[發明專利]交通工具用擠壓帶筋蒙皮型材加工方法和交通工具

在審

• 申請號: 201811037543.5
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109128704A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張培棟;穆連杰;馬桂元;陶元緒;李迪
• 申請（專利權）人: 張培棟
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B60F3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

本發明實施例提供了一種交通工具用擠壓帶筋蒙皮型材加工方法和交通工具，所述方法包括：通過鋁合金擠壓工藝加工得到鋁合金帶筋蒙皮型材和L型鋁合金連接件，所述鋁合金帶筋蒙皮型材包括擠壓成型的加強筋；根據所述鋁合金帶筋蒙皮型材加工左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板中的一項或多項；將所述左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板分別與所述交通工具的車身骨架固定連接；將固定在所述交通工具的車身骨架的左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板通過與所述L型鋁合金連接件搭接焊接的方式形成一個整體。

技術領域

本發明實施例涉及通信技術領域，尤其涉及一種交通工具用擠壓帶筋蒙皮型材加工方法和交通工具。

背景技術

由于兩棲車的特殊性能的要求，通常兩棲車的車身采用鋁合金材料，主要原因是鋁合金材料能夠降低車身的重量。然而，由于鋁合金零件材料熱膨脹系數較大，導致在車體加工過程中很容易變形。

發明內容

鑒于上述技術問題，本發明實施例提供一種交通工具用擠壓帶筋蒙皮型材加工方法和交通工具，解決鋁合金車身板焊接容易變形的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種交通工具用擠壓帶筋蒙皮型材加工方法，所述方法包括：

通過鋁合金擠壓工藝加工得到鋁合金帶筋蒙皮型材和用于改變焊縫位置的L型鋁合金連接件，所述鋁合金帶筋蒙皮型材包括擠壓成型的加強筋；

根據所述鋁合金帶筋蒙皮型材加工左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板中的一項或多項；

將所述左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板分別與所述交通工具的車身骨架固定連接；

將固定在所述交通工具的車身骨架的左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板和尾側車身板通過與所述L型鋁合金連接件搭接焊接的方式形成一個整體。

可選地，所述方法還包括：

根據所述鋁合金帶筋板材和L型鋁合金連接件加工左浮筒和右浮筒，其中，所述左浮筒和右浮筒均包括四個鋁合金帶筋蒙皮型材和四個L型鋁合金連接件，其中與一個L型鋁合金連接件連接的兩個相鄰鋁合金帶筋蒙皮型材分別與所述L型鋁合金連接件搭接焊接；

將所述左浮筒與所述左側車身板固定連接，所述右浮筒與所述右側車身板固定連接。

可選地，所述左側車身板的一端與第一L型鋁合金連接件的一端搭接焊接，所述左側車身板的另一端與第二L型鋁合金連接件的一端搭接焊接；所述上側車身板的一端與所述第一L型鋁合金連接件的另一端搭接焊接，所述下側車身板的一端與所述第二L型鋁合金連接件的另一端搭接焊接；

所述右側車身板的一端與第三L型鋁合金連接件的一端搭接焊接，所述右側車身板的另一端與第四L型鋁合金連接件的一端搭接焊接；所述上側車身板的另一端與所述第三L型鋁合金連接件的另一端搭接焊接，所述下側車身板的另一端與所述第四L型鋁合金連接件的另一端搭接焊接。

可選地，所述車身骨架上設置有多個固定槽，一個所述固定槽的底部與一個所述鋁合金帶筋蒙皮型材的加強筋的頂部焊接。

可選地，所述L型鋁合金連接件的兩端均包括：用于搭接焊接的搭接部。

第二方面，本發明實施例還提供一種交通工具，包括：車身骨架、左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板、尾側車身板和用于改變焊縫位置的多個L型鋁合金連接件；

其中，所述左側車身板、右側車身板、上側車身板、下側車身板、尾側車身板中的一項或多項鋁合金帶筋蒙皮型材，所述鋁合金帶筋蒙皮型材包括擠壓成型的加強筋，以及所述L型鋁合金連接件均通過鋁合金擠壓工藝加工得到；