[發(fā)明專利]一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811033914.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109001889A | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李智超;張?jiān)S娜;陳勝利;黃雷;劉維娜;何玉林;劉赤誠(chéng);楊方元 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 利達(dá)光電股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G02B13/00 | 分類號(hào)： | G02B13/00 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 秦舜生 |
| 地址： | 473000 *** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 正光焦度 透鏡 負(fù)光焦度 車載鏡頭 后透鏡組 前透鏡組 日夜兩用 透鏡組成 高清 熱化 車載攝像頭 熱穩(wěn)定性能 遠(yuǎn)距離目標(biāo) 車輛前方 防震效果 駕駛系統(tǒng) 路況信息 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 有效識(shí)別 成像面 分辨率 濾光片 透光性 共焦 緊湊 預(yù)警 | ||
1.一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：從物方到像方，依次包括負(fù)光焦度的前透鏡組、正光焦度的后透鏡組、濾光片和成像面（IMA），所述負(fù)光焦度的前透鏡組由正光焦度的第一透鏡、正光焦度的第二透鏡、負(fù)光焦度的第三透鏡、正光焦度的第四透鏡和負(fù)光焦度的第五透鏡組成，所述正光焦度的后透鏡組由正光焦度的第六透鏡和負(fù)光焦度的第七透鏡組成，所述正光焦度的第一透鏡為彎月透鏡，所述正光焦度的第二透鏡為雙凸透鏡，所述負(fù)光焦度的第三透鏡為雙凹透鏡，所述正光焦度的第四透鏡為雙凸透鏡，所述負(fù)光焦度的第五透鏡雙凹透鏡，所述正光焦度的第六透鏡為雙凸透鏡，所述負(fù)光焦度的第七透鏡為彎月透鏡，所述正光焦度的第二透鏡和負(fù)光焦度的第三透鏡膠合為第一膠合透鏡，所述正光焦度的第四透鏡和負(fù)光焦度的第五透鏡膠合為第二膠合透鏡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：所述光闌位于負(fù)光焦度的前透鏡組與正光焦度的后透鏡組之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：所述正光焦度的第一透鏡后表面頂點(diǎn)至第一膠合透鏡前表面頂點(diǎn)的距離為0.15~0.25mm，優(yōu)選0.2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：第一膠合透鏡后表面頂點(diǎn)至第二膠合透鏡的前表面頂點(diǎn)的距離為0.52~0.62mm，優(yōu)選0.57mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：所述第二膠合透鏡后表面頂點(diǎn)至所述正光焦度的第六透鏡的前表面頂點(diǎn)的距離為0.95~1.05mm，優(yōu)選1mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無熱化日夜兩用高清車載鏡頭，其特征在于：所述正光焦度的第六透鏡的后表面頂點(diǎn)至負(fù)光焦度的第七透鏡的前表面頂點(diǎn)的距離為6.45~6.55mm，優(yōu)選6.5mm。
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