[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛租借系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811028821.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109389459A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q30/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q30/06;G07C9/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發(fā)明涉及電子電器領(lǐng)域，提出了一種車(chē)輛租借系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括服務(wù)器、出借端、借車(chē)端和車(chē)載終端，所述服務(wù)器可以獲得用車(chē)請(qǐng)求并生成虛擬鑰匙，所述出借端能夠進(jìn)行駕駛權(quán)限的設(shè)定，并與服務(wù)器、車(chē)載終端及借車(chē)端交互，所述車(chē)載終端還能夠在車(chē)門(mén)解鎖后，和出借端交互驗(yàn)證借車(chē)端用戶(hù)的身份信息。在車(chē)輛啟動(dòng)后，所述車(chē)載終端能夠根據(jù)出租端設(shè)置的駕駛權(quán)限，對(duì)當(dāng)前駕駛?cè)说鸟{駛行為進(jìn)行限制。車(chē)主和借車(chē)人通過(guò)所述車(chē)輛出借系統(tǒng)進(jìn)行借車(chē)，車(chē)主可以選擇出借部分權(quán)限，約束借車(chē)人的駕駛行為，保證車(chē)輛安全。另外，取消了實(shí)體鑰匙，通過(guò)虛擬鑰匙進(jìn)行車(chē)輛的開(kāi)啟，省去了借鑰匙和還鑰匙的步驟，提高了借車(chē)和還車(chē)時(shí)的用戶(hù)體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子電器領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛租借系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

開(kāi)車(chē)出行是一種較為便捷的出行方式，尤其是在高速公路和普通公路日益完善的當(dāng)下，很多人會(huì)愿意選擇開(kāi)車(chē)出行。但是由于經(jīng)濟(jì)或者現(xiàn)實(shí)條件的原因，不是每個(gè)人都會(huì)擁有私家車(chē)，因此車(chē)輛的租賃或者是借用成為了另一種選擇。

車(chē)輛在出借后，由于此時(shí)車(chē)輛的實(shí)際掌控權(quán)已經(jīng)不在車(chē)主手里，因此當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，會(huì)對(duì)責(zé)任分配造成一定影響，從而引發(fā)糾紛。現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛上并未有車(chē)主能夠設(shè)定的限制駕駛的功能。所述限制駕駛的功能，即通過(guò)控制器限制車(chē)輛的車(chē)速，限制車(chē)輛功能及設(shè)備的使用權(quán)限等，使得當(dāng)駕駛者具有某些危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，車(chē)輛能夠發(fā)出警告并輔助進(jìn)行駕駛，避免造成事故。

由于現(xiàn)有技術(shù)中，目前使用的受控駕駛權(quán)限方案都是廠家定制的，車(chē)主不能按照不同的情況分配不同的權(quán)限，因此當(dāng)車(chē)輛出借后，車(chē)主無(wú)法掌握車(chē)輛的情況，也無(wú)法判斷是否具有二次轉(zhuǎn)借的情況發(fā)生，最終，車(chē)主可能會(huì)因?yàn)槌鼋柢?chē)輛而蒙受損失。

在現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛都具有實(shí)體鑰匙，因此在進(jìn)行車(chē)輛的租借等活動(dòng)時(shí)，需要雙方抽出時(shí)間見(jiàn)面來(lái)使得借車(chē)的一方獲得鑰匙。除了會(huì)浪費(fèi)雙方的時(shí)間外，還有可能因?yàn)殍€匙丟失，或者借車(chē)的一方擅自將鑰匙又借給他人，從而造成糾紛，影響了借車(chē)時(shí)雙方的體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛也會(huì)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是對(duì)車(chē)輛的駕駛權(quán)限進(jìn)行限制的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種車(chē)輛租借系統(tǒng)及方法，本發(fā)明具體是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的第一個(gè)方面提出了一種車(chē)輛租借系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：服務(wù)器、出借端、借車(chē)端和車(chē)載終端；

所述服務(wù)器包括用車(chē)請(qǐng)求接收模塊、虛擬鑰匙生成模塊和虛擬鑰匙發(fā)送模塊，所述用車(chē)請(qǐng)求接收模塊用于獲得用車(chē)請(qǐng)求，所述虛擬鑰匙生成模塊用于根據(jù)用車(chē)請(qǐng)求，生成虛擬鑰匙，所述虛擬鑰匙發(fā)送模塊用于向出借端和車(chē)載終端發(fā)送虛擬鑰匙；

所述出借端包括通信模塊、虛擬鑰匙確認(rèn)模塊和權(quán)限授予模塊，所述通信模塊用于向服務(wù)器發(fā)送用車(chē)請(qǐng)求，接收并轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙，所述虛擬鑰匙確認(rèn)模塊用于確認(rèn)車(chē)載終端識(shí)別的虛擬鑰匙信息，所述權(quán)限授予模塊用于設(shè)定車(chē)載終端的駕駛權(quán)限。在接收服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙后，所述出借端可以將虛擬鑰匙直接用于解鎖車(chē)輛，也可以轉(zhuǎn)發(fā)到借車(chē)端上，讓借車(chē)端使用虛擬鑰匙解鎖車(chē)輛。

所述借車(chē)端包括虛擬鑰匙接收模塊，所述虛擬鑰匙接收模塊用于獲得出借端發(fā)送的虛擬鑰匙；

所述車(chē)載終端包括虛擬鑰匙獲得模塊、虛擬鑰匙識(shí)別模塊和駕駛權(quán)限執(zhí)行模塊，所述虛擬鑰匙獲得模塊用于獲得虛擬鑰匙，所述虛擬鑰匙識(shí)別模塊用于根據(jù)獲得的虛擬鑰匙，識(shí)別借車(chē)端輸入的虛擬鑰匙，判斷借車(chē)端輸入的虛擬鑰匙是否與車(chē)載終端生成的虛擬鑰匙匹配，所述駕駛權(quán)限執(zhí)行模塊用于獲得并執(zhí)行出借端發(fā)送的駕駛權(quán)限。

進(jìn)一步地，所述車(chē)載終端還包括身份信息采集模塊，所述身份信息采集模塊用于采集借車(chē)端用戶(hù)的身份信息；