[發(fā)明專利]車流預(yù)估方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811029167.5
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109255950A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文江;楊生榮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州佳世達(dá)光電有限公司;佳世達(dá)科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065;H04N5/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供，車流預(yù)估方法、裝置及系統(tǒng)，通過設(shè)置于多個監(jiān)控點的車輛辨識系統(tǒng)獲取每個監(jiān)控點的車輛通行記錄，得到每個車輛每次的歷史行車紀(jì)錄；統(tǒng)計每個車輛的若干個標(biāo)準(zhǔn)行車路線以及相應(yīng)的行車時間段；在某時間監(jiān)測到某車輛經(jīng)過某監(jiān)控點時，查詢其當(dāng)前時間的標(biāo)準(zhǔn)行車路線，預(yù)估其將要經(jīng)過的監(jiān)控點以及在這些監(jiān)控點處的到達(dá)時間，對將要經(jīng)過的監(jiān)控點在到達(dá)時間內(nèi)的每個時間點的車流量預(yù)估信息進(jìn)行更新并保存。本發(fā)明考慮到了路上行駛的車輛在未來一段時間內(nèi)將要經(jīng)過哪些路段，因此能夠預(yù)估未來一段時間內(nèi)的交通路況，在用戶查詢路況時，調(diào)用要經(jīng)過的預(yù)估監(jiān)控點、經(jīng)過這些預(yù)估監(jiān)控點時的預(yù)估時間對應(yīng)的車流量預(yù)估信息，準(zhǔn)確度更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通監(jiān)控的控制領(lǐng)域，尤其涉及車流預(yù)估方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前人們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢路況，這種方法的缺陷是，有時在用戶查詢路況時甲路段車速是正常的，而到達(dá)甲路段時卻是堵車的情況，這是因為現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)查詢方法無法預(yù)估未來一段時間內(nèi)，例如半小時或一小時后的交通路況。

而人的衣食住行，在某些時候是有跡可循的，例如，在行的方面，多數(shù)人每個星期的行走路線是固定的，由此可以預(yù)估某一路段節(jié)點的車流量，讓未出門或未到達(dá)某路段的車主可以提前改道。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供車流預(yù)估方法、裝置及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)查詢方法無法預(yù)估未來一段時間內(nèi)的交通路況的問題。

本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種車流預(yù)估方法，包括：記錄步驟：

通過設(shè)置于多個監(jiān)控點的車輛辨識系統(tǒng)獲取每個監(jiān)控點的車輛通行記錄并保存到第一數(shù)據(jù)庫；每個監(jiān)控點的車輛通行記錄包括經(jīng)過該監(jiān)控點的車輛的屬性信息、該監(jiān)控點的屬性信息、經(jīng)過時間；從該第一數(shù)據(jù)庫的該多個監(jiān)控點的車輛通行記錄中獲取每個車輛每次的歷史行車紀(jì)錄并保存到第二數(shù)據(jù)庫；每個車輛每次的歷史行車記錄包括起始監(jiān)控點、終止監(jiān)控點、行車時間段；統(tǒng)計步驟：根據(jù)該第二數(shù)據(jù)庫的每個車輛的歷史行車紀(jì)錄，統(tǒng)計每個車輛的若干個標(biāo)準(zhǔn)行車路線、與每個標(biāo)準(zhǔn)行車路線相應(yīng)的行車時間段并保存到第三數(shù)據(jù)庫；預(yù)估步驟：在第一時間監(jiān)測到第一車輛經(jīng)過該多個監(jiān)控點的第一監(jiān)控點時，獲取該第一車輛的當(dāng)前車速，并根據(jù)該第一車輛的屬性信息在該第三數(shù)據(jù)庫中查詢該第一車輛在該第一時間的標(biāo)準(zhǔn)行車路線；根據(jù)該第一車輛的該第一時間的標(biāo)準(zhǔn)行車路線、該當(dāng)前車速、該第一時間、該第一監(jiān)控點的屬性信息，預(yù)估該第一車輛于該第一時間的該標(biāo)準(zhǔn)行車路線上要經(jīng)過的第二監(jiān)控點以及在到達(dá)該第二監(jiān)控點的第二時間；獲取該第二監(jiān)控點于該第二時間的車流量預(yù)估信息。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述預(yù)估步驟，還包括：根據(jù)該第一車輛的該第一時間的標(biāo)準(zhǔn)行車路線、該當(dāng)前車速、該第一時間、該第一監(jiān)控點的屬性信息，預(yù)估該第一車輛于該第一時間的該標(biāo)準(zhǔn)行車路線上要經(jīng)過的第m監(jiān)控點以及在到達(dá)該第m監(jiān)控點的第m時間；2<m≤n，n為該第一車輛于該第一時間的標(biāo)準(zhǔn)行車路線上要經(jīng)過的監(jiān)控點的數(shù)量，m、n為正整數(shù)；獲取該第m監(jiān)控點于該第m時間的車流量預(yù)估信息并保存到該第四數(shù)據(jù)庫。

在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述通過設(shè)置于該多個監(jiān)控點的車輛辨識系統(tǒng)獲取每個監(jiān)控點的車輛通行記錄，具體為：通過設(shè)置于該多個監(jiān)控點的車輛辨識系統(tǒng)監(jiān)測經(jīng)過每個監(jiān)控點的車輛的屬性信息；如果某一監(jiān)控點監(jiān)測到某一車輛，則將該某一車輛的屬性信息、該監(jiān)控點的屬性信息、經(jīng)過時間關(guān)聯(lián)保存到該監(jiān)控點的車輛通行記錄。

在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述預(yù)估步驟前，還包括查詢步驟：接收到用戶終端發(fā)送的查詢指令后，從該查詢指令中獲取要經(jīng)過的第一監(jiān)控點、經(jīng)過第一監(jiān)控點時的第一時間。

在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述車輛的屬性信息為車輛的身份識別信息；所述監(jiān)控點的屬性信息為身份識別信息和/或位置。