[發明專利]一種汽車后視鏡

有效

• 申請號: 201811028675.1
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN109109750B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 金云康;金方;賴仲亞;劉棟;劉峰;金存康;金仁財
• 申請（專利權）人: 慈溪市龍山汽配有限公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074;B60R1/06;B60S1/60
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 苗浩;張小晶

本發明公開了一種汽車后視鏡，包括后視鏡殼體以及用于安裝到汽車兩側的基座，所述基座上固定安裝有第一轉軸；所述后視鏡殼體上設有相互平行的第一凸肩和第二凸肩；所述第一凸肩與所述第一轉軸的上端轉動連接，所述第二凸肩與所述第一轉軸的下端轉動連接；所述后視鏡殼體內在其中間位置沿平行于第一轉軸的方向轉動連接翻轉軸，所述翻轉軸上安裝有后視鏡模塊；所述基座上沿第一轉軸的軸線方向設有電機安裝槽，所述電機安裝槽內安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上固定安裝有驅動齒輪，所述第二凸肩的圓周側面上設有與所述驅動齒輪嚙合的凸齒；該汽車后視鏡不僅結構簡單，操作使用方便，而且收起來的時候用于反光的鏡面不會積灰也能防止被刮花。

技術領域

本發明涉及電鉆技術領域，尤其涉及一種汽車后視鏡。

背景技術

汽車后視鏡能反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車在停車后為了防止后視鏡以及后視鏡的鏡面被刮碰，都會選擇將后視鏡向車側扳動收起，但是一般的后視鏡收起之后用于反光的鏡面仍然朝向外側，因此反光的鏡面上就會落上灰塵還可能被外物碰到刮花，使用起來及其不方便。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車后視鏡，其不僅結構簡單，操作使用方便，而且收起來的時候用于反光的鏡面不會積灰也能防止被刮花。

到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車后視鏡，包括后視鏡殼體以及用于安裝到汽車兩側的基座，所述基座上固定安裝有第一轉軸；所述后視鏡殼體上設有相互平行的第一凸肩和第二凸肩；所述第一凸肩與所述第一轉軸的上端轉動連接，所述第二凸肩與所述第一轉軸的下端轉動連接；所述后視鏡殼體內在其中間位置沿平行于第一轉軸的方向轉動連接翻轉軸，所述翻轉軸上安裝有后視鏡模塊；所述后視鏡殼體上在翻轉軸的上端設有第一安裝槽，且所述翻轉軸的上端伸入所述第一安裝槽內；所述第一凸肩上在第一轉軸的上端設有第二安裝槽，且所述第一轉軸的上端伸入所述第二安裝槽內；所述后視鏡殼體內沿垂直于第一轉軸的方向轉動連接有兩端分別伸入第一安裝槽和第二安裝槽內的傳動軸；所述第一轉軸上伸入第二安裝槽內的一端安裝有第一錐齒輪，所述傳動軸上伸入第二安裝槽內的一端安裝有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪；所述傳動軸上伸入第一安裝槽內的一端安裝有第三錐齒輪，所述翻轉軸上伸入第一安裝槽內的一端安裝有與所述第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪；所述基座上沿第一轉軸的軸線方向設有電機安裝槽，所述電機安裝槽內安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上固定安裝有驅動齒輪，所述第二凸肩的圓周側面上設有與所述驅動齒輪嚙合的凸齒。

通過上述技術方案，該汽車后視鏡在停車后，控制驅動電機帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪轉動時通過第二凸肩的圓周側面上的凸齒驅動后視鏡殼體繞第一轉軸轉動，后視鏡殼體繞第一轉軸轉動時，通過第一錐齒輪、第二錐齒輪、傳動軸、第三錐齒輪、第四錐齒輪帶動翻轉軸轉動，翻轉軸轉動時帶動后視鏡模塊轉動；當后視鏡殼體繞第一轉軸轉動90°時，后視鏡模塊在后視鏡殼體內繞翻轉軸轉動180°，從而對后視鏡模塊起到保護的作用；當需要后視鏡正常工作時，控制驅動電機反向轉動90°即可。

進一步的技術方案中，所述后視鏡模塊包括用于固定安裝在翻轉軸上的鏡片板，以及通過膠水粘接在鏡片板上的后視鏡片。

進一步的技術方案中，所述鏡片板的右側邊轉動連接有沿平行于翻轉軸方向設置的第二轉軸，所述第二轉軸的靠近上端的圓周側面上設有用于傳動的螺紋；所述第二轉軸的中間位置固定安裝有摩擦輪，所述摩擦輪與后視鏡殼體的內圓弧側面接觸用于在鏡片板繞翻轉軸轉動時，通過摩擦輪帶動第二轉軸轉動；所述鏡片板上在后視鏡片的上方沿鏡片板的長度方向設有凸條，所述凸條內沿垂直于翻轉軸的方向設有滑槽，所述滑槽內轉動連接有沿其長度方向設置的傳動螺桿；所述傳動螺桿上在靠近第二轉軸的一端安裝有蝸輪，所述蝸輪與第二轉軸上用于傳動的螺紋嚙合；所述滑槽內滑動連接有沿第二轉軸的軸向設置的用于清潔后視鏡片的清潔刮桿，所述清潔刮桿與傳動螺桿螺紋連接。