[發(fā)明專利]防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811030695.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108860414A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 敬雪
• 申請（專利權(quán)）人: 舒城縣達順童車科技咨詢服務(wù)有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K19/00;B60B35/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 李小葉

本發(fā)明公開了一種防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車，包括車架、扶手桿、后輪，扶手桿上設(shè)有前輪，車架后部具有左旋轉(zhuǎn)筒、右旋轉(zhuǎn)筒，后輪分別旋轉(zhuǎn)套設(shè)在一后輪軸的左端和右端，后輪軸的左部和后部分別過盈配合的穿設(shè)在左旋轉(zhuǎn)筒和右旋轉(zhuǎn)筒內(nèi)；車架的前部設(shè)有軸心線在前后方向上進行延伸的套筒，有一連接軸的中部間隙配合的穿在該套筒內(nèi)，連接軸上套設(shè)有復(fù)位扭簧，連接軸的后部固定有齒輪，連接軸的前端通過一傘齒輪副和該扶手桿的中部連接；后輪軸上設(shè)有左配重筒和右配重筒，該左配重筒和該右配重筒之間通過齒條進行連接；以及，該齒輪和該齒條嚙合。本發(fā)明的優(yōu)點是：能夠有效降低側(cè)翻的幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及童車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車。

背景技術(shù)

三輪童車是常見的童車的一種，其使用方便、成本較低，從而得到了極大推廣。其缺陷在于：拐彎時極易側(cè)翻，尤其是在平地上轉(zhuǎn)彎時，側(cè)翻的幾率更大，從而不夠安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車，它具有能夠有效降低側(cè)翻的幾率的特點。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車，包括車架，該車架的前部設(shè)有扶手桿、中部設(shè)有坐墊、后部設(shè)有2個后輪，同時，該扶手桿的上端設(shè)有扶手、下端設(shè)有前輪，前輪配有踏板，

所述車架后部具有左連接臂和右連接臂，左連接臂的后端設(shè)有左旋轉(zhuǎn)筒、右連接臂的后端設(shè)有右旋轉(zhuǎn)筒，從上向下看，該左連接臂和右連接臂呈“八”字形；

所述2個后輪分別旋轉(zhuǎn)套設(shè)在一后輪軸的左端和右端，該后輪軸的左部和后部分別過盈配合的穿設(shè)在該左旋轉(zhuǎn)筒和該右旋轉(zhuǎn)筒內(nèi)；

所述車架的前部設(shè)有軸心線在前后方向上進行延伸的套筒，有一連接軸的中部間隙配合的穿在該套筒內(nèi)，且該連接軸上套設(shè)有復(fù)位扭簧，該連接軸的后部固定有齒輪，該連接軸的前端通過一傘齒輪副和該扶手桿的中部連接；

所述后輪軸上位于該左旋轉(zhuǎn)筒和該右旋轉(zhuǎn)筒之間套設(shè)有左配重筒和右配重筒，該左配重筒和該右配重筒之間通過一齒條進行連接；

以及，

該齒輪和該齒條嚙合；

該后輪均具有橡膠材料制備的外圈，外圈具有空心腔，空心腔內(nèi)設(shè)有延伸方向通過相應(yīng)的后輪的中心的支撐彈簧。

所述齒條配有復(fù)位彈簧。

本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是：能夠有效降低側(cè)翻的幾率。本發(fā)明的防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車在使用者時，一旦轉(zhuǎn)彎，則左配重筒和右配重筒能夠向轉(zhuǎn)彎的反方向進行移動，較好的抵消了轉(zhuǎn)彎形成的慣性，降低側(cè)翻的幾率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：

圖1是本發(fā)明的實施例的防側(cè)向翻轉(zhuǎn)的童車的主視圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本發(fā)明的后輪的局部的左視剖視圖。

圖中：

10、車架，11、左連接臂，111、左旋轉(zhuǎn)筒，12、右連接臂，121、右旋轉(zhuǎn)筒；

20、扶手桿，21、扶手，22、前輪，221、踏板；

30、后輪軸，31、后輪，311、外圈，312、空心腔，313、支撐彈簧；

41、左配重筒，42、右配重筒，43、齒條，44、復(fù)位彈簧；

50、套筒；

60、連接軸，61、傘齒輪副，62、齒輪。

具體實施方式