[發(fā)明專利]電動車差速驅(qū)動機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811033977.8 | 申請日： | 2018-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN108859710A | 公開（公告）日： | 2018-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 閻國才 | 申請（專利權(quán)）人： | 閻國才 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 貴陽春秋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 52109 | 代理人： | 楊云 |
| 地址： | 550009 貴州省貴陽市*** | 國省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 齒輪架 電動車驅(qū)動 行星錐齒輪 嚙合 太陽錐齒輪 電動車 差速驅(qū)動 定子部件 機構(gòu)改進 轉(zhuǎn)子部件 差速器 電機 傳動效率高 改進結(jié)構(gòu) 齒輪軸 體積小 重量輕 內(nèi)嵌 支承 | ||
1.一種電動車差速驅(qū)動機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)，包括電機、差速器，其特征在于：所述電機由固定在機殼（3）中的定子部件（1）、位于該定子部件中的轉(zhuǎn)子部件（2）構(gòu)成，所述差速器由內(nèi)嵌于轉(zhuǎn)子部件（2）中并支承在機殼（3）內(nèi)的齒輪架（7）、通過齒輪軸（8）安裝在該齒輪架中的兩個行星錐齒輪（4）、安裝在齒輪架（7）中并同時與兩行星錐齒輪（4）嚙合的右太陽錐齒輪（5）、安裝在齒輪架（7）中并同時與兩行星錐齒輪（4）嚙合的左太陽錐齒輪（10）構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車差速驅(qū)動機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：右太陽錐齒輪（5）與右半軸（6）固定連接，左太陽錐齒輪（10）與左半軸（9）固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車差速驅(qū)動機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述差速器的左端、右端分別與左減速器、右減速器對應(yīng)連接；所述左減速器由固定在機殼（3）左側(cè)表面的左減速箱（11）、位于該左減速箱中并與左太陽錐齒輪（10）連為一體的左主動齒輪（12）、支承在左減速箱（11）中并與該左主動齒輪嚙合的左輸出齒輪（16）、與該左輸出齒輪連為一體的左半軸（9）構(gòu)成，所述右減速器由固定在機殼（3）右側(cè)表面的右減速箱（14）、位于該右減速箱中并與右太陽錐齒輪（5）連為一體的右主動齒輪（13）、支承在右減速箱（11）中并與該右主動齒輪嚙合的右輸出齒輪（15）、與該右輸出齒輪連為一體的右半軸（6）構(gòu)成。
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