[發(fā)明專利]一種雙緊度卡盤的分解方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811033496.7
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109184807B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王滿賢;孟繁翎;呂軍剛;郗育釗;楊翠玲;王幸;張紹軍;齊瑋鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號: F01D5/30
• 分類號: F01D5/30;F01D11/04;F01D25/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明提供的一種雙緊度卡盤的分解裝置及方法，包括提升機(jī)構(gòu)、本體、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、外環(huán)提升機(jī)構(gòu)、墊板和抓緊機(jī)構(gòu)，其中，本體設(shè)置在提升機(jī)構(gòu)的下方，抓緊機(jī)構(gòu)放置在本體的下方，且三者固定連接；外環(huán)提升機(jī)構(gòu)套裝在抓緊機(jī)構(gòu)的一端，且與本體連接，抓緊機(jī)構(gòu)的另一端與待分離雙緊度卡盤中的卡盤相接觸；墊板置于外環(huán)提升機(jī)構(gòu)的下方，待分離雙緊度卡盤中的渦輪盤放置在墊板和外環(huán)提升機(jī)構(gòu)之間的空腔內(nèi)，且固定在墊板上；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在外環(huán)提升機(jī)構(gòu)的上表面；本發(fā)明通過使用分解液壓裝置使卡盤產(chǎn)生預(yù)變形，將同步進(jìn)行的雙緊度過定位卡盤分步分解，排除分解相對運(yùn)動(dòng)時(shí)零件間的摩擦及干涉，分解過程穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠，無磕碰傷的產(chǎn)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙緊度卡盤的分解方法。

背景技術(shù)

近年來，卡盤(即渦輪轉(zhuǎn)子前封嚴(yán)盤-擋板一體化結(jié)構(gòu))已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研產(chǎn)品中，它即是渦輪工作葉片軸向定位擋板又是隨著渦輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的非接觸式氣體封嚴(yán)裝置，此結(jié)構(gòu)簡化渦輪部件，減少了零件數(shù)量、重量并改善輪盤冷卻效果，在提高飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能等方面有顯著的優(yōu)點(diǎn)。

從卡盤與渦輪盤裝配結(jié)構(gòu)分析，卡盤與渦輪盤為“高壓鍋蓋”式連接，軸向配合緊度為1.07～1.31mm(即靜態(tài)配合時(shí)卡盤變形量，亦即壓緊量)，又為過盈配合的止口定位的螺栓連接，止口配合長度為2～3.5mm，過盈量為0.07～0.14mm?？ūP與渦輪盤止口定位為卡盤主定位，過盈配合保證了卡盤與渦輪盤同軸度要求，止口端面“過盈”配合保證了卡盤軸向定位，螺栓連接不僅起到卡盤緊固目的，而且防止相互轉(zhuǎn)動(dòng)；卡盤的盤緣定位為輔助定位，主要起擋板作用，是通過卡盤頭部下顎上的幾十處“凸起”與渦輪盤上的對應(yīng)“凹槽”軸向壓裝變形后，然后周向旋轉(zhuǎn)特定角度，使卡盤的“凸起”與渦輪盤“凹槽”之間的“凸起”對齊，再撤銷壓裝時(shí)施加外力從而使二者軸向接觸面處于“過盈”狀態(tài)，彈性恢復(fù)力使兩個(gè)零件緊密連成一體，從而達(dá)到軸向定位和緊固目的。

這種結(jié)構(gòu)的分解極為復(fù)雜，卡盤與渦輪盤即有徑向過盈配合，又有軸向的壓裝變形定位配合，屬于雙緊度過定位，分解時(shí)，必須先將卡盤與渦輪盤完全脫離，再進(jìn)行旋轉(zhuǎn)一定的角度才可分解下來；目前尚未涉及到該結(jié)構(gòu)的分解方法，致使該結(jié)構(gòu)的卡盤無法分解。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙緊度卡盤的分解方法，解決了現(xiàn)有的雙緊度卡盤無法分解的缺陷。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供的一種雙緊度卡盤的分解裝置，包括提升機(jī)構(gòu)、本體、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、外環(huán)提升機(jī)構(gòu)、墊板和抓緊機(jī)構(gòu)，其中，本體設(shè)置在提升機(jī)構(gòu)的下方，抓緊機(jī)構(gòu)放置在本體的下方，且三者固定連接；

外環(huán)提升機(jī)構(gòu)套裝在抓緊機(jī)構(gòu)的一端，且與本體連接，抓緊機(jī)構(gòu)的另一端與待分離雙緊度卡盤中的卡盤相接觸；

墊板置于外環(huán)提升機(jī)構(gòu)的下方，待分離雙緊度卡盤中的渦輪盤放置在墊板和外環(huán)提升機(jī)構(gòu)之間的空腔內(nèi)，且固定在墊板上；

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在外環(huán)提升機(jī)構(gòu)的上表面。

優(yōu)選地，提升機(jī)構(gòu)包括墊環(huán)，所述墊環(huán)上開設(shè)有中心孔，所述中心孔內(nèi)穿過有液壓裝置，具體地：

液壓裝置為液壓缸，所述液壓缸的缸體穿過中心孔置于墊環(huán)的外側(cè)，同時(shí)，液壓缸的缸體與抓緊機(jī)構(gòu)連接；液壓缸的活塞桿固定安裝在本體上。

優(yōu)選地，本體包括圓形結(jié)構(gòu)的定位支板，所述定位支板上開設(shè)有中心孔，所述中心孔內(nèi)安裝有臺階軸結(jié)構(gòu)的壓板，所述壓板的大端直徑大于中心孔的直徑；同時(shí)，壓板上開設(shè)有第一中心通孔；

定位支板的下表面上開設(shè)有第一圓形凹槽，所述第一圓形凹槽的中心處安裝有定位調(diào)節(jié)板，所述定位調(diào)節(jié)板上開設(shè)有第二中心通孔，所述第二中心通孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)支撐，所述中心孔、第一中心通孔、第二中心通孔和調(diào)節(jié)支撐同軸布置；

液壓缸的活塞桿裝配在壓板的第一中心通孔內(nèi)，且與調(diào)節(jié)支撐同軸布置。