[發明專利]一種減少艦船興波阻力的裝置及方法

在審

• 申請號: 201811024523.4
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109229272A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 楊曉宇;鄒忠偉;王冀川;沈勇
• 申請（專利權）人: 重慶中電大宇衛星應用技術研究所
• 主分類號: B63B1/40
• 分類號: B63B1/40;B63B1/38
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳東勤

1.一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，包括：船體(2)，所述船體(2)的船艏(10)的下部設有向所述船體(2)的前進方向伸出所述船體(2)的前伸機構，所述前伸機構的內部設有內腔(14)，所述內腔(14)通過氣管(5)與設置在所述船體(2)內的氣源(4)連通，所述氣管(5)上固定設有氣體流量調節裝置(11)和氣體壓力調整裝置(16)，所述前伸機構上設有與所述內腔(14)連通的噴嘴(9)。

2.根據權利要求1所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述前伸機構包括頭部(1)和伸縮桿(12)，所述內腔(14)位于所述頭部(1)內，所述氣管(5)置于所述伸縮桿(12)內并與所述內腔(14)連通，所述噴嘴(9)位于所述頭部(1)的側壁上，所述伸縮桿(12)的前端與所述頭部(1)的后端固定連接，所述伸縮桿(12)的后端與所述船艏(10)的下部連接。

3.根據權利要求2所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述伸縮桿(12)為液壓式伸縮桿，所述伸縮桿(12)的后端還固定連接一固定端(13)的前端，所述固定端(13)的后端與所述船艏(10)的下部連接，所述氣管(5)依次穿過所述固定端(13)和伸縮桿(12)并與所述內腔(14)連通。

4.根據權利要求3所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述船艏(10)下端固定連接一球鼻艏(3)，所述固定端(13)的后端固定連接一轉軸(7)的一端，所述轉軸(7)的中部轉動設在位于所述球鼻艏(3)上方的所述船艏(10)上，所述轉軸(7)的另一端傳動連接一驅動裝置(8)的輸出端，所述驅動裝置(8)與所述船體(2)內壁固定連接，所述固定端(13)的側壁固定連接一支撐桿(17)的一端，所述支撐桿(17)的另一端連接一轉盤(18)，所述轉盤(18)的底端與所述船體(2)固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，還包括控制系統，所述控制系統與波浪傳感器、船橫搖傳感器、船縱搖傳感器、船航速傳感器、船航向傳感器、所述驅動裝置(8)、所述伸縮桿(12)、所述氣體流量調節裝置(11)和氣體壓力調整裝置(16)電連接。

6.根據權利要求4所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述固定端(13)設為多根，多根所述固定端(13)的頂端相交并固定連接，多根所述固定端(13)的底端分別與所述船艏(10)的上部連接，所述伸縮桿(12)位于多根所述固定端(13)相交的頂端。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述氣源(4)上還固定設有臭氧發生器(15)，所述臭氧發生器(15)的輸出端與所述氣源(4)連通。

8.根據權利要求2-5任一項所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述噴嘴(9)為單個，單個所述噴嘴(9)位于所述頭部(1)遠離所述伸縮桿(12)的一端的端部。

9.根據權利要求2-5任一項所述的一種減少艦船興波阻力的裝置，其特征在于，所述噴嘴(9)有多個，多個所述噴嘴(9)均勻分布于頭部(1)的頂端。

10.一種減少艦船興波阻力的方法，其特征在于，在船體(2)的船艏(10)上設有可調節的帶有噴嘴(9)的前伸機構，并且噴嘴(9)連通氣源(4)；將帶有噴嘴(9)的前伸機構探入水中；通過調節控制系統，控制系統控制氣體壓力調整裝置(16)和氣體流量調節裝置(11)產生不同頻率和強度的氣體，氣體經噴嘴(9)噴出形成氣泡，噴嘴(9)所噴出氣泡在水中形成虛擬船艏，改變艦船首波高度、艦船長寬比，氣體繼續向后移動，到達艦船的實體船艏(10)后沿船體(2)的外壁向船體(2)的船尾移動，使得船體(2)與水體之間形成氣相層，減小船艏(10)及船體(2)底部的濕面積，從而減小摩擦阻力。