[發明專利]三級緩沖油缸

在審

• 申請號: 201811035892.3
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109026901A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 牟太有
• 申請（專利權）人: 瀘州市巨力液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/22
• 代理公司: 成都泰合道知識產權代理有限公司 51231
• 代理人: 王榮;伍姝茜

本發明公開了一種三級緩沖油缸，它通過增設一級緩沖套筒和二級緩沖套筒，一級緩沖套筒滑動的置于二級緩沖套筒內，一級緩沖套筒前端設有一級密封環，在一級密封環后方的一級緩沖套筒內設有徑向的一級通孔；二級緩沖套筒前端設有二級密封環，在二級密封環與的一級密封環之間的二級緩沖套筒內設有徑向的二級通孔；在三級活塞桿后端固聯有三級桿底，二級桿底和三級桿底的內腔均與二級緩沖套筒的外腔相通；在二級緩沖套筒的后端、二級桿底和三級桿底均內設有至少一個環槽及限位螺母，環槽內均設有緩沖環；本發明可實現兩次節流，具有緩沖的響應時間短、工作效率高的優點，且結構較為簡單、成本低。

技術領域

本發明涉及一種三級緩沖油缸。

背景技術

緩沖油缸用于要求較高的工況，如在伸出和收回的行程中需要避免活塞桿產生振動；現有的緩沖油缸一種是采用電氣元件控制液壓油的流量，以實現緩沖，但該結構需頻繁更換油路，增加了液壓系統的復雜性和成本，且響應時間較長，油缸一次工作的周期長，工作效率低；另一種機械式緩沖結構，現只能用于較為簡單的單級油缸，無法用于復雜的三級油缸。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種三級緩沖油缸，它具有緩沖的響應時間短、工作效率高的優點，且結構較為簡單、成本低。

為達到上述目的，本發明的三級緩沖油缸，包括外缸筒、缸底、均設有內孔并由外至內依次設置的一級、二級和三級活塞桿、導向套，各級活塞桿的后端均設有活塞，在三級活塞桿的前端固聯有桿頭，桿頭內置有桿腔油口與其內孔相通的無桿腔油口，一級、二級和三級活塞桿均設有徑向的有桿腔油路，三級活塞桿的有桿腔油路與有桿腔油口相通，其特征在于在缸底固聯有一級緩沖套筒，在一級活塞桿后端固聯有一級桿底，一級桿底固聯有二級緩沖套筒，在二級活塞桿后端固聯有二級桿底，一級緩沖套筒滑動的置于二級緩沖套筒內，一級緩沖套筒前端設有一級密封環，在一級密封環后方的一級緩沖套筒內設有徑向的一級通孔；二級緩沖套筒滑動的置于二級桿底和三級活塞桿內，二級緩沖套筒前端設有二級密封環，在二級密封環與的一級密封環之間的二級緩沖套筒內設有徑向的二級通孔；在三級活塞桿后端固聯有三級桿底，二級桿底和三級桿底的內腔均與二級緩沖套筒的外腔相通；在三級活塞桿外固聯有套筒，套筒滑動的穿過導向套，套筒設有徑向的有桿腔油路；在二級緩沖套筒的后端、二級桿底和三級桿底均內設有至少一個環槽及限位螺母，環槽內均設有緩沖環；緩沖環與其內側的零件在徑向均呈間隙設置。

工作時，由于一級緩沖套筒、二級緩沖套筒和三級活塞桿之間在徑向依次均為間隙設置，兩兩之間形成節流槽，加上二級緩沖套筒的后端、二級桿底和三級桿底均內設有緩沖環，形成節流環，在各級活塞桿伸出或收回時，在節流槽內及節流環內實現兩次節流，到達緩沖效果，無需控制液壓油的流量，其緩沖反應及時，具有緩沖的響應時間短、工作效率高的優點，僅在外缸筒內增加部件，其結構較為簡單、成本低；

作為本發明的進一步改進，所述環槽的寬度均大于其內緩沖環的寬度；緩沖時緩沖環可進行軸向移動，實現緩沖的平穩過渡，保證活塞桿移動的平穩性；

作為本發明的進一步改進，二級桿底內設有兩個環槽及限位螺母，環槽內均設有緩沖環，環槽的寬度均大于其內緩沖環的寬度，兩緩沖環與環槽的內圓周在徑向均呈間隙設置，其中位于前方的緩沖環的前側壁設有過流槽，位于后方的緩沖環的后側壁設有過流槽；如此，后方的緩沖環在活塞桿伸出時起作用，前方的緩沖環在活塞桿收回時起作用，二級活塞桿既可實現緩沖，又可保持合理地伸出或收回速度；

作為本發明的進一步改進，一級活塞桿、二級活塞桿和套筒的有桿腔油路均設于鄰近各自活塞的后端；可控制各級活塞桿由內至外依次收回；

綜上所述，本發明具有緩沖的響應時間短、工作效率高的優點，且結構較為簡單、成本低。

附圖說明

圖1為本發明實施例的主視圖。

圖2為圖1的A處放大圖。