[發明專利]一種菜籃、車廂可切換的兩用三輪車

在審

• 申請號: 201811034794.8
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109018123A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張卓
• 申請（專利權）人: 寧波歐諾車業有限公司
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K7/04;B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種菜籃、車廂可切換的兩用電動三輪車，包括車架本體，接設在車架本體前端頭部的車把和下端的前車輪，以及接設在車架本體后端兩側的后車輪，還包括設在車架本體中部的前鏈盤和電機，所述車架本體由前橋架、左后橋和右后橋組成，所述左后橋和右后橋分別與前橋架滑接，還固定后鏈盤和電池，另外，所述菜籃、車廂均設在車架本體后端，本發明采用與前橋接滑動連接的左后橋和右后橋結構，在配合可伸縮的橋桿來達到調整車架本體的體積，同時采用可折疊的菜籃與拆分組合式車廂結構來達到菜籃、車廂切換使用或共同使用，來滿足一車多用，既能夠滿足載物卸貨，又能夠縮小體積提高整車駕駛靈活性，方便穿梭在較窄道路比如菜場等。

技術領域

本發明涉及電動三輪車行業，尤其涉及一種菜籃、車廂可切換的兩用三輪車。

背景技術

電動三輪車是一種十分便捷的交通工具，不僅價格低廉、體積小巧，而且方便快捷，如今，電動三輪車已廣泛進入老板姓的生活當中，人們使用電動三輪車載物卸貨時，需要使用車廂，而在日常生活中則是老年人出行的代步工具，因電動三輪車的穩定性而大受歡迎，人們可以騎車帶有菜籃的電動三輪車去菜場買菜等；但是現有市場上用于載物卸貨的電動三輪車體積偏大，但是操作不夠靈活，而用以代步出行的電動三輪車體積偏小，不便于載太多貨物，并且體積偏大的電動三輪車不方便手腳不靈活的人騎行，尤其是老年人，現在市場上并沒有既能夠滿足老年人使用又能夠滿足載物卸貨的電動三輪車。

發明內容

針對上述現有技術的現狀，本發明所要解決的技術問題在于提供一種既能適用于菜場等購物場合又能夠滿足大量載物卸貨的菜籃、車廂可切換的兩用三輪車。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種菜籃、車廂可切換的兩用電動三輪車，包括車架本體，接設在車架本體前端頭部的車把和下端的前車輪，以及接設在車架本體后端兩側的后車輪，還包括設在車架本體中部的前鏈盤和電機，所述車架本體由前橋架、左后橋和右后橋組成，所述左后橋和右后橋分別與前橋架滑接，且該左后橋與右后橋之間共接有可伸縮的橋桿，該橋桿上還固定后鏈盤和電池，該后鏈盤通過鏈條與前鏈盤聯動，所述電池通過線路與電機連接，該電機的輸出端與前鏈盤連接，另外，所述菜籃、車廂均設在車架本體后端，其中：

所述菜籃包括安裝底板和藍體，所述安裝底板有若干個底板通過合頁鉸接，并以扇形折的方式折疊，且該安裝底板的一端通過合頁與前橋架的后端部固定連接，所述籃體為可折疊收納，且該籃體也固定在前橋架的側壁上，該籃體位于安裝底板之上；

所述車廂包括左底板、右底板、左側板、右側板和后側護板，其中，所述左底板一側與左后橋鉸接，其另一側與安裝底板可拆卸連接，所述右底板一側與右后橋鉸接，該右底板的另一側與安裝底板可拆卸連接，所述后側護板的一端與左側板（或右側板）鉸接。

進一步地，所述前橋架對應左后橋和右后橋之間固定有分布拉動或推動左后橋和右后橋的拉力氣缸，該拉力氣缸的輸出端分別與左后橋、右后橋連接，所述橋桿上設有氣缸，該氣缸與拉力氣缸同時工作，從而方便擴大車架本體的體積的效果。

進一步地，所述前鏈盤、后鏈盤均為雙鏈齒盤，該前鏈盤的兩側共接有腳踏板，所述車架本體對應前鏈盤處覆蓋有防護罩，從而防止鏈條轉動時絞進去雜物，造成鏈條損傷。

進一步地，所述左后橋、右后橋與前橋架滑接的一端套設有固定螺栓，用以固定左后橋、右后橋。

進一步地，所述前橋架上設有前叉，所述車把接設在前叉頭部，所述前車輪轉動設置在前叉底部，所述前叉對應前車輪處還設置有前剎車器，該前剎車器通過剎車線與車把聯動，從而達到剎車的效果。

進一步地，所述安裝底板上對應籃體的底端面處開有固定槽，該固定槽處一體設有固定釘片，所述籃體的底端面處設有栓繩，所述籃體展開后通過栓繩栓在固定釘片處固定形態。

進一步地，所述車把的把手處套設套把，所述前橋架對應前車輪的頂部以及所述左后橋與右后橋對應后車輪的頂部均固定有擋泥板。