[發明專利]一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置

在審

• 申請號: 201811028196.X
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109026311A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 孫杰士
• 申請（專利權）人: 孫杰士
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/08;F01N1/10;F01N3/02;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置，包括殼體，殼體的內部陣列分布有凈化器，凈化器的左右側表面設有固定環，凈化器通過固定環與殼體固定連接，殼體的側表面設有凹槽，凹槽的內部設有蓋板，蓋板通過合頁與殼體轉動連接，蓋板遠離合頁的一端設有鎖扣板，殼體的右側設有前排氣管，前排氣管遠離殼體的一端設有安裝板，殼體的下側設有防護板，防護板的前表面設有第一固定條，本節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置，結構牢固，穩定耐用，便于安裝和拆卸，給使用帶來了便利，而且可以通過多次消聲，增加降噪措施，可以提高降噪質量，并且能夠對整體降溫，能夠增加結構的使用壽命。

技術領域

本發明涉及尾氣綜合處理技術領域，具體為一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置。

背景技術

排氣管安裝于發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。主要用于輕型車、微型車和客車、摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。目前汽車使用的排氣管過濾裝置，大多數都是采用三元催化器進行過濾，但三元催化器在過濾時受溫度影響，一旦溫度過高，很容易損壞停止工作，且汽車使用的排氣管所形成的噪音較大，而普通的排氣管降噪措施比較單一，降噪效果較差，所以需要一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置，結構牢固，穩定耐用，便于安裝和拆卸，給使用帶來了便利，而且可以通過多次消聲，增加降噪措施，可以提高降噪質量，并且能夠對整體降溫，能夠增加結構的使用壽命，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種節能環保降噪型的尾氣綜合處理裝置，包括殼體，所述殼體的內部陣列分布有凈化器，凈化器的左右側表面設有固定環，凈化器通過固定環與殼體固定連接，殼體的側表面設有凹槽，凹槽的內部設有蓋板，蓋板通過合頁與殼體轉動連接，蓋板遠離合頁的一端設有鎖扣板，殼體的右側設有前排氣管，前排氣管遠離殼體的一端設有安裝板，殼體的下側設有防護板，防護板的前表面設有第一固定條，防護板的后表面設有第二固定條，防護板的上表面陣列分布有透氣孔，防護板的上表面陣列分布有墊腳，墊腳設置在透氣孔之間，殼體的左表面設有連接管，連接管的側表面陣列分布有散熱翅，連接管的側表面設有溫度傳感器，溫度傳感器設置在散熱翅之間，連接管遠離殼體的一端設有副消聲器，副消聲器的內部陣列分布有第一隔音板，第一隔音板的側表面設有孔洞，第一隔音板側表面的孔洞錯開分布，副消聲器的左表面設有后排氣管，后排氣管接近副消聲器的一端的套接有固定管，固定管與后排氣管密封連接，固定管后側設有抽液泵，抽液泵的右表面設有進液管，進液管遠離抽液泵的一端與固定管密封連接，固定管的左側設有冷卻器，冷卻器通過第二出液管與抽液泵連接，冷卻器的前表面設有第一出液管，第一出液管遠離冷卻器的一端與固定管密封連接，后排氣管遠離副消聲器的一端設有主消聲器，主消聲器的內部側表面設有吸音棉，主消聲器的內部陣列分布有第二隔音板，第二隔音板的側表面設有錯開分布的孔洞，主消聲器的左表面設有排氣尾管，抽液泵和溫度傳感器的輸入端與外部控制器電連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述殼體的內部設有夾層，夾層的內部設有玻璃纖維。

作為本發明的一種優選技術方案，所述蓋板的側表面設有耐熱密封條，蓋板通過耐熱密封條與殼體連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的側表面設有安裝螺孔，安裝螺孔的中部設有安裝螺柱。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的右表面設有橡膠密封墊，橡膠密封墊通過粘膠與安裝板粘接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一固定條的前表面設有固定螺柱，第二固定條的前表面設有與固定螺柱相對應的螺孔。