[發明專利]一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備

在審

• 申請號: 201811036271.7
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109137738A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 江莉莉
• 申請（專利權）人: 江莉莉
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66D3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備，其結構包括焊接橫桿(1)、升降旋轉裝置(2)、底座(3)、連接固定桿(4)、套軸輪(5)、活動油缸(6)、吊鏈(7)，所述底座(3)左側的上方與升降旋轉裝置(2)垂直焊接，所述焊接橫桿(1)左側的下方與升降旋轉裝置(2)垂直焊接，其特征在于：

所述連接固定桿(4)的兩端分別與底座(3)的中部垂直焊接，所述套軸輪(5)設有兩個且分別嵌套在底座(3)的右側，采用間隙配合，所述活動油缸(6)的一端與焊接橫桿(1)下方的中部相連接，所述活動油缸(6)的另一端與升降旋轉裝置(2)的下方的右側相連接，所述吊鏈(7)設于焊接橫桿(1)右側的下方，采用間隙配合；

所述升降旋轉裝置(2)包括裝置主體(201)、定位塊(202)、托輪帶(203)、變速傳接裝置(204)、推壓桿(205)、滑尺嚙合裝置(206)、導電傳接裝置(207)、嚙合轉動裝置(208)、升降套筒(209)、套軸輪(210)、錐形垂直接桿(211)、轉軸盤(212)、螺桿移動裝置(213)、銜接轉輪(214)、導輪(215)、螺桿轉動推動架(216)，所述裝置主體(201)的中部設有降套筒(209)，所述定位塊(202)設有兩個且位于同一平面上，所述定位塊(202)分別與升降套筒(209)上方的左右兩端焊接，所述托輪帶(203)分別嵌套在變速傳接裝置(204)和銜接轉輪(214)上，采用間隙配合，所述變速傳接裝置(204)安裝在裝置主體(201)上方的左側，采用過盈配合，所述推壓桿(205)的一端與變速傳接裝置(204)鎖接，所述推壓桿(205)的另一端嵌套在滑尺嚙合裝置(206)上方的中部，采用間隙配合，所述滑尺嚙合裝置(206)安裝在裝置主體(201)左側的中部，采用過盈配合，所述導電傳接裝置(207)安裝在裝置主體(201)的左下方，采用過盈配合，所述嚙合轉動裝置(208)安裝在裝置主體(201)下方的中部，采用過盈配合，所述升降套筒(209)的下方嵌套嚙合轉動裝置(208)內，采用間隙配合，所述套軸輪(210)嵌套在升降套筒(209)中部的外側，采用過盈配合，所述錐形垂直接桿(211)為圓形結構且與裝置主體(201)的右下方垂直連接誒，所述轉軸盤(212)為圓形結構且與錐形垂直接桿(211)的上方相互嚙合，所述螺桿移動裝置(213)與裝置主體(201)右側的中部垂直連接，所述銜接轉輪(214)設有兩個且位于同一平上，所述銜接轉輪(214)分別與套軸輪(210)的左右兩端相互嚙合，所述導輪(215)為圓形結構且設于螺桿移動裝置(213)的上方與裝置主體(201)相連接，所述螺桿轉動推動架(216)與裝置主體(201)上方的右側垂直焊接，采用過盈配合。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁工程領域的橋梁施工用材料運送升降設備，其特征在于：所述變速傳接裝置(204)包括焊接架(20401)、安裝圓盤(20402)、齒輪環(20403)、鎖接拉繩(20404)、弧形套塊(20405)、定型彈簧(20406)、嚙合拖繩(20407)、變速套塊(20408)、變速轉輪(20409)，所述焊接架(20401)與裝置主體(201)焊接，所述安裝圓盤(20402)為圓形結構且安裝在焊接架(20401)的上方，采用過盈配合，所述齒輪環(20403)安裝在安裝圓盤(20402)的中部，所述鎖接拉繩(20404)嵌套在齒輪環(20403)的后端，采用間隙配合，所述弧形套塊(20405)設有兩個以上且均勻等距的安裝在齒輪環(20403)的內部呈圓形結構，所述定型彈簧(20406)設有兩個以上且均勻等距的與弧形套塊(20405)相連接，采用過盈配合，所述嚙合拖繩(20407)分別嵌套在齒輪環(20403)和變速套塊(20408)上，采用過盈配合，所述變速套塊(20408)設有兩個以上且且均勻等距的安裝在變速轉輪(20409)上，采用過盈配合，所述變速轉輪(20409)為圓形結構且與托輪帶(203)相互嚙合。