[發明專利]穿江地鐵引發河床高程變化的動態預報方法

有效

• 申請號: 201811024625.6
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109341649B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 王樂樂;黃梅瓊;何承農;夏厚興;付開雄;葉麗清
• 申請（專利權）人: 福建省水利水電勘測設計研究院
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

1.穿江地鐵引發河床高程變化的動態預報方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)、河床變形參照基準面的確定：

采用監測期前移及數理統計方法確定河床變形參照基準斷面，主要步驟如下：采用監測期前移及數理統計方法對盾構施工前的平潮期河床進行連續監測時，需要根據河床斷面的寬度，確定樁點的總數量，樁點間距控制在0.5m，地鐵過江段盾構施工前30天，采用實時動態差分及多波束方法對平潮期過江斷面的河床高程進行測量，得到過江斷面各個樁點的高程值，從而得到各個樁點的高程序列，排除異常高程數值，得到過江斷面上各個樁點的基準高程，這些樁點的基準高程構成了河床變形參照基準面；

2)、河床變形量實時監測及分析：

在盾構過程中，對河床變形進行實時監測，與步驟1)得到的基準面對比分析得到盾構掘進過程中河床的變形情況，統計距離盾構施工面最近的最大變形量，得到盾構掘進到不同位置時河床的最大沉降量a，并且與100年一遇洪水作用下河床最大沖刷深度b和潮流作用180天的沖刷深度c進行數據對比，若a＞b，則立即發出紅色預警；若b＞a＞c，則發出橙色預警，從而適時發出穿江地鐵引發河床高程變化的預報。

2.根據權利要求1所述的穿江地鐵引發河床高程變化的動態預報方法，其特征在于，在步驟1)中，所述監測期前移及數理統計方法包括采用實時動態差分法及多波束方法對盾構施工前的平潮期河床進行連續監測。

3.根據權利要求2所述的穿江地鐵引發河床高程變化的動態預報方法，其特征在于，在步驟1)中，所述監測期前移及數理統計方法包括采用實時動態差分法及多波束方法對盾構施工前的平潮期河床進行30天連續監測。