[發明專利]燈具單元及車輛用燈具

有效

• 申請號: 201811031315.7
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109424911B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 鈴木哲也;會澤大輔
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/30;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝辰

本發明提供一種即使使反射面接近發光元件也能夠防止反射件與保護樹脂干涉的燈具單元及車輛用燈具。一種燈具單元，其在搭載基板的表面搭載發光元件，在發光元件的附近配置有反射件，在搭載基板上具備：作為向發光元件供電的供電線路的一部分的金屬線；封裝金屬線的線保護樹脂部；在反射件的與搭載基板對置的面上，在俯視觀察時與線保護樹脂部重合的位置形成有凹部。

技術領域

本發明涉及燈具單元及車輛用燈具，特別是在元件搭載基板的表面設置多個發光二極管的燈具單元及車輛用燈具。

背景技術

車輛用燈具通常能夠在近光和遠光之間切換。近光是以規定的發光強度照亮近處，以不對對面車輛及先行車輛造成眩光的方式確定配光規定，主要用于行駛在城市街道的情況下。另一方面，遠光是以較高的發光強度照亮前方的較寬范圍及遠方，主要用于高速行駛在對面車輛及先行車輛較少的道路的情況下。因此，雖然在駕駛者的可視性上遠光優于近光，但產生了對在車輛前方存在的車輛駕駛者及步行者造成眩光的問題。

近年來，提出一種ADB(Adaptive Driving Beam，自適應遠光系統)技術，即，基于車輛周圍的狀態，動態地、適應性地控制遠光的配光圖案。ADB技術檢測車輛前方的先行車輛、對面車輛及步行者的有無，使與車輛或步行者對應的區域減光等，從而降低對車輛或步行者造成的眩光。在這樣的ADB技術中，有一種提案如下(例如專利文獻1)：在基板上呈列狀地搭載多個LED(Light Emitting Diode，發光二極管)等發光元件，并熄滅與車輛或步行者對應區域的LED。

而且近年來，有一種提案如下：在基板上二維配置多個發光元件，通過選擇性地切換發光元件的熄滅和點亮而更精細地控制遠光的配光圖案。在進行這樣的二維的發光元件的排列的車輛用燈具中，為了更好地照射二維的配光圖案，有必要提高發光元件的安裝密度且提高安裝位置的精度。在使用LED作為發光元件的情況下，采用表面安裝型的封裝，采用將各個LED定位并安裝于在基板上形成的焊盤的結構，從而進行高密度地安裝。

圖18是表示使用以往所提案的ADB技術的光源模塊1的俯視示意圖。如圖18所示，以往的光源模塊1是在基板2上搭載用于與外部進行電連接的連接器3，從連接器3延長并在基板2的表面形成配線圖案4，在配線圖案4上搭載多個LED5。另外，在光源模塊1中，預先將配線圖案4的LED5搭載部分附近較寬地形成并用作將隨著LED發光的發熱較好地散發的散熱圖案。

另外，為了將LED5高密度地安裝在基板2上，提出：縮小LED5之間的間隔并用金屬線與配線圖形4連接而供給電流。在使用金屬線向LED供給電流的情況下，為了防止因相鄰的金屬線之間的接觸而短路或金屬線劣化，使用保護樹脂對金屬線進行封裝。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本國)特開2015－16773號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在上述的以往技術中，封裝金屬線的保護樹脂配置在LED5的附近，由于保護樹脂的高度存在因制造誤差而產生偏差的可能性，因此有必要使反射件與保護樹脂之間的距離保有余量，以使反射件與保護樹脂不干涉。若反射件與保護樹脂干涉，則對保護樹脂及在其內部封裝的金屬線施加應力，產生金屬線的破損或反射件的變形，導致產生斷線或配光特性惡化等問題。但是，為了高密度地安裝多個LED5并高效地反射射出光，有必要使反射件的反射面接近LED5的光射出面。

在此，本發明的課題在于，提供即使使反射面接近發光元件也能夠防止反射件與保護樹脂的干涉的燈具單元及車輛用燈具。

用于解決課題的手段