[發明專利]一種混合式數控車床

在審

• 申請號: 201811036651.0
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109014249A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 盧小瑩
• 申請（專利權）人: 盧小瑩
• 主分類號: B23B7/14
• 分類號: B23B7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種混合式數控車床，包括底座，底座上表面左端中部固定安裝有主軸電機，主軸電機右側設有主軸箱，主軸箱右側設有刀架板，刀架板后方連接有第二X軸滑板，第二X軸滑板后方連接有導軌，導軌后方固定安裝有Z軸滑板，Z軸滑板前方中間內部上方固定安裝有X軸電機座，X軸電機座上方固定安裝有伺服電機，底座上表面右側前、后兩側連接有軸承座，兩個軸承座中間內部連接有絲桿，絲桿上方設有第一X軸滑板，第一X軸滑板上方安裝有副Z軸滑板。本發明通過雙主軸聯動方式加工，比傳統單主軸加工能使同樣的時間而加工效率提升1倍，雙主軸聯動還能同時加工不同的零件，因此該混合式數控機床一臺相當于過去的傳統機床的兩臺。

技術領域

本發明涉及數控車床領域，具體是一種混合式數控車床。

背景技術

數控車床，又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%，集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品，機械制造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。

現在現有的數控車床，為單主軸加工，這樣對于零件加工的加工效率低，并且在同一時間內只能加工同一零件。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合式數控車床，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種混合式數控車床，包括底座，所述底座上表面左端中部固定安裝有主軸電機，主軸電機右側設有主軸箱，主軸箱右側設有刀架板，刀架板后方連接有第二X軸滑板，第二X軸滑板后方連接有導軌，導軌后方固定安裝有Z軸滑板，Z軸滑板前方中間內部上方固定安裝有X軸電機座，X軸電機座上方固定安裝有伺服電機，所述底座上表面右側前、后兩側連接有軸承座，所述兩個軸承座中間內部連接有絲桿，絲桿上方設有第一X軸滑板，第一X軸滑板上方安裝有副Z軸滑板，副Z軸滑板左側上方安裝有副主軸箱，副主軸箱上方連接有背軸電機架，背軸電機架右側固定連接有背軸電機，所述底座上方外部安裝有大罩主體，大罩主體正前方表面右側上方安裝有數控系統。

作為本發明進一步的方案：所述主軸箱前方安裝有副刀架板。

作為本發明進一步的方案：所述Z軸滑板下方中部固定連接有絲桿座。

作為本發明再進一步的方案：所述底座右側側面下方安裝有水箱主體。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該混合式數控機床采用混合式數控控制雙主軸聯動方式加工，雙主軸加工比傳統單主軸加工能使同樣的時間而加工效率提升1倍，雙主軸聯動還能同時加工不同的零件，從而節約買兩臺機器的成本，裝刀方式采用刀架板安裝，能安裝多把刀具節省換刀時間，機床傳動部分采用高精度P3級滾珠絲桿，比采用35型直線導軌剛性更強。

附圖說明

圖1為混合式數控車床的結構示意圖。

圖2為混合式數控車床中側視的結構示意圖。

圖3為混合式數控車床中外罩主體的結構示意圖。

圖中：1-底座、2-主軸箱、3-刀架板、4-Z軸滑板、5-導軌、6-伺服電機、7-X型電機座、8-背軸電機架、9-背軸電機、10-副主軸箱、11-副Z軸滑板、12-第一X軸滑板、13-絲桿、14-軸承座、15-第二X軸滑板、16-副刀架板、17-主軸電機、18-絲桿座、19-大罩主體、20-數控系統、21-水箱主體。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。