[發明專利]一種整體式120度出線電連接器插頭

有效

• 申請號: 201811033413.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108988001B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 燕向陽;熊麗;聶輝;陳昌俊;李統剛
• 申請（專利權）人: 四川永貴科技有限公司
• 主分類號: H01R13/506
• 分類號: H01R13/506;H01R13/6591;H01R24/28;H01R24/00;H01R13/639
• 代理公司: 四川省天策知識產權代理有限公司 51213
• 代理人: 劉興亮

本發明公開了一種整體式120度出線電連接器插頭，屬于電連接器技術領域，包括插頭殼體、插頭前安裝板、密封圈、插針組件、信號短接片和插頭尾蓋；插頭殼體包括插頭殼體前端和與插頭殼體前端連接且呈120度的插頭殼體后端，插針組件設置在插針組件收容腔內，信號短接片設置在短接片收容腔內；插頭殼體前端設有屏蔽接觸彈簧安裝槽，屏蔽接觸彈簧安裝槽內設屏蔽接觸彈簧；插頭殼體后端的內部在與插頭前安裝板收容腔相連通的位置處設有轉接收容腔。通過本發明的整體式120度出線連接器插頭，解決現有120度電連接器插頭體積大、裝配效率低、屏蔽效能低、成本高的問題與現有技術相比，本發明具有體積小巧、裝配效率高、屏蔽效能高、成本低廉的優點。

技術領域

本發明涉及電連接器技術領域，具體涉及一種整體式120度出線電連接器插頭。

背景技術

隨著新能源汽車行業的飛速發展，各新能源汽車主機廠為搶占市場，加大力度投入新車型及整車高壓互連系統的開發工作；整車高壓互連系統，即由高壓用電器件通過高壓線束連接形成的平臺系統，高壓線束包含電連接器及電纜。

因不同主機廠車型造型各異，內部各高壓電器位置排布各不相同，高壓電器間相連的高壓連接器有時需滿足不同空間方向的出線需求，方能實現高壓線束柔性布線。

現有電連接器空間不同出線方向一般以插頭尾部不同出線方向實現，如常見的90度及180度出線電連接器，均表示插頭尾部不同出線方向；但在某些特殊情況下，需使用120度出線高壓連接器，方能實現柔性布線，使用現有90度及180度出線連接器均會使電纜及連接器因彎折受力而產生內應力，長期工作時造成連接器及電纜絕緣破壞及結構損壞。

現有120度出線電連接器插頭，為解決壓線端子與功率接觸件120度轉接難題，通常做成上下分體式結構，并采用螺釘鎖緊，此方案無形增加了零件數量及裝配工時，從而加大產品成本；事實表明，現有方案存在體積大，裝配效率低，屏蔽效能低，成本高的缺點。

發明內容

為解決現有120度電連接器插頭體積大、裝配效率低、屏蔽效能低、成本高的問題，本發明提供了一種整體式120度出線電連接器插頭。

為解決上述的技術問題，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種整體式120度出線電連接器插頭，包括插頭殼體、插頭前安裝板、密封圈、插針組件、信號短接片和插頭尾蓋；

所述插頭殼體包括插頭殼體前端和與插頭殼體前端連接的插頭殼體后端，且插頭殼體前端和插頭殼體后端的夾角為120度，插頭殼體前端設有插頭前安裝板收容腔，所述插頭前安裝板安裝在插頭前安裝板收容腔內，所述插頭前安裝板的前端內部兩側設有插針組件收容腔，所述插針組件設置在插針組件收容腔內，插頭前安裝板前端內部中心設有短接片收容腔，所述信號短接片設置在短接片收容腔內；

所述插頭殼體前端設有屏蔽接觸彈簧安裝槽，所述屏蔽接觸彈簧安裝槽內設屏蔽接觸彈簧；

所述插頭殼體后端的內部在與插頭前安裝板收容腔相連通的位置處設有轉接收容腔以及與轉接收容腔連接的限位凸臺，在轉接收容腔內依次設有轉接端子模塊、與轉接端子模塊連接的插頭后安裝板、與插頭后安裝板連接的屏蔽套管及與屏蔽套管連接的封線體；所述限位凸臺與封線體端面耦合；所述插頭尾蓋扣合在插頭殼體后端。

轉接端子模塊由接線端子、鉚壓螺母及塑封材料組成，鉚壓螺母前端鉚壓臺與接線端子圓形過孔鉚壓接合后再與塑封材料整體塑封成型，該組合結構可解決接線端子在裝入殼體時導向困難問題，模塊裝入時依靠與收容腔同心的外部輪廓進行裝入導向；轉接端子模塊后端為電纜壓線孔，用于與電纜鉚壓固定；中段設有絕緣凸臺，前端下部設有階梯收容腔，與插頭安裝板后端階梯凸臺配合，不僅可增加接觸件及金屬殼體間爬電距離，起到絕緣保護效果，同時二者的干涉配合可將轉接端子模塊所受電纜拉力傳遞至插頭殼體，增加電連接可靠性；插頭前安裝板與轉接端子模塊在插頭殼體中配合定位后，通過插針組件上鎖緊螺柱與轉接端子模塊中鉚壓螺母的螺紋配合實現連接固定。