[發明專利]一種汽車輪轂的制造方法

在審

• 申請號: 201811026903.1
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109093331A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張偉利
• 申請（專利權）人: 徐州華瑞機械鍛造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車輪轂的制造方法，包括以下步驟：1)鑄造毛坯；2)X射線探傷；3)熱處理；4)機械加工；5)振動去除內應力；6)動平衡及氣密性檢測；7)涂裝處理。本發明制造出的輪轂內部組織均勻、不包含內部應力，動平衡好、氣密性好。

技術領域

本發明涉及一種制造方法，具體是一種汽車輪轂的制造方法，屬于汽車配件制造技術領域。

背景技術

汽車輪轂是汽車輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。目前，市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，相對于鋼制輪轂，合金輪轂重量輕、慣性阻力小、制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于減輕輪胎滾動阻力，從而減小了油耗。在輪轂制造過程中，若不消除內部應力、不對動平衡機氣密性進行檢測，會嚴重影響輪轂及與其配合使用的零部件的使用壽命。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種汽車輪轂的制造方法，制造出的輪轂內部組織均勻、不包含內部應力，動平衡好、氣密性好。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種汽車輪轂的制造方法，包括以下步驟：

1)鑄造毛坯：將重量份為鋁95-100份、硅元素0.5-1份、鎂元素0.2-0.5份、鈦元素0.10-0.35份、鍶元素0.01-0.02份的原料放入電阻爐內融化為液體，將液態合金溶液澆筑到模具中，低壓鑄造成輪轂毛坯；

2)X射線探傷：采用固定式X射線機對鑄造好的輪轂毛坯進行X射線探傷，檢測輪轂毛坯內部是否具有氣孔、裂紋的鑄造缺陷；

3)熱處理：將輪轂毛坯放入連續爐中加熱至600～650℃，保溫5～7小時，進行時效處理；

4)機械加工：將熱處理之后的輪轂毛坯進行機械加工；

5)振動去除內應力：利用高頻聲波對輪轂的與其他部件裝配位置進行振動時效去除內部應力，同時對裝配位置進行表面強化處理；

6)動平衡及氣密性檢測：對輪轂進行動平衡檢驗，并校正輪轂；采用水壓試驗對輪轂進行氣密性檢測，辨別輪轂是否漏氣；

7)涂裝處理：將輪轂表面進行拋光并電鍍鋅合金，最后在輪轂表面噴漆。

優選地，所述步驟6)中水壓試驗是將輪轂放置在≥0.4MPa的氣壓下保壓30～50S，通過目測水中輪轂漏氣時的氣泡來檢驗輪轂的漏氣情況。

優選地，步驟7)中涂裝噴漆的工藝流程為打磨-噴色漆-噴色漆-噴透明粉。

本發明制造出的輪轂內部組織均勻、不包含內部應力，動平衡好、氣密性好。

具體實施方式

下面對本發明作進一步說明。

實施例1：

一種汽車輪轂的制造方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)鑄造毛坯：將重量份為鋁95份、硅元素0.5份、鎂元素0.2份、鈦元素0.10份、鍶元素0.01份的原料放入電阻爐內融化為液體，將液態合金溶液澆筑到模具中，低壓鑄造成輪轂毛坯；

2)X射線探傷：采用固定式X射線機對鑄造好的輪轂毛坯進行X射線探傷，檢測輪轂毛坯內部是否具有氣孔、裂紋的鑄造缺陷；

3)熱處理：將輪轂毛坯放入連續爐中加熱至600℃，保溫5小時，進行時效處理；

4)機械加工：將熱處理之后的輪轂毛坯進行機械加工；

5)振動去除內應力：利用高頻聲波對輪轂的與其他部件裝配位置進行振動時效去除內部應力，同時對裝配位置進行表面強化處理；