[發明專利]加強形狀的復合材料殼體

有效

• 申請號: 201811036130.5
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109458362B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 塞德里克·扎卡蒂;瑪蒂爾德·安內爾·梅麗西亞·索拉特
• 申請（專利權）人: 賽峰航空器發動機
• 主分類號: F04D29/52
• 分類號: F04D29/52
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;周偉明

1.一種由復合材料制成的燃氣渦輪機殼體(10)，所述復合材料包括由一基體致密化的增強件，所述殼體呈軸對稱形狀，所述殼體沿著軸向方向(D_A)包括：上游法蘭(14)；保持區(15)，所述保持區的厚度大于所述殼體的其余部分；和下游法蘭(16)；其中，所述殼體(10)在由軸向方向(D_A)和徑向方向(D_R)限定的平面上的截面中具有一輪廓，所述輪廓包括至少第一和第二傾斜部分(17，18)，所述第一和第二傾斜部分(17，18)相對于彼此和相對于所述殼體的軸線(A₁₀)傾斜，所述第一和第二傾斜部分在位于所述保持區(15)與所述上游法蘭(14)和下游法蘭(16)中的一個之間的點(S₁₀)處相遇，所述點與由所述第一和第二傾斜部分(17，18)形成的角(β₁)的頂點(19)對應，其中所述角(β₁)的頂點(19)與所述殼體的平均半徑(Rm₁₀)之間的距離(d₁₉)位于所述殼體的所述平均半徑的1.5％至4％的范圍內。

2.根據權利要求1所述的殼體，其中所述殼體的平均半徑(Rm₁₀)位于1m到2m的范圍內。

3.根據權利要求1所述的殼體，其中所述殼體的平均半徑(Rm₁₀)是1.7m。

4.根據權利要求1所述的殼體，其中所述第一和第二傾斜部分(17，18)沿著徑向方向(D_R)形成一指向所述殼體(10)的內部的角(β₁)。

5.根據權利要求1所述的殼體，其中所述第一和第二傾斜部分(17，18)沿著徑向方向(D_R)形成一指向所述殼體(10)的外部的角。

6.根據權利要求1所述的殼體，其中由所述第一和第二傾斜部分(17，18)形成的角(β₁)的頂點(19)位于所述保持區(15)與所述下游法蘭(16)之間。

7.根據權利要求1所述的殼體，其中所述角(β₁)的頂點(19)與所述殼體的平均半徑(Rm₁₀)之間的距離(d₁₉)位于所述殼體的所述平均半徑的2％和3.5％的范圍內。

8.一種燃氣渦輪發動機，所述燃氣渦輪發動機具有根據權利要求1所述的殼體(10)。

9.一種飛機，所述飛機具有一個或多個根據權利要求8所述的發動機。