[發明專利]一種殼式沉管的水下安裝方法有效
| 申請號: | 201811025256.2 | 申請日: | 2018-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN109183851B | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 馮海暴;劉德進;蘇長璽 | 申請(專利權)人: | 中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/073 | 分類號: | E02D29/073 |
| 代理公司: | 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;張潔 |
| 地址: | 266071 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 殼式沉管 水下 安裝 方法 | ||
本發明提出一種殼式沉管的水下安裝方法,屬于沉管隧道施工技術領域,該方法無需建設用于澆筑的預制廠,其施工不受陸域空間限制,且施工能耗更低。該方法包括以下步驟:在殼式沉管的頂部安裝排水管和混凝土澆筑管道,并在排水管上安裝排水閥,在混凝土澆筑管道上安裝漿液輸入閥;將經上述安裝后的殼式沉管運輸至隧址處,沉放殼式沉管,并完成相鄰兩節殼式沉管之間的對接安裝;打開排水閥和漿液輸入閥,通過壓力泵將混凝土漿液經混凝土澆筑管道壓送至澆筑艙格中,澆筑艙格中原有的水被置換并從排水管排出;待澆筑艙格中原有的水全部被混凝土漿液置換后,關閉壓力泵以停止壓送混凝土漿液,拆除排水管和混凝土澆筑管道。
技術領域
本發明屬于沉管隧道施工技術領域,尤其涉及一種殼式沉管的水下安裝方法。
背景技術
殼式沉管是由鋼板制成沉管的外殼和內殼,且外殼和內殼之間形成有多個澆筑艙格的一種沉管結構。目前,殼式沉管通常需要先在預制廠中澆筑混凝土,然后再采用運輸船拖運至隧道基槽上方進行沉放安裝。然而,預制廠需要較大的占地面積,其施工受陸域空間限制,而且,澆筑混凝土后的殼式沉管,其重量極重,在拖運時需要運輸船提供足夠大的動力,能耗極高。因而,如何提供一種不受陸域空間限制且施工能耗更低的殼式沉管的水下安裝方法,是當前急需解決的一項技術問題。
發明內容
本發明針對上述的技術問題,提出一種殼式沉管的水下安裝方法,該方法無需建設用于澆筑的預制廠,其施工不受陸域空間限制,且施工能耗更低。
為了達到上述目的,本發明采用的技術方案為:
一種殼式沉管的水下安裝方法,包括以下步驟:
(1)在殼式沉管的頂部安裝排水管和混凝土澆筑管道,所述排水管和混凝土澆筑管道均與所述殼式沉管的澆筑艙格相連通;并在所述排水管上安裝排水閥,在所述混凝土澆筑管道上安裝漿液輸入閥;
(2)將經上述安裝后的殼式沉管運輸至隧址處,沉放所述殼式沉管,并完成相鄰兩節所述殼式沉管之間的對接安裝;
(3)打開所述排水閥和漿液輸入閥,通過壓力泵將混凝土漿液經所述混凝土澆筑管道壓送至所述澆筑艙格中,所述澆筑艙格中原有的水被置換并從所述排水管排出;
(4)待所述澆筑艙格中原有的水全部被混凝土漿液置換后,關閉所述壓力泵以停止壓送混凝土漿液,拆除所述排水管和混凝土澆筑管道。
作為優選,所述漿液輸入閥和排水閥均為單向閥。
作為優選,所述排水管靠近所述殼式沉管的軸向一端,所述混凝土澆筑管道靠近所述殼式沉管的軸向另一端。
作為優選,所述壓力泵的壓漿口所在位置比所述排水管的排水口所在位置高出至少30cm。
作為優選,在所述澆筑艙格中原有的水全部被置換后,關閉所述壓力泵之前,還包括繼續壓送至少1m3的混凝土漿液的步驟。
與現有技術相比,本發明的優點和積極效果在于:
1、本發明提供的殼式沉管的水下安裝方法,先進行殼式沉管的沉放和對接安裝,然后在水下進行澆筑,無需建設用于澆筑的預制廠,不受陸域空間限制,尤其適合于陸域受限地區的施工。
2、本發明提供的殼式沉管的水下安裝方法,運輸的是未經澆筑的殼式沉管,其重量相對較輕,對運輸船或拖輪的馬力要求較低,而且,大大降低了運輸能耗,具有節約、環保、安全、施工速度快等優點。
附圖說明
圖1為本發明實施例所提供的殼式沉管的水下安裝方法的流程示意圖;
圖2為本發明實施例所提供的多節殼式沉管對接后的狀態圖;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中交一航局第二工程有限公司,未經中交一航局第二工程有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811025256.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種海上隧道
- 下一篇:一種防滑脫井蓋機構及使用方法





