[發明專利]車輛、尋鑰匙方法和系統

在審

• 申請號: 201811037089.3
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109318857A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 陸群;王穎鑫
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種車輛、尋鑰匙方法和系統，所述尋鑰匙方法，包括以下步驟：接收尋鑰匙指令；以初始的目標驅動電流驅動車輛的天線組件發射尋鑰匙信號，其中，天線組件包括至少三個天線；如果至少三個天線均未掃描到智能鑰匙，則逐漸提升目標驅動電流；當至少三個天線中的一個天線掃描到智能鑰匙時，根據智能鑰匙反饋的對應于至少三個天線中的一個天線的信號強度信息確定智能鑰匙的位置。本發明實施例的尋鑰匙方法，能夠通過PWM波控制天線目標驅動電流大小，實時調整天線的場強范圍，可以減少天線使用數量，同時可以實時控制搜索范圍，確定智能鑰匙的位置。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種尋鑰匙方法、一種尋鑰匙系統和一種具有該尋鑰匙系統的車輛。

背景技術

當今的汽車電子技術發展迅速，智能鑰匙已從高端配置的可選件，變為全系車型的標準配件。隨著技術的日趨成熟和制造成本的不斷下降，智能鑰匙開始廣泛的被用戶接受和認可。在智能鑰匙的應用中，最便利的功能是被動進入和一鍵啟動工作方式。傳統的遙控鑰匙實現車門的開關功能，但汽車發動還需一把機械鑰匙來操作，操作麻煩，不便捷。隨著技術的不斷創新，智能鑰匙開關門及汽車發動都可以通過按鍵實現，操作簡單高效。

然而，在智能鑰匙給用戶帶來便利的同時，也出現了用戶在車內找不到鑰匙和遺忘鑰匙在車內的情況。現有技術只能識別鑰匙是否在車內，無法識別鑰匙在車內的位置。

發明內容

本發明旨在至少從一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種尋鑰匙方法，能夠通過PWM波控制天線目標驅動電流大小，實時調整天線的場強范圍，可以減少天線使用數量，同時可以實時控制搜索范圍，確定智能鑰匙的位置。

本發明的第二個目的在于提出一種尋鑰匙系統。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種尋鑰匙方法，包括以下步驟：接收尋鑰匙指令；以初始的目標驅動電流驅動車輛的天線組件發射尋鑰匙信號，其中，所述天線組件包括至少三個天線；如果所述至少三個天線均未掃描到智能鑰匙，則逐漸提升目標驅動電流；當所述至少三個天線中的一個天線掃描到所述智能鑰匙時，根據所述智能鑰匙反饋的對應于所述至少三個天線中的一個天線的信號強度信息確定所述智能鑰匙的位置。

根據本發明實施例的尋鑰匙方法，在接收到尋鑰匙指令時，以初始的目標驅動電流驅動車輛的天線組件發射尋鑰匙信號，并當至少三個天線均未掃描到智能鑰匙時，逐漸提升目標驅動電流，以及當至少三個天線中的一個天線掃描到智能鑰匙時，根據智能鑰匙反饋的對應于至少三個天線中的一個天線的信號強度信息確定智能鑰匙的位置。該方法能夠通過PWM波控制天線目標驅動電流大小，實時調整天線的場強范圍，可以減少天線使用數量，同時可以實時控制搜索范圍，確定智能鑰匙的位置。

另外，根據本發明上述實施例提出的尋鑰匙方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述初始的目標驅動電流包括一一對應于所述至少三個天線的最低驅動電流。

根據本發明的一個實施例，所述逐漸提升目標驅動電流，包括：以預設電流增量值逐漸提升所述目標驅動電流。

根據本發明的一個實施例，當所述至少三個天線中的一個天線掃描到所述智能鑰匙時，根據所述智能鑰匙反饋的對應于所述至少三個天線中的一個天線的信號強度信息確定所述智能鑰匙的位置，包括：根據所述至少三個天線中的一個天線的信號強度信息，確定所述智能鑰匙與該天線的距離；根據所述智能鑰匙與該天線的距離得到所述智能鑰匙的位置。

進一步地，上述的尋鑰匙方法，還包括：將所述智能鑰匙的位置顯示給用戶。