[發明專利]用于運輸結構中的部件之間的通用接口的方法及裝置

在審

• 申請號: 201811024935.8
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109454234A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 喬恩·保羅·岡納爾
• 申請（專利權）人: 戴弗根特技術有限公司
• 主分類號: B22F3/105
• 分類號: B22F3/105;B22F7/08;B22F3/26;B22F3/11;B33Y30/00;B33Y10/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;胡彬

公開了用于在運輸結構的部件之間提供通用接口的技術。在本公開的一個方面中，用于連結運輸結構的第一部件和第二部件的裝置包括具有第一表面和第二表面的增材制造的本體。第一表面可以連接到第一部件，比如例如面板。第二表面可以包括用于與第二部件上的互補接頭配合的接頭。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年9月6日提交的名稱為“METHODS AND APPARATUSES FORUNIVERSAL INTERFACE BETWEEN PARTS IN TRANSPORT STRUCTURES(用于運輸結構中的部件之間的通用接口的方法和裝置)”的美國專利申請No.15/697,396的權益，其全部內容通過引用明確地并入本文。

技術領域

本公開總體涉及用于運輸結構的部件，并且更具體地說，涉及用于在不同部件之間提供接口的增材制造技術。

背景技術

運輸結構通常使用構造為支承結構載荷的本體面板或外部殼體。這些構造中的面板需要支架和其它相對復雜的機械附接件，以與其它零件接口。通常利用傳統的加工技術生產機械附接件，這些技術在它們生產復雜結構的能力方面具有有限的多樣性。因此，零件之間的這種機械接口可能是昂貴的，并且它們的制造耗時。

制造商越來越多地使用增材制造(“AM”)作為生產更復雜和成本效益的零件的手段。AM系統，也被描述為三維(3D)打印機，可生產具有幾何復雜形狀(包括使用常規制造過程難以或不可能形成的一些形狀)的結構。雖然這些AM功能具有廣泛的應用，但它們在涉及車輛、船、飛行器、摩托車、卡車、火車、公共汽車、地鐵和其它運輸結構的行業中尤其普遍。

本公開解決了與為運輸結構中的不同零件提供接口相關的挑戰。

發明內容

下文將更全面地描述通用部件接口的若干方面。

用于連結運輸結構的部件的裝置的一個方面包括增材制造的本體，該本體被構造為與第一部件共同模制，并且包括：第一表面，其用于連接到第一部件；以及第二表面，其包括用于與布置在第二部件上的互補接頭配合的接頭。

裝置的另一方面包括用于運輸結構的增材制造的節點，其包括：構造為提供至少一個結構連接的連結構件；以及延伸結構，其聯接到連結構件，并且包括用于連接到布置在部件上的互補接頭的接頭。

用于在運輸結構的第一部件與第二部件之間提供接口的方法的一個方面包括：增材制造接口結構，該接口結構具有聯接到第二部段的第一部段，第二部段包括接頭；以及將接口結構與第一部件共同模制，其中第一部段聯接到第一部件。

應當理解的是，從以下詳細描述中，使用AM零件提供接口的其它方面對于本領域技術人員而言將變得顯而易見，其中通過說明的方式僅示出并描述了若干實施例。如本領域技術人員將意識到的，本文提出的主題能夠具有其它且不同的實施例，并且其若干細節能夠在各種其它方面進行修改，所有這些都不背離本發明。因此，附圖和詳細描述本質上被認為是說明性的而非限定性的。

附圖說明

現在將在附圖中通過示例而非限定的方式而在詳細描述中呈現運輸結構的部件之間的接口的各個方面，在附圖中：

圖1是示出了啟動3D打印的示例性過程的流程圖。

圖2A-D示出了在不同操作階段期間的示例性粉末床熔融(PBF)系統。

圖3是固連到部件的接口結構的前視圖。

圖4是圖3的固連到部件的接口結構的俯視圖。

圖5是接口結構的前視圖。

圖6是用于在接口結構上使用的接收件接頭的球部的視圖。

圖7是用于在接口結構上使用的水平螺紋安裝板接頭的視圖。