[發(fā)明專利]一種姿態(tài)自動校正受流器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811031542.X | 申請日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN109130871A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓應(yīng)付;李相泉;崔玉倉 | 申請(專利權(quán))人: | 天津益昌電氣設(shè)備股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L5/39 | 分類號: | B60L5/39 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300400 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 舵機 受流器 靴臂 光纖陀螺儀 同步輪 驅(qū)動 漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu) 菱形 弧形滑軌 上下運動 自動校正 固定座 滑塊組 同步帶 滑板 絕緣子 附屬零件 驅(qū)動機構(gòu) 設(shè)備底座 水平狀態(tài) 姿態(tài)校正 安裝座 絕緣靴 輸電軌 臂板 齒形 防滑 防松 毛刷 隨動 漲緊 感知 機車 保證 供電 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種采用光纖陀螺儀進(jìn)行控制、舵機執(zhí)行姿態(tài)校正的受流器。該受流器包括設(shè)備底座、漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu)、舵機、舵機固定座、驅(qū)動同步輪、隨動同步輪、同步帶、弧形滑軌、滑塊組、絕緣靴臂板、絕緣子、光纖陀螺儀、雙菱形滑板及附屬零件。姿態(tài)自動校正受流器,具有齒形安裝座,有利于受流器防滑防松;具有漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu),有利于調(diào)節(jié)舵機固定座,保證同步帶處于漲緊狀態(tài);具有弧形滑軌和滑塊組,有利于靴臂板上下運動;具有驅(qū)動機構(gòu),能夠驅(qū)動靴臂板上下運動;具有舵機和光纖陀螺儀,能夠感知靴臂板是否水平,舵機獲得電信號,驅(qū)動驅(qū)動同步輪運動,保證靴臂板時刻處于水平狀態(tài);具有雙菱形滑板,能夠與毛刷輸電軌配合,進(jìn)行機車有效供電。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于接觸電流傳輸技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種有效調(diào)整水平位置的姿態(tài)自動校正受流器。
背景技術(shù)
隨著城市人口集聚效應(yīng)越來越大,城市擁堵越來越嚴(yán)重。軌道交通以其快速、準(zhǔn)時、大運力等特點,被越來越多的城市所采用,城市軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展,接觸軌和受流靴模式的牽引供電系統(tǒng)作為一種主要的城市軌道交通牽引供電模式得到了快速發(fā)展。接觸軌和受流靴模式的牽引供電系統(tǒng)具有急起急停、受流質(zhì)量穩(wěn)定、建設(shè)費用低、后期維護成本小、景觀性好等優(yōu)點,得到普遍采用。受流器是接觸軌供電系統(tǒng)中必不可少的且安裝在地鐵列車轉(zhuǎn)向架側(cè)面并從接觸軌系統(tǒng)為列車取得電能的裝置。
近年來,城市軌道交通和磁懸浮的快速發(fā)展,主機廠和運營公司均對舒適度等提出了更高要求,列車噪音成了亟待解決的難題。
因此,需要研制一種新型的靜音接觸軌輸電系統(tǒng),提高乘坐舒適度。一種有效調(diào)整水平位置的姿態(tài)自動校正受流器與毛刷接觸軌能夠有效消除牽引供電過程中產(chǎn)生的噪音,適用于地鐵和磁懸浮等軌道交通制式,將帶動接觸軌和受流靴模式的牽引供電系統(tǒng)變革。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了針對地鐵和磁懸浮牽引輸電系統(tǒng)沒有一款靜音牽引輸電模式的問題,提出了一種有效調(diào)整水平位置的姿態(tài)自動校正受流器。
一種姿態(tài)自動校正受流器,包括漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu)(1)、設(shè)備底座(2)、弧形滑軌(3)、絕緣靴臂板(4)、絕緣子(5)、光纖陀螺儀(6)、雙菱形滑板(7)、滑板連接塊(8)、電線(9)、靴臂板連接塊(10)、滑塊組(11)、隨動同步輪(12)、同步帶(13)、舵機(14)、驅(qū)動同步輪(15)、舵機固定板(16)。
所述漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu)(1)漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu)底座(1-1)通過內(nèi)六角螺釘與設(shè)備底座(2)相連接固定,通過漲緊調(diào)節(jié)機構(gòu)(1)的調(diào)節(jié)螺栓(1-2)與舵機固定板(16)調(diào)節(jié)臺(16-1)相連接,能夠通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)螺栓(1-2)調(diào)節(jié)舵機固定板(16)位置,保證同步帶(13)保持漲緊狀態(tài)。
所述設(shè)備底座(2)具有齒形板(2-1),內(nèi)壁具有滑槽(2-2),具有圓弧曲面(2-3)與弧形滑軌(3)相連接,圓弧曲面(2-3)一側(cè)具有四個安裝環(huán)(2-4),安裝隨動同步輪(12),設(shè)備底座(2)通過齒形板(2-1)與電力機車轉(zhuǎn)向架相連接,調(diào)整設(shè)備底座(2)上下位置,設(shè)備底座(2)內(nèi)壁具有滑槽(2-2),舵機固定板(16)能夠來回滑動。
所述絕緣靴臂板(4)絕緣尼龍材料加工而成,具有兩處凹槽的弱連接結(jié)構(gòu)。
所述絕緣靴臂板(4)通過靴臂板連接塊(10)與滑塊組(11)相連接,通過滑板連接塊(8)與雙菱形滑板(7)相連接,上面安裝有絕緣子(5),滑塊組(11)與同步帶(13)相連接,滑塊組(11)固定弧形滑軌(3)上,滑塊組(11)通過靴臂板連接塊(10)與絕緣靴臂板(4)相連接。
所述雙菱形滑板(7)具有雙菱形結(jié)構(gòu),保證滑板具有良好接觸受流。
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