[發明專利]一種自動售貨機的貨物輸送裝置

在審

• 申請號: 201811032159.6
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN110880219A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 付照海
• 申請（專利權）人: 廣州市快易點智能科技有限公司
• 主分類號: G07F11/26
• 分類號: G07F11/26
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發明提供了一種自動售貨機的貨物輸送裝置，包括第一傳輸履帶、第二傳輸履帶、第一傳動軸、第一傳動鼓、第二傳動鼓、雙頭齒輪、電機、連接齒輪以及第二傳動軸，本發明采用以上結構，通過設置第一傳動鼓以及第二傳動鼓分別帶動第一傳輸履帶以及第二傳輸履帶的方式實現了在自動售貨機內部設置多條傳輸履帶，從而解決了現有自動售貨機內部由于一個履帶只能設置一種商品，導致自動售貨機內部貨物的設置數量收到了限制的問題,并通過設置減速箱帶動擺動套芯撥動雙頭齒輪的方式實現了傳輸履帶的切換選擇，并且減少了自動售貨機內部設置電機的數量，從而讓自動售貨機內部的結構更加緊湊。

技術領域

本發明涉及自動售貨機領域，特別涉及一種自動售貨機的貨物輸送裝置。

背景技術

在現有的自動售貨機類型中，主要有履帶型自動售貨機以及彈簧型自動售貨機；但是這兩種自動售貨機都存在自身的缺點，履帶型自動售貨機由于履帶體積過大，導致自動售貨機的體積很難縮小，并且一個履帶往往只能設置一種商品，導致自動售貨機內部貨物的設置數量收到了限制，而彈簧型自動售貨機雖然能設置多種貨物，但是對設置的貨物類型依然存在一定限制，導致彈簧形自動售貨機的應用面受到了限制。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提出一種自動售貨機的貨物輸送裝置，實現了增加了自動售貨機內部設置貨物的數量，提升了自動售貨機的工作效率，并且減少了自動售貨機內部設置電機的數量，從而讓自動售貨機內部的結構更加緊湊。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種自動售貨機的貨物輸送裝置，包括第一傳輸履帶、第二傳輸履帶、第一傳動軸、第一傳動鼓、第二傳動鼓、雙頭齒輪、第一電機、連接齒輪以及第二傳動軸；

所述第一電機的輸出軸與所述第一傳動軸相連，所述連接齒輪套設在所述第二傳動軸上并與所述雙頭齒輪嚙合，所述雙頭齒輪、所述第一傳動鼓以及所述第二傳動鼓均套設在所述第二傳動軸上，所述第一傳動鼓設置在所述雙頭齒輪的一側并與所述雙頭齒輪嚙合，所述第二傳動鼓設置在所述雙頭齒輪的另一側，所述第一傳輸履帶設置在所述第一傳動鼓前方并與所述第一傳動鼓接觸相連，所述第二傳輸履帶設置在所述第二傳動鼓前方并與所述第二傳動鼓接觸相連，所述第一電機還與外部處理器相連。

進一步的，所述一種自動售貨機的貨物輸送裝置還包括第一推板以及第二推板；

所述第一推板設置在所述第一傳輸履帶上方，所述第二推板設置在所述第二傳輸履帶上方。

進一步的，所述第一傳輸履帶的材質為尼龍材質。

進一步的，所述第二傳輸履帶的材質為尼龍材質。

進一步的，所述一種自動售貨機的貨物輸送裝置還包括減速箱、擺動套芯，撥套以及第三傳動軸；

所述擺動套芯套設在所述雙頭齒輪上方并設置在所述減速箱上，所述撥套設置在所述擺動套芯內部并與所述擺動套芯接觸相連，所述撥套還與所述減速箱的輸出軸以及所述第三傳動軸的一端相連，所述減速箱還與外部處理器相連。

進一步的，所述一種自動售貨機的貨物輸送裝置還包括出貨擋板；

所述出貨擋板設置在所述第一傳輸履帶以及所述第二傳輸履帶的末端，所述出貨擋板還與所述第三傳動軸的另一端相連。

進一步的，所述減速箱包括底板、外殼、第二電機、傳動蝸桿、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪以及安裝插口；

所述外殼套設在所述底板上方，所述第二電機設置在所述底板上并與外部供電相連，所述傳動蝸桿套設在所述第二電機的輸出軸上并與所述第一齒輪嚙合，所述第一齒輪通過固定軸套設在所述底板上并與所述第二齒輪嚙合，所述第二齒輪通過固定軸套設在所述底板上并與所述第三齒輪嚙合，所述第三齒輪通過固定軸套設在所述底板上，所述安裝插口設置在所述第三齒輪上，所述第三傳動軸插入所述安裝插口并固定。