[發明專利]傾斜天窗結構

有效

• 申請號: 201811032113.4
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN110065371B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 樸正勛;崔壽允
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;威百思特東熙控股公司
• 主分類號: B60J7/06
• 分類號: B60J7/06;B60J7/057
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

本申請涉及一種傾斜天窗結構，所述傾斜天窗結構可以包括：卷簾滑塊，其通過纜線連接至電機，以沿著機構軌道在縱向方向上滑動用以打開卷簾，所述機構軌道設置在車輛的車頂板的邊緣部分上；推桿組件，其使得所述卷簾滑塊能夠與位于所述機構軌道中的傾斜滑塊協同工作；以及同步組件，其位于所述推桿組件的端部部分以選擇性地緊固至所述卷簾滑塊來移動所述傾斜滑塊；其中，所述卷簾滑塊沿著所述機構軌道在車輛的向后方向上移動以緊固至所述同步組件，而緊固至所述同步組件的卷簾滑塊進一步移動以使天窗窗口傾斜。

技術領域

本發明總體涉及一種傾斜天窗結構，更具體地，涉及一種包括單獨一個電機的天窗系統中的傾斜天窗結構，該傾斜天窗結構具有聯接結構，所述聯接結構能夠打開或關閉卷簾并使天窗傾斜。

背景技術

車輛的車頂板(或天花板)可以設置有開放區域，空氣通過該開放區域排出或引入車廂。包括玻璃板的天窗窗口通常布置在開放區域中，使得天窗窗口可以打開。

也就是說，車頂板設置有包括機構軌道的不同框架，使得天窗窗口向上或向下傾斜或者向前或向后滑動。

在當前使用的大量天窗中，車頂板的主要部分被制造成天窗窗口用以選擇性地打開或關閉，來獲得涼爽的開放感和卓越的美感。駕駛員可以通過這樣的天窗更有效地受到陽光照射。

由于天窗窗口的玻璃可以包括透明材料，因此在天窗窗口的下方設置卷簾，所述卷簾配置為在車輛的前后方向上滑動，防止陽光穿過天窗窗口。

卷簾用于多個目的，例如防止車輛的車廂內的溫度升高并防止對駕駛員的眩光。卷簾被配置為按照使用者的意圖打開或關閉。

然而，在相關技術的天窗中，使用兩個驅動電機來分別用于驅動天窗窗口和卷簾，使得天窗窗口和卷簾在前后方向上滑動。因此，這可能增加制造成本和車輛重量。

此外，設置兩個驅動電機需要頂襯的厚度部分過大，這導致后部頭部空間脆弱。

此外，盡管采用了僅使用驅動電機驅動天窗而手動滑動卷簾的方法，但是本方法可能不利地降低消費者的便利性。

公開于本背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種傾斜天窗結構，所述傾斜天窗結構能夠使用單一電機打開或關閉卷簾并使天窗窗口傾斜。

還提供了一種傾斜天窗結構，其包括用于使天窗窗口傾斜的部件與用于打開或關閉卷簾的縱向移動的部件之間的緊固關系。

本發明的技術方案不限于以上方案，未提及的其它方案通過以下說明將變得對于本領域技術人員顯而易見。本發明的技術方案可以通過包括在隨附權利要求以及其等同形式中的部件而實現。

根據本發明的各個方面，所述傾斜天窗結構可以包括以下結構：

本發明的各個方面致力于提供一種傾斜天窗結構，其包括：卷簾滑塊，其通過纜線連接至電機，以沿著機構軌道在縱向方向上滑動用以打開卷簾，所述機構軌道設置在車輛的車頂板的邊緣部分上；推桿組件，其使得所述卷簾滑塊能夠與位于所述機構軌道中的傾斜滑塊協同工作；同步組件，其位于所述推桿組件的后側端部部分以選擇性地緊固至所述卷簾滑塊而移動所述傾斜滑塊；其中，所述卷簾滑塊沿著所述機構軌道在車輛的向后方向上移動以緊固至所述同步組件，緊固至所述同步組件的卷簾滑塊進一步移動以使天窗窗口傾斜。

所述同步組件可以包括：同步杠桿，其配置為朝向所述卷簾滑塊；卷繞引導件，其引導所述卷簾滑塊和所述同步杠桿以在機構軌道的縱向方向上移動，所述同步組件緊固至所述卷簾滑塊；同步彈簧，其向所述同步杠桿提供預定水平的張力。

所述傾斜天窗結構可以進一步包括位于所述卷簾滑塊的頂部表面上的凸出部。