[發明專利]一種輪胎硫化膠囊用移載裝置

有效

• 申請號: 201811037469.7
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109176985B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 謝東
• 申請（專利權）人: 浙江華和塑膠科技有限公司
• 主分類號: B29C31/00
• 分類號: B29C31/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 楊建龍

本發明的目的在于提供一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設有若干裝配架，所述裝配架上表面上設有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯貫通。本發明通過優化設計，利用移載架便于存放運載輪胎硫化膠囊，降低了人工成本，同時可以避免輪胎硫化膠囊出現磕碰傷；優化裝配架結構，便于膠囊托盤的更換，適用于不同輪胎硫化膠囊運輸。

技術領域

本發明涉及輪胎硫化膠囊生產技術領域，特別涉及一種輪胎硫化膠囊用移載裝置。

背景技術

輪胎硫化膠囊的作用是輪胎硫化時在其內部充壓縮空氣、氮氣、過熱水或過熱蒸氣，撐起生胎，形成內壓定型并傳導熱量，從內部對生胎進行硫化。輪胎硫化膠囊的使用環境極為苛刻，在大于180℃的高溫環境下進行幾百次的大幅度屈撓、共硫化，所以要求硫化膠囊的抗撕裂程度、伸長率、硬度、強度、彈性以及定伸應力等各項指標均需達到一定的標準。

輪胎硫化膠囊通過注塑硫化機完成脫模后，通常還需要進行打磨修剪，從而形成成品，然后將其轉運至存放處進行時效存放。然而，現有的輪胎硫化膠囊通常在打磨完成后，人工搬運或者直接拖車轉運至存放區進行擺放，同時輪胎硫化膠囊從硫化機上脫模后通常是人為的搬運至打磨設備上進行打磨處理，在搬運過程中，輪胎硫化膠囊容易磕碰，導致其容易出現劃痕，影響產品品質；同時，特別是針對一些巨型輪胎硫化膠囊，如巨型斜交胎硫化膠囊、巨型子午胎硫化膠囊等，其人為搬運較為繁瑣，極其容易出現磕碰現象。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，用于解決上述技術問題，便于輪胎硫化膠囊轉載運輸，同時方便膠囊托盤更換。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種輪胎硫化膠囊用移載裝置，包括移載架，所述移載架包括膠囊托盤和托架底座，所述膠囊托盤包括托盤本體和位于所述托盤本體下部的托盤安裝架，所述托架底座包括上盤架、下盤架和用以支撐所述上盤架和下盤架的支柱，所述上盤架上設有若干裝配架，所述裝配架上表面上設有一條縱向卡槽和若干間隔排布的橫向卡槽，所述縱向卡槽均與所述橫向卡槽交錯貫通。

所述橫向卡槽兩端分別貫通于所述裝配架兩側面。

若干所述橫向卡槽呈等距間隔排布。

相鄰兩個所述橫向卡槽之間的間距由外向內逐步減小。

所述橫向卡槽為圓弧槽或平槽。

所述上盤架呈九宮格狀框架，所述裝配架數量為四條，四條所述裝配架分別位于所述上盤架內側邊中部的空腔中。

所述下盤架上固定設有連接板，所述連接板用以與導向帶固定安裝。

所述下盤架底部固定設有滑軌塊，所述滑軌塊用于與移載軌道滑動配合。

所述托盤本體底部為空腔結構。

所述托盤本體內壁呈傾斜圓弧面結構。

本發明與現有技術相比具有如下突出優點和效果：本發明通過優化設計，利用移載架便于存放運載輪胎硫化膠囊，降低了人工成本，同時可以避免輪胎硫化膠囊出現磕碰傷；優化裝配架結構，便于膠囊托盤的更換，適用于不同輪胎硫化膠囊運輸。

本發明的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖一；

圖2為本發明的移載座結構示意圖一；

圖3為本發明的移載座結構示意圖二；