[發明專利]一種公共自行車停車庫

在審

• 申請號: 201811032535.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108868228A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 陳璐璐;陳陽;申超男;倪妍;沈思佳
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/18
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本發明提供了一種公共自行車停車庫，屬于公共設施技術領域。本發明包括車庫殼體，車庫殼體為左側設有開口一的箱體結構，車庫殼體內部沿著右側壁的高度方向水平設有若干個固定隔板，固定隔板的上側面設有兩條平行于車庫殼體前壁的滑槽一，車庫殼體底板左側的上方設有活動隔板，活動隔板的上側面設有兩條平行于車庫殼體前壁的滑槽二，滑槽二與相對應的滑槽一距離車庫殼體前壁的直線距離相同，車庫殼體內設有能夠把活動隔板升降至任一層固定隔板的高度位置的提升機構，若干個固定隔板上均設置有用于水平存放自行車的框體，框體的底部設有能夠使框體沿著滑槽一左右移動的驅動機構。本發明結構簡單，存取方便，占地面積小，空間利用率高。

技術領域

本發明屬于公共設施技術領域，涉及一種公共自行車停車庫。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，城市公共設施建設越來越完善，為了緩解城市交通壓力，政府推出了公共自行車，提倡節能環保和綠色出行，加上人們越來越關注身體健康，因此公共自行車既滿足了大部分人近距離出行的需要，又達到了鍛煉身體的效果。

但是目前公共自行車投放點均為地面暴露式單排放置，占用了大量土地面積，空間利用率低，存放位的數量有限，使該投放點的自行車往往不夠用，由于自行車和存放位暴露在外界環境中，容易遭到人為破壞，且長時間的日曬雨淋使自行車的使用壽命降低、維修成本增加。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種占地面積小、空間利用率高的公共自行車停車庫，避免自行車暴露在外界環境中，提高自行車的使用壽命。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種公共自行車停車庫，包括車庫殼體，所述車庫殼體為左側設有開口一的箱體結構，所述車庫殼體內部沿著右側壁的高度方向水平設有若干個固定隔板，若干個所述固定隔板間隔均勻布置，所述固定隔板的上側面設有兩條平行于車庫殼體前壁的滑槽一，所述滑槽一的左端延伸至固定隔板的左側邊沿，所述車庫殼體底板左側的上方設有活動隔板，所述活動隔板的上側面設有兩條平行于車庫殼體前壁的滑槽二，所述滑槽二的右端延伸至活動隔板的右側邊沿，兩條所述滑槽二與兩條滑槽一一一對應，所述滑槽二與相對應的滑槽一距離車庫殼體前壁的直線距離相同，所述車庫殼體底板的上側面設有蓄電池，所述車庫殼體內設有能夠使活動隔板升降至任一層固定隔板的高度位置的提升機構，若干個所述固定隔板上均設置有用于水平存放自行車的框體，所述框體為上側設有開口二的箱體結構，所述框體的底部設有能夠使框體沿著滑槽一左右移動的驅動機構，所述框體的右側面上設有能夠將框體固定在車庫殼體右側壁上的固定機構一，所述框體的左側面上設有能夠將框體固定在活動隔板上的固定機構二。

當人員需要存放或者取用自行車時，啟動車庫殼體內的提升機構，將活動隔板上升至指定固定隔板的高度位置，使滑槽一和滑槽二正好對接，關閉框體上的固定機構，啟動框體底部的驅動機構，使框體沿著滑槽一向左移動，當框體達到滑槽二的左端時，同時關閉框體底部的驅動機構，再次啟動車庫殼體內的提升機構，將活動隔板下降至車庫殼體底板的上方，人員將自行車從框體內取出或者將自行車水平存放在框體內，操作簡單，由于自行車水平存放在框體內，且放置框體的固定隔板均沿車庫殼體右側壁的高度方向水平設置，使單位面積上能夠設置更多的自行車存放位，增加了自行車的數量，提高了停車庫的空間利用率。

在上述的公共自行車停車庫中，所述車庫殼體底板的上側面上還設有控制器，所述滑槽一的底部設有壓力傳感器一，所述車庫殼體前壁的外側設有操作屏，所述壓力傳感器一、操作屏均通過控制器與蓄電池電連接。

所述控制器根據滑槽一內的壓力傳感器一受到的壓力大小可以判斷框體是否存放有自行車，然后將判斷的結果顯示在操作屏上，告知人員是否還有存放位等信息，簡單實用。