[發明專利]吊艙式信包箱及其使用方法在審
| 申請號: | 201811030489.1 | 申請日: | 2018-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN109533328A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 謝經凱 | 申請(專利權)人: | 徐州萬科標識系統工程有限公司 |
| 主分類號: | B64C39/02 | 分類號: | B64C39/02;B64D1/02;G07F17/12;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 馬進 |
| 地址: | 221116 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信包 墊腳 彎鉤 抓手 旋翼 寄件 中轉站 吊艙式 取件 起落架 操作面板 固定地點 集約化 吊起 吊運 分揀 分裝 卡入 快遞 箱格 移出 主機 起飛 降落 脫離 運輸 配合 | ||
1.吊艙式信包箱,其特征在于,包括多旋翼無人機和多功能信包箱,其中,多旋翼無人機起落架底部具有立柱,立柱底端固定有墊腳,墊腳為上窄下寬的圓錐形;多功能信包箱的頂部具有彎鉤抓手,彎鉤抓手的數量與墊腳的數量相同,彎鉤抓手在多功能信包箱頂部對稱分布,彎鉤抓手包括四個彎鉤,彎鉤的底部固定在多功能信包箱頂部,四個彎鉤的底部等間距分布在同一個圓周上,彎鉤的上部向內彎曲,墊腳可從彎鉤間底部的空隙卡入彎鉤抓手內;
多功能信包箱包括操作面板、主機和信包箱格,操作面板與主機相連;信報箱格上具有箱門,箱門的一端與信包箱格一邊側框鉸接,箱門的另一端具有電子鎖,箱門通過電子鎖鎖在信包箱格另一邊側框上,主機與電子鎖控制器相連,電子鎖控制器分別與各箱門上的電子鎖相連;
起飛時,多旋翼無人機先懸停在墊腳與彎鉤抓手底部水平對應的位置,再平移使所有墊腳從同一方向同時卡入所有彎鉤抓手內;之后多旋翼無人機上升,四個彎鉤向內彎曲的部分卡住墊腳,多旋翼無人機帶動多功能信包箱上升;
降落時,多旋翼無人機放下多功能信包箱,再下降使墊腳處于與彎鉤抓手底部水平對應的位置;之后多旋翼無人機再平移使所有墊腳從同一方向同時從所有彎鉤抓手內移出,多旋翼無人機與多功能信包箱脫離。
2.根據權利要求1所述的吊艙式信包箱,其特征在于,所述彎鉤抓手的個數為2n個,n為自然數且n≥1。
3.根據權利要求1所述的吊艙式信包箱,其特征在于,所述操作面板為觸控屏。
4.根據權利要求1所述的吊艙式信包箱,其特征在于,所述多功能信包箱的箱體材質為塑料。
5.權利要求1-3任一權利要求所述的吊艙式信包箱的派件方法,其特征在于,包括步驟:
A1:在中轉站將同一目的地的信件或包裹分別裝入同一個多功能信包箱的信包箱格;
A2:為每一個信包箱格設置一個取件碼;
A3:將取件碼儲存在主機中,并將取件時間段和每一個信包箱格的取件碼分發送給對應的收件人;
A4:多旋翼無人機起飛,將多功能信包箱從中轉站吊運至目的地,之后多旋翼無人機返回中轉站;
A5:在取件時間段內,收件人到達多功能信包箱,在操作面板上輸入取件碼,主機打開對應的信包箱格的箱門,收件人取件后關閉箱門;
A6:信包箱格內的信件或包裹被全部取走或取件時間段結束,多旋翼無人機從中轉站飛至多功能信報箱處,吊起多功能信包箱返回中轉站,以備下一次裝件派件。
6.根據權利要求4所述的吊艙式信包箱的派件方法,其特征在于,所述中轉站具有中轉站分發系統,
所述步驟A2具體包括:中轉站分發系統為每一個信包箱格設置一個取件碼;
所述步驟A3具體包括:中轉站分發系統將取件碼儲存在主機中,并將取件時間段和每一個信包箱格的取件碼分發送給對應的收件人。
7.根據權利要求5所述的吊艙式信包箱的派件方法,其特征在于,所述中轉站分發系統通過wifi、數據線或藍牙與多功能信包箱連接,為每一個信包箱格設置一個取件碼。
8.權利要求1-3任一權利要求所述的吊艙式信包箱的攬件方法,其特征在于,包括步驟:
B1:多旋翼無人機起飛,將多功能信包箱從中轉站吊運至目的地,之后多旋翼無人機返回中轉站;在寄件時間段內,寄件人到達多功能信包箱,在操作面板上掃碼選擇寄件,輸入寄件信息,主機通過電子鎖控制器打開空閑的信包箱格的箱門,寄件人將寄件放入打開的信包箱格后關上箱門;
B2:空閑的信包箱格內全部用完或寄件時間段結束,多旋翼無人機從中轉站飛至多功能信報箱處,吊起多功能信包箱返回中轉站;
B3:提取寄件信息,取出全部寄件分別進行稱重,并根據各寄件信息中的目的地信息進行計費;
B4:將計費信息分別發送給寄件人;
B5:寄件人付費后,對已付費寄件進行分揀。
9.權利要求1-3任一權利要求所述的吊艙式信包箱的派件和攬件方法,其特征在于,包括步驟:
C1:在中轉站將同一目的地的信件或包裹分別裝入同一多功能信包箱的信包箱格內;
C2:中轉站的分發系統通過wifi、數據線或藍牙與多功能信包箱連接,為每一個信包箱格設置一個取件碼;
C3:中轉站分發系統將取件碼儲存在主機中,并將取件時間段和每一個信包箱格的取件碼分發送給對應的收件人;
C4:多旋翼無人機起飛,將多功能信包箱從中轉站吊運至目的地,之后多旋翼無人機返回中轉站;
C5:在取件時間段內,收件人到達多功能信包箱,在操作面板上輸入取件碼,主機打開對應的信包箱格的箱門,收件人取件后關閉箱門;
在寄件時間段內,寄件人到達多功能信包箱,在操作面板上掃碼選擇寄件,輸入寄件信息,主機通過電子鎖控制器打開空閑的信包箱格的箱門,寄件人將寄件放入打開的信包箱格后關上箱門;
其中,取件時間段的起始時刻早于寄件時間段的起始時刻1~7個小時,寄件時間段的終止時刻晚于取件時間段的終止時刻0.5~2小時;
C6:空閑的信包箱格內全部用完或寄件時間段結束,多旋翼無人機從中轉站飛至多功能信報箱處,吊起多功能信包箱返回中轉站;
C7:提取寄件信息,取出全部寄件分別進行稱重,計費;
C8:將計費信息分別發送給對應的寄件人;
C9:寄件人付費后,對已付費寄件進行分揀。
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