[發(fā)明專利]一種汽車壓盤減震組裝設(shè)備的工作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811036435.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN109079498B
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段康偉;郭弘;姚平社
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江亨達(dá)塑料模具有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00;B23P19/00
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發(fā)明涉及汽車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車壓盤減震組裝設(shè)備，包括主體上料裝置、加工裝配裝置和成品移送裝置，所述主體上料裝置包括定位承載部件、主體驅(qū)動(dòng)部件和轉(zhuǎn)動(dòng)傳送部件，所述加工裝配裝置包括與轉(zhuǎn)動(dòng)傳送部件輸出端對(duì)接的裝配工作臺(tái)、安裝在裝配工作臺(tái)上的定位吸附部件、設(shè)置在裝配工作臺(tái)旁側(cè)的配件上料部件和安裝在裝配工作臺(tái)上且用于將若干配件依次裝配至壓盤本體上的吸料裝配部件，成品移送裝置包括安裝在裝配工作臺(tái)輸出端的成品傳送部件和安裝在裝配工作臺(tái)頂部且用于將裝配完成的壓盤移送至成品傳送部件上的移料機(jī)械手。本發(fā)明采用自動(dòng)化的組裝，減少了人工的輸出，提高了裝配效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車壓盤減震組裝設(shè)備的工作方法。

背景技術(shù)

壓盤是一個(gè)金屬圓盤，正常的狀態(tài)是同離合器片緊密結(jié)合，成為一個(gè)整體，隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，并把動(dòng)力傳遞給變速箱。當(dāng)踏下離合器踏板，壓盤同離合器片分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，就可以換擋了。抬起離合器踏板，壓盤再次同離合器片結(jié)合，傳遞動(dòng)力。它的作用是暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，使變速器能夠根據(jù)不同的車速變換檔位。但是壓盤隨著電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，如果壓盤的彈力不足，就會(huì)導(dǎo)致離合器打滑，動(dòng)力傳遞不了，可能會(huì)導(dǎo)致車輛熄火，進(jìn)而造成車輛無法行駛。

目前在汽車壓盤和減震配件組裝時(shí)，均是通過人工將首先將汽車的壓盤固定在定位治具上，通過手動(dòng)依次的將待裝配的減震配件裝配至汽車壓盤內(nèi)，實(shí)現(xiàn)裝配作業(yè)，但是人工手動(dòng)裝配的效率低和裝配精度差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車壓盤減震組裝設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括沿著待裝配汽車壓盤的組裝順序依次組裝的主體上料裝置、加工裝配裝置和成品移送裝置，所述主體上料裝置包括用于放置若干待裝配的壓盤本體的定位承載部件、安裝在定位承載部件上的主體驅(qū)動(dòng)部件和設(shè)置在定位承載部件輸出端處的轉(zhuǎn)動(dòng)傳送部件，所述加工裝配裝置包括與轉(zhuǎn)動(dòng)傳送部件輸出端對(duì)接的裝配工作臺(tái)、安裝在裝配工作臺(tái)上的定位吸附部件、設(shè)置在裝配工作臺(tái)旁側(cè)的配件上料部件和安裝在裝配工作臺(tái)上且用于將若干配件依次裝配至壓盤本體上的吸料裝配部件，成品移送裝置包括安裝在裝配工作臺(tái)輸出端的成品傳送部件和安裝在裝配工作臺(tái)頂部且用于將裝配完成的壓盤移送至成品傳送部件上的移料機(jī)械手。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述定位承載部件包括安裝支撐架、定位框架和安裝在定位框架頂部的限位組件，所述安裝支撐架呈框架形結(jié)構(gòu)，所述定位框架設(shè)置在安裝支撐架的頂部，所述定位框架包括兩個(gè)對(duì)稱分布的豎直支撐框和一個(gè)安裝在兩個(gè)豎直支撐框之間的承載板，所述限位組件包括橫向?qū)虿俊⒖v向?qū)虿亢桶惭b在縱向?qū)虿枯敵龆松系亩ㄎ徊浚摱ㄎ徊砍守Q直狀態(tài)設(shè)置。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述橫向?qū)虿堪▋蓚€(gè)分別安裝在兩個(gè)豎直支撐框頂部的第一電缸，每個(gè)第一電缸的傳送方向與豎直支撐框的長(zhǎng)度方向相同，縱向?qū)虿堪ǖ诙姼缀蛢蓚€(gè)定位滑動(dòng)板，每個(gè)定位滑動(dòng)板安裝在第一電缸的輸出端上，第二電缸的首尾兩端分別設(shè)置在兩個(gè)定位滑動(dòng)板上，第二電缸的傳送方向垂直于第一電缸的傳送方向，所述定位部包括延伸板、第一氣缸、第二氣缸和插接桿，所述延伸板的一端安裝在第二電缸的輸出端處，第一氣缸安裝在延伸板的頂部，第二氣缸安裝在第一氣缸伸縮桿的端部，第二氣缸呈豎直狀態(tài)設(shè)置，插接桿安裝在第二氣缸伸縮桿的端部。

在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述主體驅(qū)動(dòng)部件包括承載驅(qū)動(dòng)組件、聯(lián)動(dòng)組件和滑動(dòng)推向組件，所述承載驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在安裝支撐架上，聯(lián)動(dòng)組件與承載驅(qū)動(dòng)組件的輸出端固定連接，滑動(dòng)推向組件安裝在承載板的底部且與其滑動(dòng)配合，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳送部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝框、主動(dòng)組件和從動(dòng)組件，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝框設(shè)置在安裝支撐架的遠(yuǎn)離聯(lián)動(dòng)組件的一端，主動(dòng)組件安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)安裝框的下半部分，從動(dòng)組件安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)安裝框的上半部分，聯(lián)動(dòng)組件與主動(dòng)組件傳動(dòng)連接。