[發明專利]風力發電機

在審

• 申請號: 201811037004.1
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109185062A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 強愛香
• 申請（專利權）人: 強愛香
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D9/32;F03D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種風力發電機，特別涉及垂直軸風力發電機，其特征在于具備可旋轉的垂直軸的風輪(20)，安裝所述風輪的基座(30)，通過轉子連接的發電機(40)。所述垂直軸風力發電機，因為風輪(20)具有相對較小的合適的尺寸，高度30cm左右，直徑20cm左右，能夠很好的安裝在電動汽車上工作而互不干擾。另外，因為本發明的設計安裝，汽車前蓋板弧線型的凹陷與風輪(20)外形的設計有機的完美的融合在一起，有利于創新型電動汽車品牌形象的塑造。在本發明中，利用運動的物體產生阻力這一原理，給定電動汽車一個預先的動能啟動它，再利用它自身運動所產生的能量并通過控制放大，轉化為它后續運動所使用的動能，從而使快速、高速行駛的電動汽車，能夠獲得良好的穩定的電能，是一種可再生能源。

技術領域

本發明涉及風力發電機，特別涉及垂直軸風力發電機。

背景技術

近年來，節能環保的呼聲越來越高，作為電動汽車，特別是零排放的純電動汽車所使用的電源來源于蓄電池，因其單位存儲的能量少，充電困難，續航里程相對小，價格貴而致使電動汽車，特別是純電動汽車不能得到廣泛的應用。

高速運動的物體會產生一個較大的阻力，可以使其獲得較大的風速，本發明利用其自身運動所產生的風能，經過控制放大，轉化為電能，為其提供后續的電源，而使得像電動汽車這一類具有快速運動特征的物體可以獲得源源不斷的電源。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種風力發電機來解決電動汽車的電源問題。當然，它不僅限于電動汽車，它是可以用于高速移動物體上的移動風力發電機。

用于解決課題的技術方案

本發明的風力發電機的特征在于，包括以下三部分，

具備可旋轉的垂直軸的風輪，安裝所述風輪的基座，通過轉子連接的發電機。

所述風輪通常情況下高度30cm左右，直徑20cm左右，以此外形尺寸一是考量所述風輪轉動時，風的穩定場空間；二是因為要用到日常常用物品汽車上面，所以，我們更希望將此風力發電機作為一件藝術裝飾品來制造，使它不僅具有優異的功能，還具有與所安裝物體(例如：純電動汽車)相同的風格、品質、材質，與其完美的結合，融為一體，而垂直軸風輪更能塑造完美的藝術形象。當然，本發明的風力發電機并不僅僅局限于此尺寸。

所述風輪外形是達里厄式型的擴展，從整體看上去，具有翼型的橫截面，相對對稱質量的一片或多片葉片，葉片具有向內側(機器的轉動軸)凹陷的弧度。依據空氣動力學，可以使其在上風側和下風側產生壓力差，從而產生升力。所述風輪安裝在帶有轉動軸的基座上。

所述基座從外形上看底部是一個圓柱形或方形的盒子，上面具有可供安裝所述風輪的垂直的轉動軸，盒子內部具有控制齒輪箱、制動器等，并由所述控制齒輪箱輸出低速軸與高速軸。

所述轉動軸軸心連接在所述控制齒輪箱輸出的低速軸上。

所述控制齒輪箱具有減速器與增速器，通過可編程芯片指令增大或減小轉子轉速以控制所述風輪穩速運轉，獲得穩定的電能。

所述制動器通過可編程芯片指令控制所述風輪的剎車，以便控制所述風輪的停止以及特殊情況下的停止和啟動。在通常情況下，所述風輪都能自啟動。

所述發電機的轉子連接在所述控制齒輪箱輸出的高速軸上。

在本發明中，因為安裝在電動汽車上的垂直軸風力發電機的上述所述風輪的直徑只有20cm左右，而且汽車本身具有一定的寬度與長度，所以，即使兩輛汽車并排或者一前一后行使，本發明垂直軸風力發電機也能很好的工作，互不干擾。

在本發明中，因為利用了運動的物體產生阻力這一原理，本發明垂直軸風力發電機特別適合長里程快速、高速勻速行駛的電動汽車，因其速度越大，所產生的對應風能也就越大，從而能夠獲得更多的良好的電能。且通過控制齒輪箱使慢速行駛的電動汽車也能獲得較好的電能。