[發明專利]一種自動變速液壓換擋驅動裝置

在審

• 申請號: 201811037071.3
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN110873181A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 歐陽抗美
• 申請（專利權）人: 歐陽抗美
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明為商用汽車特別是城市客車電液控制機械自動變速器的一種自動變速液壓換擋驅動裝置。本發明能有效滿足機械變速箱在緊湊空間自動換擋的可靠要求，本發明是一種適用于市場成熟的各種中大扭矩變速箱的自動換擋驅動裝置。目前城市客車電液控制機械自動變速器用的換擋驅動裝置，由于選擋過程位置變化，換擋油缸撥快上的換擋撥快軸由于是整體硬聯接，受換擋撥叉換擋反作用力的作用，該作用力由于在換擋撥快軸上受力點距離遠形成杠桿放大徑向力，且受力點變化頻繁，直接作用于換擋油缸活塞的杠桿徑向外力不穩定且過大。長期在高強度城市公交環境運行，可靠性難保證，將造成油缸單面磨損漏油。

技術領域

本發明為商用汽車特別是城市客車電液控制機械自動變速器的一種自動變速液壓換擋驅動裝置。本發明能有效滿足機械變速箱在緊湊空間自動換擋的可靠要求，本發明是一種適用于市場成熟的各種中大扭矩變速箱的自動換擋驅動裝置。

背景技術

目前城市客車電液控制機械自動變速器用的換擋驅動裝置，由于選擋過程位置變化，換擋油缸撥快上的換擋撥快軸由于是整體硬聯接，受換擋撥叉換擋反作用力的作用，該作用力由于在換擋撥快軸上受力點距離遠形成杠桿放大徑向力，且受力點變化頻繁，直接作用于換擋油缸活塞的杠桿徑向外力不穩定且過大。長期在高強度城市公交環境運行，可靠性難保證，將造成油缸單面磨損漏油。另外，由于換擋撥叉花鍵起始角度未定位，造成換擋油缸掛中位置與變速箱掛中位置誤差隨機變化無法消除。造成控制精度不一至很難保證換擋可靠性。本發明是在裝有換擋撥快軸的換擋撥快架上打導向孔，裝上導向軸，有導向軸承受變化的徑向分力；同時換擋撥快與換擋油缸撥塊用兩滾柱與換擋撥快的楔形槽聯接，隔離杠桿徑向分力對活塞的作用。有效解除換擋撥快上的徑向分力通過換擋油缸撥快作用到活塞上，造成單面磨損油缸的內壁，保證了油缸的可靠性。換當撥塊上裝上換擋撥快軸，保正在各選擋位置都能與換擋撥叉有效接觸，撥動換擋撥叉。本發明在換擋油缸撥快右端加上調節螺母，靠螺母的微調解決了油缸活塞掛中位置誤差。同時能方便滿足變速箱和自動變速液壓換擋驅動裝置掛中點的匹配標定。掛中位置誤差隨機變化無法消除的缺陷。

發明內容

本發明為了能使直接作用于換擋油缸活塞的杠桿放大的徑向外力，在長期高強度城市公交環境運行下，能保證可靠運行，保證油缸不單面磨損漏油。本發明是在裝有換擋撥快軸的換擋撥快架上打導向孔，裝上導向軸，換擋撥快導向軸裝在換擋油缸本體上，有導向軸承受變化的徑向分力；同時換擋撥快與換擋油缸撥塊用兩件滾柱分別布置在油缸撥快兩端與換擋撥快的楔形槽柔性聯接，隔離去除只用一個油缸撥快受杠桿徑向分力對活塞的作用。有效解除換擋撥快上的徑向分力通過換擋油缸撥快作用到活塞上，造成單面磨損油缸的內壁，保證了油缸的可靠性。換當撥塊上裝上換擋撥快軸，保正在各選擋位置都能與換擋撥叉有效接觸，換擋撥快軸裝在換擋撥叉中。換擋撥快通過裝在換擋油本體上的導向板徑向定位。本發明為了能使由于換擋撥叉花鍵起始角度未定位，造成換擋油缸掛中位置與變速箱掛中位置誤差隨機變化無法消除。造成控制精度不一至很難保證換擋可靠性。本發明在換擋油缸撥快右端連接的活塞上加上調節螺母，替代固定的臺階，左油缸活塞向右推動調節螺母緊靠向右加壓的活塞套定位掛中位置。靠螺母的微調解決了油缸活塞掛中位置與變速箱掛中位置一致的標定調節。

本發明由于用油缸撥快和換擋撥快架兩個撥快柔性組合聯接，有效解除換擋撥快上的徑向分力通過換擋油缸撥快作用到活塞上，造成單面磨損油缸的內壁，保證了油缸運行不漏油和系統的可靠的可靠性。同時本發明在換擋油缸撥快右端連接的活塞上加上調節螺母，靠螺母的微調解決了油缸活塞掛中位置標定誤差。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖

圖2是本發明的右視圖

圖1中：

1、換擋油缸本體；2、變速箱選換擋軸；3、選換擋撥叉；4、換擋撥快軸；5、換擋油缸掛中活塞；6、換擋油缸撥塊；7、換擋油缸左活塞；8、換擋撥快導向軸；9、換擋撥快架；10、調節螺母；11、滾柱；12、活塞套。

圖2中：