和型號為TK-8180的信道機；三個音頻變壓器分別為：第一音頻變壓器、第二音頻變壓器、第三音頻變壓器；所述開關電源芯片輸入端連接外部供電，將DC13.8V轉換為DC5V后通過輸出端向其他器件供電；第一LDO電源芯片輸入端連接開關電源芯片輸出端，將DC5V轉換為DC3.3V后通過輸出端向其他器件供電；第二LDO電源芯片輸入端連接開關電源芯片輸出端，將DC5V轉換為DC1.8V后通過輸出端向其他器件供電；ARM處理器芯片的UART1接口連接電臺主控設備通信接口，UART2接口連接信道機的控制通信接口，SPI_FLASH接口連接存儲芯片，IIC接口連接溫度檢測芯片，ENET接口連接以太網PHY芯片的MAC接口，IIS接口連接CODEC芯片；網絡變壓器的芯片端連接以太網PHY芯片的PMD接口，網絡端連接外部機車PA設備的通信接口；第一音頻變壓器的輸入端連接電臺主控的列調/廣播音頻發送接口，輸出端連接CODEC芯片的LINE2L接口；第二音頻變壓器的輸入端連接CODEC芯片的HPL接口，輸出端連接電臺主控的列調音頻接收接口；第三音頻變壓器的輸入端連接CODEC芯片的HPR接口，輸出端連接機車PA廣播設備的廣播音頻輸入接口；信道機的音頻輸入引腳MI2連接CODEC芯片的RIGHT_LOP接口，音頻輸出引腳AFO連接CODEC芯片的LINE2R接口，亞音頻輸入引腳DI連接CODEC芯片的LEFT_LOP接口，亞音頻輸出引腳DEO連接CODEC芯片的MIC3R接口。